Risultati della ricerca

senza comando al manubrio ci perdi molto in quanto ad utilità ad avere il telescopico

allora dovresti riuscire a trovare i pezzi di ricambio penso

@alieno la ruota che hai comprato viene da questa bici? https://www.giant-bicycles.com/it/trance-eplus-0-pro allora pare che siano mozzi dt swiss hybrid 240 La tua bici invece è questa? https://www.giant-bicycles.com/it/trance-eplus-sx-1-pro

mi pare difficile che siano compatibili però senza info precise è difficile dirlo. Che sigle ha la ruota che hai comprato?

Sono entrambe 12*148 o hanno differenze? cosa intendi con passo rl?

tu hai 2 ruote, una 2019 l'altra? quella col perno funzionante non va bene sulla tua bici?

ma sono venuti fuori anche i cuscinetti alla fine? in ogni caso era inutilizzabile dato che non aveva più metà filetto da una parte. di che anno è quella ruota?

devi anche controllare che la svasatura/parte conica lato cassetta sia nella stessa posizione per entrambi i perni.

non si sfila perchè il perno e i cuscinetti si saranno ossidati. il mio consiglio è di usare il martello interponendo tra di esso e il perno un bussolotto di diametro leggermente minore cosi che mentre spingi fuori il perno il bussolotto non rimanga incastrato sul cuscinetto. dal lato cassetta...

scusa ma se l'altro perno lo hai già estratto sulla ruota con il perno rotto devi fare la stessa cosa, se risulta un po piu duro è solo perchè si sara ossidato.

il pezzo evidenziato è in rilievo da entrambe le parti no? allora il perno è già in parte sfilato perchè il gradino lato cuscinetto dovrebbe andare in battuta sul cuscinetto della ruota mentre il gradino che si vede in primo piano serve da battuta per i cuscinetti del corpetto ruota libera

comunque il perno/asse che hai rotto non è da lubrificare, se la ruota non gira sono da cambiare i cuscinetti su cui il perno in questione è inserito. se smonti tutto puoi pulire e mettere un velo di grasso, ma la funzione non è quella di lubrificare.

che siano ruote rimarchiate o fatte da giant cambia ben poco. nella foto si vedono due cuscinetti inseriti a pressione con un asse/perno inserito anche lui per interferenza. non ci sono tante alternative. Come l'hanno messo li quel perno? non è nato li. E se non lo puoi togliere come puoi...

si ok, magari non è esatto chiamarlo perno, ma quelli che vedi sono i cuscinetti su cui la ruota gira e la parte rovinata è quella che ci va a contatto e che tra l'altro quando la ruota è montata sul telaio è anche la parte che fa da perno per i cuscinetti. Quello comunemente chiamato perno...

Ciao, li l'alluminio è fetente perchè molto sottile, comunque il perno per estrarlo lo devi solo battere fuori, ti consiglio di non battere diettamente sul perno ma di interporre tra martello e perno qualcosa tipo una chiave a bussola esagonale con un diametro leggermente minore del perno...

non ricordo, mi spiace

Allora direi che è a posto

se non sei sicuro che abbia talonato basta aumentare un poco la pressione, naturalemtne senza eccedere i valori massimi di copertone e cerchio. inoltre per vedere se ha tallonato devi semplicemente controllare che la piccola riga a sbalzo che c'è sul bordo del copertone a circa un cm dal bordo...

dovrebbe essere il perno a girare dentro la boccola. strano che la parte filettata sia cosi lunga.

ciao, che bici hai? che trasmissione? con quante corone e quanti pignoni? perchè hai dovuto regolare il cambio anteriore? che regolazione hai fatto? lo fa su tutti i rapporti? lo fa sia da seduto che da in piedi?