A cosa serve ?

[Franco-C]

Dunque, la mia bici è una Sants SM27.5 ...quando me l'hanno venduta mi hanno fatto notare che quella in esposizione aveva nel cambi posteriore una specie di levetta che serviva a rendere più o meno duro lo spsostamento del cambio stesso .....mazza, mica so se mi stò spiegando bene :)
Da quanto ho capito, serve nel caso di discese "movimentate" per diminuire la possibilità che la catena esca......

Qualcuno di voi ha capito di cosa stò parlando ? In caso positivo, serve veramente a quello ? conviene lasciarlo semrep in un modo piuttosto che in un altro ?

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[Impa65]

Dunque, la mia bici è una Sants SM27.5 ...quando me l'hanno venduta mi hanno fatto notare che quella in esposizione aveva nel cambi posteriore una specie di levetta che serviva a rendere più o meno duro lo spsostamento del cambio stesso .....mazza, mica so se mi stò spiegando bene :)
Da quanto ho capito, serve nel caso di discese "movimentate" per diminuire la possibilità che la catena esca......

Qualcuno di voi ha capito di cosa stò parlando ? In caso positivo, serve veramente a quello ? conviene lasciarlo semrep in un modo piuttosto che in un altro ?

Se e' un cambio SRAM credo si chiami Type2.

 

[Lupo Bianco]

Dunque, la mia bici è una Sants SM27.5 ...quando me l'hanno venduta mi hanno fatto notare che quella in esposizione aveva nel cambi posteriore una specie di levetta che serviva a rendere più o meno duro lo spsostamento del cambio stesso .....mazza, mica so se mi stò spiegando bene :)
Da quanto ho capito, serve nel caso di discese "movimentate" per diminuire la possibilità che la catena esca......

Qualcuno di voi ha capito di cosa stò parlando ? In caso positivo, serve veramente a quello ? conviene lasciarlo semrep in un modo piuttosto che in un altro ?

sarabbe il cambio con frizione creato da shimano per evitare che in caso di percorso molto accidentato possa verificarsi il "ghost-shifting" ovvero la cambiata fantasma, quando la catena cade da un pignone ad uno più piccolo, sul cambio vi è una levetta con la scritta "on-off" ovviamente se girato verso "on" attivi la frizione se invece è verso "off" è come se fosse un cambio normalissimo, la durezza della molla della frizione può essere regolata in modo da mantenere la catena più o meno in tensione

questo è un articolo in cui si spiega tutto bene
http://www.mtb-mag.com/come-fatto-shimano-shadow/

 

[Ami]

Se è lo shimano (desinenza "plus", esempio XT shadow plus) secondo me è una bellissima funzione sulla carta, assolutamente inutile nella pratica, almeno con una trasmissione 2X10
(posso immaginarne un beneficio maggiore con una singola ma è un'ipotesi non supportata da esperienza pratuca).

Comunque basta provare!

 

[Franco-C]

grande !!!! ho capito !!! ...è proprio quello ! :)

 

[Somis]

Se è lo shimano (desinenza "plus", esempio XT shadow plus) secondo me è una bellissima funzione sulla carta, assolutamente inutile nella pratica, almeno con una trasmissione 2X10
(posso immaginarne un beneficio maggiore con una singola ma è un'ipotesi non supportata da esperienza pratuca).
Comunque basta provare!

Io ce l'ho su una trasmissione 3x10, lo metto su "on" prima delle discese e devo dire che la differenza la sento (ho provato nello stesso tratto a metterlo su "off" e la catena oscilla molto di più, si sente proprio che sbatte).
Probabilmente il suo effetto si va comunque a perdere quando si fanno discese più scassate e/o a velocità maggiore di quelle che faccio io.
Su consiglio del sivende non lo lascio mai invece su "on" quando devo pedalare, se non per brevi tratti.

 

[markxxx79]

quà trovi tutto quello che vuoi sapere su quel tipo di cambio :

http://www.mtb-mag.com/come-fatto-shimano-shadow/

io lo trovo molto utile anche sulle doppie , spece nell'uso scassato in discesa , e su una front , che ha sollecitazioni posteriori maggiori e la catena che sbatte ovunque sul telaio con un cambio tradizionale....e lo tengo sempre inserito , in quanto come leggerai , non dà alcun problema ...