Risultati della ricerca

Le Mezcal se la cavano abbastanza bene un po' su tutti i terreni, ovviamente sono più orientate ai fondi compatti e vanno in crisi sul fango. Ma come giustamente è stato detto, bisogna trovare il compromesso adatto alle proprie esigenze...

Vittoria Mezcal da 2.10 quelle con i fianchi beige e vai alla grande. Io le sto usando dopo aver provato un po' di tutto negli anni e vanno benissimo per l uso che ne devi fare.

Ho una Trek Procaliber 2017 montata Sram X1 monocorona Boost. Vorrei cambiare la guarnitura e vorrei sapere quale modello devo comprare considerando che nel movimento centrale c'è scritto PF92. In particolare vorrei montare la guarnitura Sram Gx Dub Boost, é il modello corretto? Bub cosa...

Sram fa guarniture direct mount per gxp, ad esempio la mia X1 è gxp. Dai in occhiata ai prezzi perche magari spendi meno a mettere tutto Race face cambiando anche il movimento centrale. Devi cambiare anche le pedivelle ovviamente.

Certo dipende dai percorsi e anche dalla bici, io parlo di utilizzo xc/Marathon. Di enduro mi intendo poco , ma immagino che tra geometrie , ammortizzatori e ruote sia più dura da pedalare in salita...

Io uso tutta la cassetta, il pignone più grosso lo uso per brevi tratti , mentre il piccolo mi capita di usarlo più spesso, basta un falsopiano o una leggera discesa per mettere il 10 con il monocorona... Addirittura ci sono discussioni dove utenti non mettono il monocorona per paura di non...

La linea catena giusta è solo 1, nel caso di 11 speed deve essere allineata col 6° pignone. Con il monocorona i rapporti si usano tutti, anzi forse si usa di più l 11 che il 46.

Cambia i copertoni , quelli fanno pietà, anche io bucavi sempre... Ora ho risolto con le camere autoriparanti, da quando le ho montate mai più forature... Prossimo giro monto i Python 2 che anche con camere tradizionali non mi hanno mai dato problemi

Ma esistono corone mono che montano su una guarnitura da 3 corone ?

Ah beh Sicuro devi cambiare corona, pacco pignoni , catena e manettino. Non so se il cambio che hai funziona bene , bisognerebbe provare, altrimenti devi cbiare anche quello... Per evitare che la catena cada ti serve un cambio con la frizione , oppure un guida catena ...

Se regoli la molla a metà non si sganciano verso l alto, ti si sono sganciati perché la tensione era troppo bassa...

Io ho X7 smanettoni e X9 cambio, in generale va bene però devo fare un compromesso , o va perfetto col 38 davanti o va perfetto col 24... Io l ho regolato sul 38 perché il 24 lo uso poco. Ho anche un Xt con manettino Deore e francamente va circa come X9. Io credo che passerò al monocorona con...

In attesa che risponda uno più esperto di me ti posso dire che serve una corona specifica anticaduta e un cambio con la frizione. Un tendicatena e un bash potrebbero essere meglio di niente ma da quello che so costano qualcosa...

Purtroppo è solo Shadow e non ha la levetta... Infatti anche se non sapevo che X9 avesse la frizione mi è sempre sembrato che andasse meglio... Cmq per chiudere in bellezza la discussione... Lo Sram GX 11 speed vale i 30 euro in più rispetto all XT 11 speed ?

Ok grazie del chiarimento :) Quindi anche il mio X9 ha la frizione , mentre XT 10 velocità che ho sulla Cube Acid non ce l ha. É corretto ?

Infatti chiedo .. Nell Slx e nell Xt provvisti di frizione cè l apposita levetta da azionare , nello Sram GX invece non vedo nessuna levetta... Anche il mio X9 non ha nessuna levetta...

Il nuovo GX costa circa 90€ mentre XT si trova a 66€... Cè un motivo perché lo Sram costa di più ? Non ha nemmeno la frizione... O è solo marketing ?

Ma il petrolio bianco ha controindicazioni ? Ha senso stare così tanto dietro ad una catena che costa 20€ ? Anche io la lubrifico prima di ogni uscita e gli do una pulita ma dopo pochi km con la polvere si sporca e si secca subito, delle volte mi chiedo se ne valga la pena