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te lo dico per esperienza personale, che ho provato a mettere in un ammo del 5 WT anzichè il 7,5 WT: a livello di affondamento? poca differenza nella scorrevolezza. a livello di regolazioni? non funzionava più nulla!!! il rebound tutto aperto o chiuso era lo stesso, il propedal uguale...

mah, magari lo fanno perchè bucano spesso e non hanno voglia, o magari per dimenticanza... in ogni caso il suo scopo è di tener ferma la valvola, che, nel caso in cui la camera si spostasse all'interno del copertone, potrebbe strapparsi!!!

O.O io i raccordi li ho montati a secco.... non va bene?

mmm mi sa che usa una bella spazzola... io ne usavo una di quelle per piatti, ma quando ha iniziato a consumarsi un po (e quindi a diventare un po' più ruvide le setole, in fondo) non riuscivo più a farla luccicare.. però, DrZivago, dicci come fai!!!

ahahahaah!!!! più che altro ti consiglio di controllarlo tra poco, appena hai tempo di rifare il lavoro... poi fai 2 foto e pubblicale, così vediamo come ha resistito... in ogni caso per preservare i cuscinetti io non metto nient'altro se non grasso al litio...

io perdo un piombino ogni 4 o 5 uscite!!!!!! :nunsacci:

ma più che altro mi preoccpuano le leve dei freni: sono studiate pe ressere ergonomiche su un manubrio flat, se le monti su uno da corsa, rischi di non poterle prendere bene, per non dire che ti sfuggano o che siano troppo distanti dal manubrio... però... tentar non nuoce... facci vedere poi...

poi eventualmente pubblica gli estremi di chi hai contattato, e come ti ci sei trovato... anch'io ho scott, e non vorrei trovarmi a non poter girare perchè mi manca un ricambio!!!

già... e pensa che non l'ho neanche pagata, perchè un mio amico si è comprato un telaio su cui era montata, e nell'aiutarlo a lavorare sul progetto "bici da città", gli avanzava... e adesso è sulla mia bici che uso per spostamenti urbani, con dei bei pedali flat blu!!!! ;)

:))):

ma il raccordo alla base cos'è? un giunto ortogonale? grazie mille!!!!

concordo pienamente con "Dust to Dust"!! in un mercatino dell'usato ho trovato una vecchai Sugino a perno quadro, leggerissima... ho tribolato un po' per trovare una corona adatta, ma almeno è più nello stile della bici, cosa che una deore nuovo non lo sarebbe stato...

hai utilizzato un giunto per collegare i tubi da appoggiare per terra con il piantone verticale? o hai saldato? stavo cercando qualcosa per farmene uno proprio simile!!!

in linea teorica i buchi su cui inietti l'olio sono agli estremi dell'impianto, quindi calcolando il volume d'olio che ci può stare (rendiamolo X, per esempio) con una siringa contenente X+10 cc dovresti essere sicuro che tutto l'olio precedente venga rimosso (nel caso di avid, che venga spinto...

dunque per la catena non ti so dire, per il cambio sono quasi certo che tu possa lasciarlo, al patto di regolare bene i fine-corsa e soprattutto di utilizzare un comando compatibile, a 6 velocità!!! per il deragliatore anteriore, se non cambi nulla, non è necessario toccarlo... spero di esserti...

sicuro che l'attacco manubrio non scricchioli perchè scivola sul cannotto forcella? in tal caso puoi provare con una pasta grippante... oppure addirittura potrebbe essere il manubrio non fermissimo nell'attacco...

se intendi un adattatore da forcella a freno, io avevo uno cha da PM diventava IS, ed era molto ben fatto. sicuramente è una marca con un buon rapporto qualità prezzo, se è questo che ti interessa.

riprendendo il discorso sul grasso da poter utilizzare, io avevo messo del grasso al litio bianco (comandi XT) e vanno molto meglio!!!

puoi anche usare delle miscele, ad esempio se vuoi un 7,5 e in casa hai un 5 e un 10, puoi miscelarli in parti uguali...

sicuro che il cannotto sella sia del diametro esatto? hai già provato con le paste "grippanti", tipo la ritchey torque?