io personalmente ... salto come se dovessi essere in moto !!
Tiro di braccia e atterro sempre con il post !!
Tiro di braccia e atterro sempre con il post !!
Atterraggi dal salti...
- Creatore Discussione Kernel
- Data di inizio
mi hanno sempre consigliato di atterrare prima con l'anteriore e con il peso all'indietro, perchè l'anteriore comanda la direzione!!! 
beh, io salto da poco .. sono meno di un principiante, però forse un cosa l'ho capita:
se mi va male e sbaglio atterro sul post almeno sono in sicurezza e al più per terra va il chiappone..
ma se atterro pari o con l'anteriore un attimo prima è meglio la bici rimane veloce e non si scompone
se mi va male e sbaglio atterro sul post almeno sono in sicurezza e al più per terra va il chiappone..
ma se atterro pari o con l'anteriore un attimo prima è meglio la bici rimane veloce e non si scompone
Ho già risposto in precedenza, però dato che ho un po' (anche se poca) esperienza in più, nn è sempre meglio atterrare a ruote parallele o al massimo un filo prima con l'anteriore dato che in questo modo la forcella lavora con un'angolo ottimale??? ci avete mai fatto caso che se atterrate troppo sbilanciati sul posteriore la forcella fa più fatica ad affondare e cmq nn lavora bene come dovrebbe?????
A me piace saltare, ci provo sempre ma sono scandaloso vado totalmente a istinto. Atterro il 99% delle volte con il posteriore a parte gli atterraggi belli inclinati. Mi rendo conto che per la bici non è una bella cosa, nei salti più spessi dopo aver posato la ruota posteriore a terra il colpo di frusta all'anteriore è notevole, sicuramente non fa bene a forcella e serie sterzo ma almeno non finisco a terra!
Per atterrare bene devi essere capace punto e basta, io non sono capace, atterro di posteriore e preferisco strapazzare la bici che le ossa.
p.s. piccolo consiglio, c'è il salto lungo con prima parte di atterraggio flat e seconda in discesa? Prendilo a cannone o lasciaci perdere, vedo tanta di quella gente fare sti salti piano pur di far vedere che li fa e piglia di quei colpi, tipo ultimo salto a caldirola, povere bici!!!
Per atterrare bene devi essere capace punto e basta, io non sono capace, atterro di posteriore e preferisco strapazzare la bici che le ossa.
p.s. piccolo consiglio, c'è il salto lungo con prima parte di atterraggio flat e seconda in discesa? Prendilo a cannone o lasciaci perdere, vedo tanta di quella gente fare sti salti piano pur di far vedere che li fa e piglia di quei colpi, tipo ultimo salto a caldirola, povere bici!!!
quando i salti sono presi veloci secondo me va bene atterrare con il posteriore o parallele...nn credo ke vada bene atterrare di anteriore XD
quando sono ripidi e la velocità è minima meglio far prendere una botta alla mtb e atterrare un po' di posteriore...
quando sono ripidi e la velocità è minima meglio far prendere una botta alla mtb e atterrare un po' di posteriore...
mi hanno sempre consigliato di atterrare prima con l'anteriore e con il peso all'indietro, perchè l'anteriore comanda la direzione!!!
giusto una domanda........chi te l'ha consigliato????
Per la salute dalla vostra forcella e della serie sterzo cercate di non atterrare mai con la ruota posteriore sopratutto se il salto è un po' serio!
raga,
scusate se mi intrometto ma :
- atterrare con l'anteriore vuol dire perdere spesso il controllo del mezzo e finire a terra !
- atterrare a ruote pari significa essere dei maghi !
- di solito di atterra con il posteriore, ma parlo di salti non eccessivi !
..... come ha detto qualcuno .. atterro con l'anteriore perchè da la direzione...... si ma se la direzione che vi da è determinata dal sasso che avete preso in pieno, andate dove vuole il sasso, cioè spesso contro un albero o peggio in un fosso o vi si gira il manubrio e finite catapulcati faccia a terra !
Tmax
scusate se mi intrometto ma :
- atterrare con l'anteriore vuol dire perdere spesso il controllo del mezzo e finire a terra !
- atterrare a ruote pari significa essere dei maghi !
- di solito di atterra con il posteriore, ma parlo di salti non eccessivi !
..... come ha detto qualcuno .. atterro con l'anteriore perchè da la direzione...... si ma se la direzione che vi da è determinata dal sasso che avete preso in pieno, andate dove vuole il sasso, cioè spesso contro un albero o peggio in un fosso o vi si gira il manubrio e finite catapulcati faccia a terra !
Tmax
in genere dipende dai salti che affronti...
se c'è un tratto pianeggiante o discesa con un dosso e poi continua sempre meglio atterrare con il posteriore. da uno scalino sempre posteriore. con l'anteriore generalmente si atterra solo quando il salto prevede l'atterraggio in discesa.
in pratica bisogna sempre evitare di dare botte con le sospensioni ma di ammortizzare e raccordare. comunque l'atterrare con la forcella è molto più difficile e pericoloso. se si sbaglia la misura o la forcella non ce la fà l'unica conseguenza è il cappottamento. col didietro si tira una gran botta ma poi inevitabilmente la bici và pesantemente sull'anteriore. gran botta ma di solito nulla di grave. mal che vada sdentata sul manubrio...
tutto questo viene dalla mia carriera di ex crossista... ma per la MTB dovrebbe essere +/- uguale...
ciao
se c'è un tratto pianeggiante o discesa con un dosso e poi continua sempre meglio atterrare con il posteriore. da uno scalino sempre posteriore. con l'anteriore generalmente si atterra solo quando il salto prevede l'atterraggio in discesa.
in pratica bisogna sempre evitare di dare botte con le sospensioni ma di ammortizzare e raccordare. comunque l'atterrare con la forcella è molto più difficile e pericoloso. se si sbaglia la misura o la forcella non ce la fà l'unica conseguenza è il cappottamento. col didietro si tira una gran botta ma poi inevitabilmente la bici và pesantemente sull'anteriore. gran botta ma di solito nulla di grave. mal che vada sdentata sul manubrio...
tutto questo viene dalla mia carriera di ex crossista... ma per la MTB dovrebbe essere +/- uguale...
ciao
falso
nella pista dove giro io c'e' un doppio che nell'atterraggio ha in obliquo una grossa radice che sporge di 5-6 cm dal suolo
io atterro sempre di punta, e all'inizio mi faceva un po' paura e la evitavo
poi una volta ci sono atterrato in pieno di punta di sbaglio, e non l'ho nemmeno sentita
da quel giorno ho capito che il ragionamento che hai fatto e' totalmente falso: nella realta' non succede niente del genere
nella realta' atterrare di punta raramente crea problemi, anche se si prende in pieno un ostacolo modesto (nel senso, se e' un ostacolo sopra al quale passeresti normalmente andando in piano, puoi anche atterrarci sopra di punta e non ti fa niente)
che mi venga in mente ora, c'e' un altra esperienza simile che ho avuto a cutigliano (doganaccia)... un salto con una rampa naturale abbastanza alto, con l'atterraggio pieno di sassi acuminati... presi in pieno un sacco di volte, una volta ho addirittura bucato, ma non mi hanno mai sconvolto la direzione
provare per credere
(basta farlo nel modo giusto, se uno atterra di punta perche' sbaglia totalmente a mettere il peso, allora cade per forza)
Guardando un video nel quale spiegavano le varie tecniche di discesa dicevano che il modo migliore per atterrare dai salti, per nn sbilanciarsi, mantenere la direzione e ammortizzare al meglio e quello di non atterrare a tuote pari, ma le ruote devono toccare nello stesso punto. Mi spiego meglio.
Atterrare prima col davanti in un determinato punto e far si che il posteriore atterri in quel punto come suo primo contatto con la terra, in questo modo si ottiene la migliore resa della bike ecc... se avete domande chiedete, mi rendo conto che nn è facilissimo da spiegare.
Atterrare prima col davanti in un determinato punto e far si che il posteriore atterri in quel punto come suo primo contatto con la terra, in questo modo si ottiene la migliore resa della bike ecc... se avete domande chiedete, mi rendo conto che nn è facilissimo da spiegare.
MI sa che questa cosa cosa viene spiegata per bene nel video (DVD) Fluid Ride Like A Pro... o mi sbaglio? Oppure anche li si spiega anche sta cosa...