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Ciao, che io sappia, solo il Geologico è vietato alle bici lo vedi segnato col n°2 qui https://www.ersaf.lombardia.it/wp-content/uploads/2023/07/Carta-Escursionistica-Corni-di-Canzo.pdf ed è quello che passa per San Miro (sull'altro versante), non San Pietro. Non so però quanto sia ciclabile...

se metti i codici prodotto (4717784042206 e l'altro) in google su velofactory trovi che uno dei due è marcato come E25 e l'altro E50. Se poi guardi sul sito maxxis quello E50 è il TB00472400, l'altro immagino sia TB00460700 E50 dovrebbe essere la certificazione E-Bike, almeno secondo Google...

Giusto per rimanere OT :-) quelli di velluto invece a me piacevano da matti. l'alternativa invernale per mia madre erano i pantaloni di lana (ma lana lana!) quasi sempre senza fodera interna: appena piegavi le ginocchia e la gamba veniva a contatto con i pantaloni (oltre ad illuminartisi il...

vabbè, allora allenati ;-) ma se e quando avrai voglia di essere accompagnato per qualche giretto in zona, fai un fischio. io abito vicino ad Erba

Ma noooo, dopo tutto lo smaronamento per arrivare in cima al Boletto, scendere dai tornanti asfaltati nooooo. :-) PS. quali tornanti? Brunate o Vicere-Albavilla? nel senso....di dove sei? anche un mio collega di Como ha la stessa tua Stoic e gli ho promesso che quando riacquista una gamba...

Verlicchi dovrebbe averne fatti anche per Guzzi....ma da Guzzista, preferivo i telai Tonti :-)

Bellissime le saldature fatte così, bellissimi i dettagli, bellissimi gli accostamenti, bellissima la front, meno bellissimi i prezzi...ma il carro della full sembra un traliccio dell'ENEL.

Ciao, parlo da possessore di V1. secondo me veste piccola e con la L saresti tirato. Io sono 1.80 scarsi e per me la L è perfetta..ho provato altre L (es. Canyon Stoic) e sembrano percettibilmente più grandi, pur essendo praticamente a parità di wheelbase

grazie mille, dal passo al piz Umbrail l'ho fatta anche io (e mi era bastata quella), ero curioso per le altre vette :-) devo capire se mi può piacere oppure no..."la bici ha da stà sotto al qlo, non sopra!" ;-)

Ciao @Maxone1, puoi linkarmi per cortesia il gpx del giro o dirmi come seguirti da qualche parte (Strava o altro)? per quanto hai spinto/spallato? Grazie

mi sembra strano e poco sensato: non so che batterie montino le attuali auto ibride, ma ormai tutte le apparecchiature elettroniche (e pure la mia moto) hanno batterie al Litio. Immagino @BugiaNen abbia sbagliato a quotare me, ma volessi farlo con @Fermo80. io di fatto intendevo esattamente...

Scusate se riesumo questo post di qualche giorno, nemmeno troppo in topic, ma ero in ritardo con la lettura del feed. @Guxx puoi indicarmi in base a cosa dici ciò? mi linki l'articolo per cortesia? è capitato di portare e-bici di amici alle quali facevo togliere la batteria per limitare il peso...

provo a dire la mia. Capitò anche a me, passando da full "sdraiata" a front col piantone più verticale: se "stantuffi" spingendo sui pedali, magari anche con cadenze sostenute senza dare rotondità alla pedalata stessa, si innesca l'oscillazione alla quale fai riferimento. è questione di poche...

Penso tu debba fare un paio di calcoli: 1) cerca la misura che si chiama Axle-to Crown (A2C) della forcella che hai ora e cerca i valori di quelle che andresti a montare (di solito i costruttori mettono le tabelle). A2C è la distanza da archetto a centro perno-ruota) 2) non penso ci sia da...

Non sono così convinto di quest'ultima tua ipotesi ("però se metto l'angleset l'angolo sella aumenta"). Se allunghi la forca, parti dal presupposto di avere un A2C maggiore (se trovassi due forche con stesso axle to crown, ma escursione diversa, non cambieresti geo alla bici) e quindi...

Confermo, la risposta di @legionario74 . anche se non ho mai provato Ridewrap. Ho avuto sia Invisiframe che Chameleon Skin, ottimo prodotto (anche se il costo non è propriamente trascurabile) e servizio da parte di entrambi, ma preferisco forse quest'ultima, Non tanto per questioni di...

Esatto, pure io sul Guzzone. Io trovai in occasione dei Goodridge.. Son cari ma comodi, hanno delle spine e degli attacchi riutilizzabili al posto di olive e banjo crimpati che invece dovresti buttare

Confermando sostanzialmente i consigli dati dagli esimi colleghi, aggiungo solo un paio di considerazioni_ - a parità di mescola di pastiglia, la presenza di aletta ti consente di dissipare prima il calore, mantenendo la frenata efficiente anche su lunghe discese. la "potenza" non cambia...

Questo giro l'ho portata a vedere il mare:capitani:

ma la Aggressor è una gomma specifica per posteriore, non conosco nessuno che la monti davanti. Il DHR invece, sebbene come dici tu R stia per Rear, è montato felicemente davanti da tanti estimatori.