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wd40 alla bisogna, lascia agire, vedrai che si molla ciao

ma come ti è venuta l'idea? :-)

nessuno ha la risposta? :-)

trovata fotografia, su movimento press fit, di "coperchio" a chiusura della calotta (non so come chiamarlo...)

Dopo aver cercato di capire invano dalle varie discussioni e tech corner, faccio una domanda ben precisa: sono compatibili questi movimenti? http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=118&products_id=2498 Il dubbio mi deriva dal fatto che la calotta originaria lato...

Io farei una cosa "a occhio" senza smontare la ruote. Si capisce benissimo se sono alla fine o meno. ciao

che corone hai messo? se passando da media a piccola la catena salta fuori è il deragliatore regolato male...

così hai dato una bella sgrassata ai cuscinetti, bravo :omertà::omertà:

no, devi smontare la cassetta, altrimenti potrebbe anche lubrificarsi ma se non togli lo sporco il problema ti si presenterà nel giro di poco tempo ciao p.s. può darsi che tu debba anche smontare la ruota libera per pulirla internamente

alla fine della fiera, ho constatato che nonostante le promesse dei venditori di nastri, ogni 3 mesi massimo bisogna rinastrare per stare tranquilli.... infatti l'inverno l'ho fatto con le camere d'aria onde evitare rotture di OO

hanno solo la regolazione della leva per fare rientrare i pistoncini si può solo far uscire una goccia d'olio, come detto sopra procurati il kit di spurgo, ti servirà spesso :-) ciao

Ci si mette circa un paio d'ore. Se fatto con molta calma anche 3. Comunque diciamo che secondo me il giusto sarebbe circa 60-70 €. ciao

La "revisione" la fa chi non accumula molti km, quindi fa dare una controllata generale al mezzo. Non so cosa possa costare. Però so cosa faccio io quando faccio la grossa manutenzione annuale. Premetto che la faccio onde evitare di restare a piedi od avere brutti inconvenienti, quindi...

è un piacere

p.s. http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/95-6115-006-000_rev_e_mtb_cranksets.pdf

taaaac http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal merito un + :-) ciaooo

dovresti provare a fare una lunga discesa col freno tirato, per vedere se il calore ti fa evaporare la vasellina... metti ovviamente le pastiglie al freno posteriore, se già non lo sono ciao

mi ricordi un caro amico che per pulire gli interni della Volvo smontava le plastiche sei un grande :-) bollo verde ciao

guarda se serrando il qr c'è spazio fra il mozzo e la forca, verifica da ambedue i lati

ciao controlla che le molle dello sgancio rapido siano così orientate >< e non il contrario <> altrimenti il mozzo non va in battuta sulla forca