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Ho detto una cazzata.:-) Ho risolto quasi subito mollando il cavo del freno. Poi ho regolato l'escursione laterale. Ora posso arrivare dal ciclista per le regolazioni fine. Grazie.

Passaggio dal 6 fori a centerlock, potrebbe essere il motivo ? Tra l-altro ho anche il problema di esser passato da dischi 185 avid a 180 shimano su pinze avid ,ma questo e stato giá dibattuto su altri topic

La ruota l'ho rimontata due volte, il cambio è reverse ma forse un paio di foto potrebbero aiutare. Anche a me sembra strano.

Allora visto da dietro sembra parallelo al forcellino e non storto, ho fatto una prova al volo anche se fuori è buio e scalando al massimo non mi fa arrivare la catena agli ultimi 2 pignoni più grandi.

Grazie bis, domani ti posto un paio di foto alla luce del giorno.

Secondo lo schema di bis, che pezzo intendi ? Il corpo oppure la parte relativa al guidacatena ? tu come hai risolto ? anche a me è caduta :-)

Se si riesce a vedere questo è quando funzionava. Non ho cambiato pacco pignoni.

Ho appena cambiato le ruote, nel frattempo la bici è rimasta poggiata a terra con del polistirolo nei punti di appoggio ma evidentemente qualcosa è successo. Dopo rimontato il tutto, il cambio non va più come prima, addirittura la puleggia superiore tocca il pignone più grande quando scarico...

Pensate che quelle rosse vadano bene per la mia guarnitura ? La mia come vedete dalle foto è mista. Per la viteria fa fede la pedivella o la corona ?

Al momento la soluzione migliore è adattatore CL-6fori e rimontare i dischi Avid... ho capito.

Si viene via tutto , rimane il buco.

Io invece sono andato a controllare i serraggi, una era lentissima, ma in realtà era spanata cosicchè mi si è rotta (probabilmente lo era già ) la rondellina simile a quella spaccata che sta sotto e la vite esagonale (nel mio caso ) se ne uscita allegramente. Debbo cambiare vite ? Quale prendo ...

Sistemate le rondelle cps grazie allo schemino, quindi unica soluzione è fresare gli adattatori di 2,5 mm per parte. In caso di qualche errore , a pagare sono solo le pasticche con consumo irregolare o anche i dischi ? Sapete com'è ? Sono nuovi.. :-)

Non riesco a capire cosa c'è di sbagliato nel montaggio, posso avere un aiuto ? Grazie.

Penso di aver capito , l'attacco sulla mia forcella è IS 54 mm mentre la pinza del freno è PM perchè la pinza è 74 mm sbaglio qualcosa ?

Allora se ho capito bene mi arrivano ruote e dischi XT da 180 cl, lascio tutto cosi provando a levare le rondelle che mi hai indicato. Nel caso mi comprassi dei freni a disco XT nuovi devo scegliere attacco pinza IS e adattatori 180 IS IS giusto ?

Allora ho un pochino di confusione ora vi faccio vedere come ho gli attacchi e cosa dovrei fare. Potreste anche dirmi se l'attacco anteriore è Post-mount come credo ? Dietro è per forza IS. Dovrei sostituire i due archetti neri con degli attacchi shimano 180 ? Ma che tipo PM/PM ? PM/IS ?

Mi sa che ho fatto le cose in fretta..troppo. Non mi resta che cogliere l'occasione per passare a freni XT . certo da Avid 5 un bel passo indietro !! Altrimenti vendo i dischi XT e prendo dischi Avid G3 CL (costano un botto)o l'adattatore CL-6fori.

Cerro, ormai ho dischi XT 180mm e sinceramente se devo spendere qualcosa cambio l'impianto frenante che è parecchio strapazzato. Non so se prendermi un impianto XT oppure rimanere su avid ma ho paura che ci siano problemi di cui sopra.

Ho preso un set di ruote XT centerlock con relativi dischi da 180. Attualmente ho gli Avid juicy five con dischi da 185mm 6 fori. Ho sentito da piu parti che c'è da tagliare una pasticca per problemi di spazio. Vorrei sapere se vi risulta e quale impianto frenante può essere totalmente...