ragazzi a me è arrivata e stasera la monterò la works components 2 gradi volevo chiedere a chi l'ha montata, che metodo avete utilizzato per centrare le calotte nel modo corretto? mi consigliate di mettere del frena filetti negli accoppiamenti piuttosto che il grasso per evitare che possa ruotare?
aprire angolo sterzo, ha senso (per me)?
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Questo weekend dovrei montare finalmente, complice il brutto tempo. Sapendo di uscire tutti i WE finora avevo paura di fare un casino e bruciarmi l'uscita...
Nel frattempo sto indagando per passare la Fox34 da 130 a 140, non sono sicuro se sia fattibile in generale ed alla mia portata tecnica. Chiedo quindi se qualcuno puo' darmi informazioni certe a riguardo...
Fox Float 34 Performance 2017 29" 130mm
FOX ID: C4XH ( é un modello OEM già montato sulla mia BMC speedfox )
Per l'aumento di travel basta cambiare l'air shaft o serve cambiare anche il damper?
Air shaft codice: 820-02-528-KIT, vi risulta?
Ho chiesto preventivo a Rulezman di Savona: 220€ per manutenzione, paraoli SKF, aumento escursione: che ne pensate?
Ciao!
E' stato complicato montarla?
Accorgimenti particolari?
Per allinearla come hai fatto?
Hai utilizzato la pressa per inserirla?
Grazie!!
Fatto montare finalmente lo Slackerizer di Superstar, in negozio che senza attrezzi adatti non ho voluto rischiare di far danni. Misure prese un po' alla buona , metro avvolgibile e livella iPhone, e uscita di una 30ina di km assortita tra piste forestali, sentieri scorrevoli e single tecnici di cui alcuni ripidi e sassosi, come la maggioranza da queste parti:
angolo sterzo é passato da 68.5 a circa 66, l'anteriore si é abbassato di circa 1cm, ho quindi compensato alzando lo stem spostando un distanziale. Il movimento dovrebbe essere sceso un minimo ma non so esattamente di quanto (boh saranno 5mm quindi poca roba) e non mi pare di aver zappato di piu del solito.
Il manubrio é un po' arretrato e la sella avanzata ( abbassandosi l'anteriore l'angolo sella é un po' piu' ripido ma non sono riuscito a misurarlo perché il tubo sella non é in linea col movimento ) quindi ho compensato arretrandola un pochino.
Interasse aumentato da 115 a 117 cm.
In sintesi: la bici ha digerito perfettamente la modifica e non ho riscontrato differenze abissali. La sensazione é quella di essere piu' "dentro" la bici e sento i polsi un po' piu' carichi. Forse si, la sensazione di impuntamento sul ripido é migliorata un po', ma faccio leggermente piu' fatica a sollevare l'anteriore.
Devo provare ancora un po' e magari ritoccare ancora l’assetto.
Qualcuno riconosce queste sensazioni e mi sa dare un'opinione su eventuali aggiustamenti?
Ultima modifica:
Ciao Vietto,
mi è arrivata finalmente la serie sterzo....consigli su come montarla perfettamente allineata?
Grazie mille
Ciso, se leggi nuovamente il mio messaggio n. 113 anche io ho riscontrato maggiore difficoltà ad alzare l'anteriore, è evidente che i vari aggiustamenti non riescono a compensare il maggior carico sull'anteriore che però, nel mio caso, mi aiutava a guidare meglio
Ciao Ghidda, consigli.... tanta pazienza... io per riuscire a metterla dritta mi sono aiutato con un filo legato al canotto della sella e bello teso sulle calotte in modo da non rischiare di metterla girata
Nel frattempo mi sono fatto due regalini, stem più corto e manubrio in carbonio riser. Alla fine l’altezza da terra del manubrio è quasi immutata perché il vecchio stem era +6* mentre il nuovo è 0*, ma l’assetto è un po’ diverso, un po’ più arretrato ed anche gli angoli del manubrio cambiano un po’. Sono riuscito a fare solo una uscita seria prima del lockdown e mi sembrava funzionare
MONTATA!
Alla fine con un pò di pazienza non è stato poi cosi difficile,
Grazie della dritta!
Ora valuterò se montare le boccole accentriche
Ciao @tunerz ,
stavo rileggendo i post di questa discussione perché sto pensando alla ss eccentrica e mi sono imbattuto nel tuo post. Hai aumentato l'escursione del mono di 2 cm? Come hai fatto? Cos'è successo alle geometrie? Su che bici?
Io ho una Neuron alla quale ho già aumentato la corsa della forcella di 2cm e montato le boccole eccentriche del mono. Già così l'archetto dei foderi, a mono tutto compresso, arriva a un pelo dal tubo sella. Quindi mi sono messo a studiare e sono arivato all'ipotesi di sostituire i rockerarm (non so come chiamarli in italiano, in pratica i bracci dello snodo del mono) mettendo quelli per escursione 140 (tra l'altro ho poi scoperto che è impossibile trovarli). Ad ogni modo mi sono reso conto che le geometrie si sminchiano completamente e si apre l'agolo sterzo quindi ci ho rinunciato.....
Per chiarezza allego un'immagine presa dal cad dove ho disegnato la bici e su cui faccio le prove (in grigio l'attuale e in verde il prototipo).
grazie
P.S. qualcuno sa se esiste la ss eccentrica Cane Creek per la Neuron 2017? Workcomponents la produce ma ho paura di non riuscire ad allinearla a dovere.
Ultima modifica:
Io avevo una camber 2015 a cui è stato tolto un anello dentro l'ammo che riduceva la corsa..il lavoro l'ho fatto fare da dbbike Salò insieme alla revisione.
Secondo me NO, io l'ho trovata della work component, dove mi hanno dato una boccola aggiuntiva da mettere sotto
come anticipato da tunerz nella camber l'ammo è limitato nella corsa da un distanziale interno (ammo lunghezza 197x corsa 48, togli il distanziale mi pare 9mm e arrivi a 57mm->corsa alla ruota 131mm)
quindi la geo della bici non cambia (senza uomo in sella), hai più corsa e quindi affonda di più;
col sag guadagni un pelino
20% di 115->23mm
20% di 130->26mm
cioè la bici è più seduta di solo 3 mm
dovresti farti fare un braccetto ad hoc, ma poi se si siede troppo dietro l'angolo sella diminuisce e sei meno efficace in salita