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Ti ci vuole l'estrattore.....lascia stare il martello...sfasci tutto

Sram Rival con doppia 38-24 (su scale pro 29)....perfetto: Uploaded with ImageShack.us

per far tallonare un tubeless con camera devi usare per forza il sapone...a meno che non lo gonfi a 4 atm...ma te lo sconsiglio, a quelle pressioni il tubeless si distrugge. P.s. : il sapone lo uso regolarmente su coperture per camera latticizzate...e Mai uno stallonamento...anzi quando secca...

E' leggermente corta ma oramai lasciala così, quando la sostitutirai lascia una maglia in più, la catena in posizione 22-11 dovrebbe sfiorare la puleggia guida (quella più vicina alle corone)

ci devi fare un paio di uscite ed il lattice distribuendosi su tutta la superficie chiuderà tutti i pori

1-gonfiala prima con la camera fino a farla tallonare bene 2-sgonfiala e stallonana da una sola parte e togli la camera 3-monta la valvola tubeless 4-spalma un bel pò di sapone da bucato sciolto con un pò d'acqua con un pennello sul bordo della copertura ed inseriscila all'interno del...

Secondo Me puoi andare tranquillo, con 2,5 mm. di "aria" in quel punto la corona non toccherà mai il telaio, Tieni conto che io uso la doppia in gara da 2 stagioni e la corona sfiora il telaio di 1,5 mm si e no.....non ha MAI toccato, in quel punto il telaio flette pochissimo, forse qualche...

Confermo la sequenza delle corone, per il deragliatore è semplicissimo, basta regolare il finecorsa in modo da accorciare la corsa per le sole 2 corone ed il gioco è fatto

L' lhm Citroen (verde) è leggermente più denso dello Shimano (rosa)....ma io ho sempre usato quello verde e non ho mai notato differenza nella risposta in frenata

ho usato da sempre olio Lhm Citroen su impianti Shimano e Magura, mai nessun problema...ora non lo uso più solo perchè ho freni R1 e Frm dbr 250 che usano il Dot 5.1

se ne è già discusso qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=86306 Si parla di 12-14 Nm ma sulla vite che stringe la slitta della sella, anche altri consigliano di non superare i 5 - 6 Nm per il collarino stringitubo ....poi Vedi Tu...

10 Nm....????? ...Non vorrei Mai GUFARE, ma secondo me il Ritchey Wcs esplode....ricordo di aver letto da qualche parte e più di una volta che non sopporta più di 5,5 - 6 Nm...

Le viti che hai stretto sono quelle che regolano i finecorsa del deragliatore, quelle si regolano SOLO durante il primo montaggio o quando si sostituisce il deragliatore, la regolazione che dovevi fare era solo sul tiraggio del cavo che si effettua regolando la boccola circolare che trovi sul...

Evvaiiii...!!! finalmente una Biker che si "azzarda" a metter le mani sul proprio mezzo, se hai dubbi su qualsiasi componente chiedi aiuto su questo splendido forum e troverai tutte le soluzioni ..... ...un solo "consiglio" attenta a "toccare" i raggi, potresti combinare guai, un'errata ed...

Se tutti quanti Noi che mettiamo le mani sulle nostre amate bikes confessassimo tutti i casini che combiniamo....dovremmo aprire un forum di POLLI....:smile: ....Non Ti preoccupare...son cose che succedono :prost:

prova prima a montarlo con la camera, poi lo stalloni solo da un lato e togli la camera, rimonta la valvola e spalma un bel pò di acqua e sapone su tutto il bordo e gonfia....se non va su così...prova ad andare a Lourdes...:smile:

Le spine vanno SEMPRE rimosse, altrimenti il lattice non chiuderà mai il foro e la pressione continuerà a scendere

Se sono come le Mie Roval Controle e5 sl (dt) sono a pressione, basta che appoggi il mozzo su un fianco sopra a qualcosa di tondo (tipo un rotolo di nastro da imballo) in modo che i cuscinetti siano liberi, poi con un martello di gomma prova a picchiare leggermente sul perno e vedrai che esce da...

:prost: Bello..Bello..mi piacciono da morire 'ste soluzioni ai problemi. per la tenuta non ti preoccupare io ho ridotto lo spessore del supporto dell' Xtr a 1 mm. per poter montare la guarnitura doppia Frm 42-27 ci ho fatto già una stagione e mezza e tiene alla grande. Complimenti

Tutte le Triple trasformate in doppie con i vari kit (Pmp, Specialites TA ecc...) montano la 42 ( o 40) al posto della corona centrale (ex 32) L'incrocio 42-34 si può usare perfettamente, io lo uso regolarmente sia su una Frm 42-27 che su una Xtr modificata con kit Specialites TA 42-26....è uno...