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E meno male! Pensa se tutti comprassero lo stesso prodotto, in breve diventerebbe monopolista e allora il rapporto q/p peggiorerebbe. E poi chi ti dice che tutti cercano il miglior q/p o che tutti vogliono risparmiare? La MTB è un prodotto voluttuario, un giocattolo, per cui le motivazioni alla...

Concordo con chi dice che forse è più facile prendere un modello non EX e cambiare forcella. Perché immagino che il problema sia quello di volere la doppia e anche la Pike. Io infatti non capisco le scelte di Canyon che non propone un modello così, perché diciamolo: il monocorona non è per...

Cosa ti aspettavi? Tutte le bici (e aggiungo moto, auto, aerei...) usano viti in acciaio, in alcuni casi sono trattate superficialmente ( es brunitura, nichelatura, cromatura) per renderle più resistenti all'ossidazione. Mi sembra che la mia (ormai ex) Canyon le avesse leggermente brunite e in...

Asciugo la bici con un panno e soffio via l'acqua dalle teste delle viti e da altre cavità con il compressore a pressione moderata e poi do una veloce spruzzata di spray al silicone proprio dove di solito si ossidano. Lo so, c'è da perdere un po di tempo ma almeno la bici si mantiene bene più a...

Se si esclude l'inox che di solito si usa solo per applicazioni particolari ( es. nautica) nessun acciaio è completamente esente da ossidazione. Probabilmente hai il garage umido, bisogna starci un po' attenti. Anche a me succede per cui asciugo e poi do una leggera spruzzata di olio al silicone

Veramente conclude dicendo "-Salita tecnica a parte, dove la superiorità della 29″ ci è parsa evidente, nelle altre situazioni le prestazioni sono infatti equiparabili" e che la scelta dipende dalle caratteristiche e preferenze del biker. Visto che anch'io sono dibattuto tra i 2 formati e...

Ecco, questo è il vero problema con Canyon, la lentezza nello smaltire le richieste. Infatti se è assurdo pensare che una azienda di quelle dimensioni si comporti come il meccanico sotto casa che ti impresta il componente sulla fiducia, è anche assurdo che ti facciano aspettare mesi per 2...

1. Cambia negozio, non ha bisogno dei tuoi soldi 2. Se ne hai le possibilità attrezzati per il fai da te, il 90% degli interventi possono essere fatti in autonomia senza essere professionisti con attrezzatura dedicata

Uso la doppia dal 2008 quando ancora non c'erano native. All'inizio era per mettere il bash, ma poi ti rendi conto che è più comoda (meno deragliate) e hai tutti i rapporti della tripla, tranne il 42/11 che sfido chiunque a dire che sia indispensabile su una full con gomme da 2.4

La penso esattamente come te, se voglio la Spectral top di gamma mi devo prendere il monocorona che appunto non è per tutti. Assurdo che invece le Nerve vengano ancora proposte con la tripla! Sembra che Canyon faccia fatica a proporre delle normali doppie che secondo me al giorno d'oggi sono la...

Cambiare il mozzo vuol dire smontare la ruota e rimontarla sul nuovo mozzo, ovvio che serve ritensionare i raggi per ottenere la giusta campanatura e centratura. Non è possibile adattare un mozzo QR9 a PP15 per il semplice motivo che 15>9: non passa nel foro!

Il reverb non è un semplice tubo d'alluminio, ha meccanismi complessi con tolleranze strette, sicuramente chiuderlo in un morsetto di quel genere e poi applicare un carico a flessione di molti chili non gli fa bene, poi non ti lamentare se non funziona e se Canyon non ti riconosce la garanzia...

Hai controllato nel pluriball? Anch'io pensavo non ci fosse ma era impacchettata nel pluriball che avvolgeva il manubrio. Stavo per buttarla...

Sulla Nerve AL+ il passaggio interno è solo sul tubo verticale, poi esce sotto a sinistra e corre esterno lungo il tubo obliquo insieme al tubo del freno

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Eccomi!

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E' fatta per quello! Tranquillo che se sei alle prime armi e se sei uno "normalmente dotato" (no fenomeno da circo :cucù:), ti ci vorranno molte ma proprio molte uscite in fuoristrada per trovare il limite a una full da 120 mm!

In bici facciamo all 'incirca le stesse cose, se vuoi vedere la mia Nerve in tg S, siamo abbastanza vicini ;-)