Vi ringrazio tutti per i Commenti. Ora ho cambiato la Forcella, per la stagione 2014
Eccoci... Premessa... so di essere "palloso"... ma per chi può senza spese vi invito a provare 29 davanti e 27.5 dietro. provate....
Ora tornando alla SID vs Fox :dev:
Sono due forcelle al top superlative ed entrambe, con questi modelli 2014, si sono avvicinate l'una all'altra. Mi spiego:
La Fox era ed è un punto di riferimento per rigidità e "funzionamento" dell'idraulica, ed inoltre per me anche come burrosità di funzionamento, caratteristica che io adoro. Però pagava un peso alto, molto alto.
Ora con la versione attuale siamo ad alti livelli anche come peso.
La Sid parte da un peso ottimo, ma prima il funzionamento e soprattutto la rigidità non erano a livelli eccellenti. Questa 2014 invece ha una rigidità da FOX! :winner_first_h4h:
Il funzionamento è molto diverso, per me dalla FOX, diverso ma con caratteristiche che mi garbano parecchio.
I primi 4/5cm ha una fluidità e morbidezza da record poi diventa più dura, la Fox invece per assurdo lavora al contrario; mi sembra più dura per la prima metà di corsa e poi più fluida. Comunque entrambe, finalmente anche la SID, pedalando e con forcelle aperte non subiscono la pedalata (a patto che non si pedali in piedi). DUE SUPER FORCELLE
Comunque per la stagione race 2014 lascerò la SID XX WC 2014 sulla Kento e metterò la FOX FIT CTD 2014 sulla SPARK (anche essa 29/27.5 :naughty:)
Dimenticavo 2 caratteristiche che mi sembra di avere così configurata.
1 - la gomma da 27.5 per 2.2 (Race King da 465g) ha molto più grip delle 29 che avevo (Kenda 7race 2.0 e Maxxis Aspen 2.1).
2 - ho applicato uno spessore da 4mm sotto l'attacco manubrio, ebbene mi sembra che in salita abbia guadagnato ulteriormente in stabilità, anche se dovrebbe essere il contrario... forse la SID è un pò più corta? appena ho 5 minuti misuro
