chi mi spiega l'SPV ?

[Jonn]

il passaggio da ammo a serbatoio è vero che regola la velocità in compressione, ma non è una regolazione dinamica... è standard per qualsiasi velocità di compressione, mentre sono le lamelle sul pistone a fare da vero freno dinamico "sparando" l'olio lateralmente ad esso e frenando contro la parete.
gli ammo "buoni" li hanno e sono realizzati con vari "pacchi" di rasamenti.
tra l'altro, come mi spiegava qualcuno (ciao ugo :buonnatalepirletta: ) , sul pistono i fori laterali possono avere varie forme per avere curve di frenate diverse.
tra ammo è serbatoio di solito c'è solo un otturatore, che se può totalmente chiudersi diventa il nostro lock-out (ovviamente).

comunque sull'SPV..... non ho ancora chiarissimo come sia fatto il meccanismo...........

HELPPPP!!!!!!! chi fa le foto a un ammo aperto????

ok! vi lascio che devo prepararmi per il cenone altrimenti mi lapidano....

BUON ANNO A TUTTI!!!! :-x :-x :-x :-x :-x

:buonnatalepirletta:

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[ugo]

il sistema non è inerziale ma lavora per differenza di pressione tra due camere pneumatiche + questa differenza è alta e + è alta la soglia per "SBLOCCARSI" questo è ijn linea di massima il funzionamento che ,trattandosi di aria produce un effetto di progressione intrinseco nel sistema
veniva usato sugli amm delle macchine da deserto a lunga escursione
penso che per la DH non sia na cosa fondamentale poi dipende dai gusti
a casa dovrei avere della documentazione a riguardo ma impiego ore per spedirtelo visto la lentezza del mio collegamento :???:
Comunque l'SPV stasera cercalo dentro una bottiglia di prosecco :-P :-P :-P :-P

 

[Jonn]

mmmmmmmmmmmmm...............

l'ho cercato in 2 bottiglie di prosecco

una di brachetto

4-5 di vino....

grappa

cubalibre......

......

..

.

NADA!!!!!!!!!!!!!

niente SPV

 

[End of Time]

maledetto ciarlatano...ho un numero di mtb world che spiega quello che vuoi sapere, se lo ritrovo te lo fotocopio....tanto è inutile che ci provi, non riuscirai a riprodurlo

 

[ilmioalterego]

Il freno in compressione è ottenuto nella sezione che collega la camera principale con il serbatorio separato, non sò se con lamelle o semplici otturatori (penso i secondi ,magari con qualche by-pass).

ci sono delle lamelle...però solo sulle versioni con serbatoio separato, ovviamente.

 

[Jonn]

Il freno in compressione è ottenuto nella sezione che collega la camera principale con il serbatorio separato, non sò se con lamelle o semplici otturatori (penso i secondi ,magari con qualche by-pass).

ci sono delle lamelle...però solo sulle versioni con serbatoio separato, ovviamente.

???

su quale modello ci sono le lamelle?

 

[Jonn]

maledetto ciarlatano...ho un numero di mtb world che spiega quello che vuoi sapere, se lo ritrovo te lo fotocopio....tanto è inutile che ci provi, non riuscirai a riprodurlo

vuoi scommettere? :eek:

:buonnatalepirletta:

 

[ilmioalterego]

su quale modello ci sono le lamelle?

sui modelli con serbatoio separato, ci sono delle lamelle che agiscono sul passaggio dal corpo pricipale al serbatoio (in compressione).

 

[End of Time]

te l'avevo già detto che c'erano le lamelle, salame!


...ma stavi soffrendo troppo sui pedali per sentirmi

 

[Jonn]

We! testina.... non saresti in grado di sidtinguere una lamella da un'interruttore della lucce....... ma figurati!

quando lo vedo ci credo.... anche un esploso mi basta....


e comunque non mi fotte na mazza di stà cosa.....

VOGLIO SAPERE COME E' FATTO L'SPV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[End of Time]

...pazienta che finisco le ferie, poi ci si vede al thema :-?