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Secondo me 48-11 con ruote slick 26 va bene, se trovi qualche gruppo in BDC per stare a ruota, oppure nelle disce se pedalabili. IO col 44-11 a 45 kmh sono oltre 90 rpm, ho ancora poco margine.

Se la trovi, una guarnitura 48-38-28, pacco pignoni 11-27 (e con un 28-27 vai dappertutto), forcella rigida, magari in carbonio, v-brake, gomme slick da 1", camere leggere. Dicci un budget, però!

Lo uso da anni per lucidare e proteggere il telaio, ma anche per impermeabilizzare e ravvivare le borsette portattrezzi, e pure le guarnizioni delle portiere dell'auto, ottimo!

Quoto. Al massimo in titanio, ma vista la tua disciplina io lascerei del sano e robusto acciaio.

Essendo le ruote in garanzia (3 anni per i pezzi XTR), io farei cambiare la ruota libera dalla Shimano. Unico problema, potrebbero stare via un bel po' di tempo.

Si, scusa a quest'ora sono fuso, è giusto come stai facendo tu!

Se stai girando la calotta destra in senso orario, stai stringendo!

Io ho messo grasso al teflon prima di montare la guarnitura, non avendo al momento disponibile quello al litio/marino. Il grasso al teflon è meno tenace e resiste meno all'acqua di quello al litio, tuttavia per ora scricchiolii non ne sento.

Sarebbe meglio, essendo una guarnitura a perno integrato, con cuscinetti esterni.

@ RS: ok, megliocosì! @ Alone: i telai di pregio di solito escono già fresati

Non sono un gran intenditore di telai in carbonio, ma mi pare che la scatola movimento centrale sia di alluminio annegata e incollata alla struttura in carbonio, quindi il ragionamento che si applica è il medesimo.

Quando si monta una guarnitura a perno intergrato, con cuscinetti esterni,è buona norma fresare le facce della scatola movimento centrale, in modo da asportare i residui di vernice e di lavorazione, e fare in modoche i cuscinetti lavorino perfettamente paralleli. Un non perfetto...

Anche io l'avevo chiesto, mapoi una volta smontata la guarnitura per metterla sulla nuova bici,mi sono accorto che non era stata fatta.

...e ti hanno fatto la fresatura? a me quando hannomontato la guarnitura XTR sulla vecchia bici no.

Guarda, io sono diventato matto per mettere su delle Hutchinson Top Slick in kevlar da 1.2", mi sono perfino venute le vesciche sulle mani, nonostante camera d'aria fine e acqua e sapone sul cerchio. Una volta ho bucato durante un giro, e già bestemmiavo all'idea di faticare per tirare giù e...

Io uso il WD40 solo per sbloccare viti bloccate e come idrorepellente e pulitore sui cerchi (non sulla pista freno, eh), sull'attacco manubrio,sul manubrio,sul regisella in alluminio sul cambio e sulla guarnitura, ma solo per un effetto pulente/protettivo, in effetti togli lo sporco e vengono...

Su un telaio del genere, io non metterei mai una SS da 25 euro. 60 euro, dovresti riuscire a mettere una Ritchey WCS, che è già di buon livello.

IO ho usato martello, un cuneo di legno (molletta per panni), battendo delicatamente tutta la circonferenza dell'anello, in modo dafarlo entrare parallelo alla testa. Nessun problema, pure con il cannotto in carbonio.

Io ho preso da poco un Progress in Scandio-Zirconio, sui 600 euro, 1300 g, fantastico!

IO ho tagliato un tubo in carbonio senza alcun problema, ho usato un seghetto da ferro, e i distanziali per tagliare dritto. Poi ho dato una limatina con una lima da ferro molto sottile, tutto ok!