L'adattatore che ti serve è questo
Shimano Adattatore per montaggio del freno a disco, P/M, 180mm, Nero https://www.amazon.it/dp/B003LZGU64/?tag=mmc08-21
E in più ti serve un disco ti consiglio shimano rt66 adatto per pastiglie semi metalliche
Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
- Data di inizio
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E in più ti serve un disco ti consiglio shimano rt66 adatto per pastiglie semi metalliche
COSTA 5 € ? quindi potrei mettere dischi da 203 che sono 43 mm in più dovrei avere più forza frenante ...
Il disco da 203mm non è supportata dalla forcella, rischi che flette e vibra in frenata, montare il 180mm e le semi metalliche potrebbero non risolvere i tuoi problemi.
Al posteriore ti direi di no rischi di bloccare il posteriore e non è utile, puoi montare le pastiglie semi metalliche, cambiando il disco sempre per semi metalliche, ma ripeto per il peso limite bici rider più modica, valuterei impianto più potente
Cambia marca, non mettere quelle tektro da 18 Euro ( un furto lo digerisci meglio)
Il disco da 180 è una soluzione ma non pensare che sia una soluzione da wow minghia si firmau subbitu a bicichetta... Incrementa la frenata del 15% ma in base alla pastiglia indubbiamente qualcosa di sensibilmente migliore ottieni
Il disco da 180 è una soluzione ma non pensare che sia una soluzione da wow minghia si firmau subbitu a bicichetta... Incrementa la frenata del 15% ma in base alla pastiglia indubbiamente qualcosa di sensibilmente migliore ottieni
ok mi consigliate le pasticche da prendere così le cambio e queste originali li tengo di scorta..
Io consiglio le nukeproof semi metalliche, ma il trovi su chain reactor, un sito shop bike oppure su probike le alligator e puoi anche comprare tutto il resto
Ciao,se la riporti in assistenza devi rismontare il kit rimettila originale sennò addio garanzia, per il disco io ho montato il 180 sugli originali avid e un'po' migliora , anche io peso intorno ai 90 kg e ho montato il kit tsdz2, se vuoi qualcosa di più performante devi cambiare, ma comunque io proverei a farmeli sostituire in garanzia.
Magari prova a chiedere se te li da senza portare la bici nel senso che porti i vecchi e ritiri i nuovi il lavoro che devono fare loro lo fai tu e non smonti il kit, chiedi dici che gli risparmi lo sbattimento,senti che dice
Personalmente eviterei di acquistare una bici con ruote da 26", non che non possa andare bene ma è ormai "superata" e corri il rischio di volerla sostituire troppo presto.
Confermo che il lavoro di manutenzione sul movimento centrale è andato a buon fine, a chi si lamenta che il MC della 540 2019 sia il punto debole, consiglierei di fargli solo un po di manutenzione prima di sentenziare. Alla fine, dopo aver rimontato il tutto sembra di guidare un altra bici, la trasmissione in ordine e ben lubrificata è una goduria, l'unico rumore che sento adesso è il rotolamento delle gomme ed il mio respiro! :D
Costo per il tutto:
-10.99 € chiavi per MC e pedivelle su amazon
-5,00 € grasso al litio al ferramenta
Per pulire ho usato il petrolio bianco che già avevo in casa, ma saranno altri 5€ di spesa più o meno per la latta da 1.5lt.
Costo per il tutto:
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-5,00 € grasso al litio al ferramenta
Per pulire ho usato il petrolio bianco che già avevo in casa, ma saranno altri 5€ di spesa più o meno per la latta da 1.5lt.
1€ di gasolio sarebbe stato sufficiente , non sperperate soldi in petrolio bianco , ottenete lo stesso risultato del gasolio , basta che non inquinate falde acquifere e smaltite l esausto secondo le norme .
Cimpy_Babbano
Mascotte da cavalletto
- 3/8/18
- 2.230
- 1.282
- 0
- Bike
- Rockrider 340 come prima MTB. Per sbaglio Riverside 900 e ora RR520+RR560
Io uso gasolio per pulire la catena. Ho investito 5 o 6 euro in petrolio bianco per capire la differenza (se c'è)
la differenza sta nel fatto che il petrolio bianco è più secco del gasolio per cui la catena poi rimane più pulita
Oggi "operazione nostalgia".... Pulizia e lubrificazione della 9.1 che giace ormai in garage e che è diventata il ricettacolo dei pezzi smontati dalle altre bici.... I freni per esempio sono gli originali della 560s sui quali ho montato gli SLX che erano qui.... Manopole e pedali originali della 540....
Qualche foto...Ancora ha il suo perché....
Qualche foto...Ancora ha il suo perché....
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