Andando sul tecnico forse puoi cambiare densità dell'olio, ma anche a me la reba lavora al contrario della fox, che affonda subito per poi irrigidirsi, mentre la reba diventa più morbida a fine corsa se dopo l'uscita misuri dove è arrivato l'o ring e sei a 120 vuol dire che va bene anzi pedali meglio perchè dondola meno...almeno io la vedo così
Come variare la corsa alle forcelle Rock Shox
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Andando sul tecnico forse puoi cambiare densità dell'olio, ma anche a me la reba lavora al contrario della fox, che affonda subito per poi irrigidirsi, mentre la reba diventa più morbida a fine corsa se dopo l'uscita misuri dove è arrivato l'o ring e sei a 120 vuol dire che va bene anzi pedali meglio perchè dondola meno...almeno io la vedo così
Per la reba RL/RLT 2012, rispetto alla guida, ho trovato queste differenze di s/montaggio:
- conviene togliere il pistone solo togliendo il tappo inferiore, tenuto dal sageer. Se si prova dall'alto, degli anelli scivolano di sotto e vanno sul fondo dello stelo e diventa difficili estrali
- gli spessori vanno inseriti/tolti tra la basetta in plastica della camera negativa e quella di fondo (vedere documentazione tecnica SRAM)
tenendo il tappo superiore montato per evitare problemi di "tenuta d'aria" basta smontare il cuore delle valvole di gonfiaggio con l'apposito attrezino.
- conviene togliere il pistone solo togliendo il tappo inferiore, tenuto dal sageer. Se si prova dall'alto, degli anelli scivolano di sotto e vanno sul fondo dello stelo e diventa difficili estrali
- gli spessori vanno inseriti/tolti tra la basetta in plastica della camera negativa e quella di fondo (vedere documentazione tecnica SRAM)
tenendo il tappo superiore montato per evitare problemi di "tenuta d'aria" basta smontare il cuore delle valvole di gonfiaggio con l'apposito attrezino.
no, l'aumento dell'escursione consiste solo nell'eliminare degli spessori che impediscono la riestensione degli steli alla misura desiderata.
Ragazzi un dubbio, ma l'olio 5WT non serve nel caso si voglia solo modificare la corsa della forcella?
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/u.../files/techdocs/2011-sid-technical-manual.pdf
mi pare di aver capito che va usato solo nel caso si smonti il damper.
Sbaglio?
se non trovo un grasso per sospensioni va bene lo stesso uno al teflon?
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/u.../files/techdocs/2011-sid-technical-manual.pdf
mi pare di aver capito che va usato solo nel caso si smonti il damper.
Sbaglio?
se non trovo un grasso per sospensioni va bene lo stesso uno al teflon?
Non sbagli. Se non smonti la cartuccia non ti serve.
Per il grasso, meglio uno al silicone (al Brico trovi i generici, tipo l'Arexons, non specifico ma funzionale), se devi metterlo tra i cortechi in gomma
come marca di olio 15wt va bene finish line?
Visto che devo prenderlo online, ci sono anche altre alternative?
Visto che devo prenderlo online, ci sono anche altre alternative?
Ciao Daniel, io avrei il problema opposto, ho comperato un telaio Stumjumper sworks con forcella RockShox SID World Cup 29 Brain che ha escursione 80mm e per me è molto poco. Vorrei salire almeno a 90mm come le altre dalla taglia M in su, pensi sia possibile? Grazie, ciao
Oggi ho smontato la reba rl (my2011 credo) per portare la corsa da 100 a 120 ma rispetto alle foto del manuale e ai video su youtube di sramtech, mi sono trovato qualcosa di diverso: lo spessore, unico da 20mm c'era e l'ho tolto. L'unico dubbio ce l'ho sul componente lungo a sinistra che si vede in foto: in testa ha due facce smussate, andava rimontato orientando le facce in un senso specifico? Altro dubbio mi è venuto, una volta tolti i foderi, quando ho spinto l'asta del ritorno idraulico verso l'interno della cartuccia: faceva pochissima resistenza e il ritorno in fuori della stessa era lento, mi aspettavo qualcosa di più reattivo. E' normale?
Allegati
Spiegazione semplice ed utile. Grazie Danybiker88.
Oggi ho revisionato, da solo, la mia Reba SL la parte DualAir, ed ho tolto il spessore di 20 mm portandola a 120 mm. La diferenza dopo la revisione e notevole. Prima la scorrevoleza era lenta ed molto dura anche se tenevo presioni molto basse per il mio peso ... il Sag? non se ne parlava nemeno.
Al posto del olio indicato (15 wt) ho usato olio motore 5w40 full synthetic.
Oggi ho revisionato, da solo, la mia Reba SL la parte DualAir, ed ho tolto il spessore di 20 mm portandola a 120 mm. La diferenza dopo la revisione e notevole. Prima la scorrevoleza era lenta ed molto dura anche se tenevo presioni molto basse per il mio peso ... il Sag? non se ne parlava nemeno.
Al posto del olio indicato (15 wt) ho usato olio motore 5w40 full synthetic.
Grazie,anche alla sid team 2009?
devo smontarla ,ho notato che sullo stello sinistro c è usura.
salve ragazzi secondo e' possibile ridurre di 2 cm una rock shox pike 29er da 160 solo air con soli spessori oppure secondo voi come e' possibile farlo senza le aste specifiche? grazie per le risposte
salve ragazzi, approfitto dell'utilissima discussione,e faccio anche io la mia domanda...
è possibile cambiare escursione a tutti i modelli di RS Reba fino all'ultimo modello 2016?perchè dovrei prendere proprio una Reba, ma il mio sivende la tiene da 100mm e io la vorrei portare a 120....o devo ordinarla gia da 120?
grazie!
è possibile cambiare escursione a tutti i modelli di RS Reba fino all'ultimo modello 2016?perchè dovrei prendere proprio una Reba, ma il mio sivende la tiene da 100mm e io la vorrei portare a 120....o devo ordinarla gia da 120?
grazie!