Il più delle volte Amazon non offre prime su certi prodotti, proprio come il grasso RSP o il kit Andreani o il kit SKF...a ottobre si vedrà, momento manutenzione
cosa serve per fare una revisione?
- Creatore Discussione reddummies
- Data di inizio
Dove lo trovo?Per la revisione universale delle forcelle, non dimenticate il mio tutorial ultra dettagliato diventato ormai un punto di rifermento per RS, Fox, DVO, Manitou, BOS, Ohlins e Suntour
Per la Bluto ormai la faccio a occhi chiusi, mai messo mano su un Fox DPS e una accoppiata forcella/ammo suntour, studierò i manuali quando sarà il momento
Dove lo trovo?
Discussione molto impegnativa e piena di procedure alternative. Resto a disposizione
Ho spezzato la vite del rebound della Lyrik (era "Non riesco a togliere i parapolvere")
Volevo fare la revisione alla mia forcella, una Lyrik del 2018. Stavolta volevo cambiare anche parapolvere, spugnette e altro come da tutorial. A parte che i parapolvere mi sembravano incollati, li ho tirati, si sono rotti ma non capisco se è rimasto ancora qualcosa da togliere. Ci sta ancora...
www.mtb-mag.com
Rido già dal titolo (ed ex titolo)Discussione molto impegnativa e piena di procedure alternative. Resto a disposizione
Ho spezzato la vite del rebound della Lyrik (era "Non riesco a togliere i parapolvere")
Volevo fare la revisione alla mia forcella, una Lyrik del 2018. Stavolta volevo cambiare anche parapolvere, spugnette e altro come da tutorial. A parte che i parapolvere mi sembravano incollati, li ho tirati, si sono rotti ma non capisco se è rimasto ancora qualcosa da togliere. Ci sta ancora...
ora me lo leggo pian pianoSabato ho fatto le revisioni delle due forcelle, è più il tempo che ci vuole per scrivere la procedura, che fare il lavoro! smontate, pulite, ingrassate (ho aperto anche il lato aria per ingrassare bene il pistone visto che ero in ballo), rimontato, caricato olio e chiuso!
L'unico problema incontrato, sulla Lyric, la piccola guarnizione di gomma sulla vite che tiene lo stelo aria agganciato al fodero, l'ho trovata montata pizzicata, quindi deformata, e l'ho rimontata cosi ovviamente, ma non c'è modo di comprare solo quella piccola guarnizione? ok che è cosi da 1 anno e non ha mai trafilato, ma ora che lo so, non mi piace tenerla cosi!
Vedo che è presente nei kit di revisione, ma io vorrei solo quella di guarnizione, il kit vero e proprio lo prenderò questo inverno quando aprirò anche l'idraulica.
L'unico problema incontrato, sulla Lyric, la piccola guarnizione di gomma sulla vite che tiene lo stelo aria agganciato al fodero, l'ho trovata montata pizzicata, quindi deformata, e l'ho rimontata cosi ovviamente, ma non c'è modo di comprare solo quella piccola guarnizione? ok che è cosi da 1 anno e non ha mai trafilato, ma ora che lo so, non mi piace tenerla cosi!
Vedo che è presente nei kit di revisione, ma io vorrei solo quella di guarnizione, il kit vero e proprio lo prenderò questo inverno quando aprirò anche l'idraulica.
Pacco da 50 pezzi:
RockShox - Rondella per schiacciare https://www.amazon.it/dp/B004LGKD2Y/?tag=mmc08-21
Trovi anche il pacco famiglia di spugnette...
Buona sera, ragazzi.
Raccogliendo tutto il materiale possibile da tutta la cronistoria del Tech Corner di questo sito riguardo il mondo delle sospensioni su cui sto studiando per imparare, mi sono reso conto che al di là di trite e ritrite indicazioni su come far revisione delle stesse semplicemente smontando-pulendo-rilubrificando-rimontando (ovvero la manutenzione base), non ho trovato praticamente nulla di UNITARIO su quel che riguarda la manutenzione APPROFONDITA, ovvero PEZZO PER PEZZO, delle stesse.
Miliardi di topic sul metter mani alla parte aria ma... per metter mani alla parte idraulica?
Che voi sappiate è stata redatta - io non l'ho trovata - una guida sul forum per affrontarla?
Come mai questo aspetto della manutenzione è trascurato, sottaciuto, evitato?
Sarebbe molto interessante poterne avere dei video, magari, dal bravo Daniel Naftali col suo consueto appuntamento settimanale - molto più utile che parlare degli attrezzi da portare in vacanza, per esempio.
Insomma, mi piacerebbe - nel tempo - imparare a fare manutenzione, appunto, pezzo per pezzo, ingranaggio per ingranaggio.
Sapreste, gentilmente, fornirmi qualche appiglio valido per cominciare a rendermi conto del da farsi?
Vi ringrazio moltissimo per la pazienza.
Raccogliendo tutto il materiale possibile da tutta la cronistoria del Tech Corner di questo sito riguardo il mondo delle sospensioni su cui sto studiando per imparare, mi sono reso conto che al di là di trite e ritrite indicazioni su come far revisione delle stesse semplicemente smontando-pulendo-rilubrificando-rimontando (ovvero la manutenzione base), non ho trovato praticamente nulla di UNITARIO su quel che riguarda la manutenzione APPROFONDITA, ovvero PEZZO PER PEZZO, delle stesse.
Miliardi di topic sul metter mani alla parte aria ma... per metter mani alla parte idraulica?
Che voi sappiate è stata redatta - io non l'ho trovata - una guida sul forum per affrontarla?
Come mai questo aspetto della manutenzione è trascurato, sottaciuto, evitato?
Sarebbe molto interessante poterne avere dei video, magari, dal bravo Daniel Naftali col suo consueto appuntamento settimanale - molto più utile che parlare degli attrezzi da portare in vacanza, per esempio.
Insomma, mi piacerebbe - nel tempo - imparare a fare manutenzione, appunto, pezzo per pezzo, ingranaggio per ingranaggio.
Sapreste, gentilmente, fornirmi qualche appiglio valido per cominciare a rendermi conto del da farsi?
Vi ringrazio moltissimo per la pazienza.
Se parli di manutenzione generale alla parte idraulica ti basta cercare nei manuali online delle varie case che dovresti trovare di tutto, se intendi il tuning non è così semplice perché bisogna capire i concetti basilari del funzionamento delle idrauliche ed i vari effetti che le modifiche apportano.
Comunque sì, su questo forum siamo (non voglio essere immodesto ma mi ci voglio mettere anch'io) in pochi a metterci mano, se vai su un famoso forum credo americano c'è un sacco di gente, anche professionista, che discute di modifiche idrauliche.
E comunque nelle sospensioni non ci sono così tanti ingranaggi, per non dire niente
Comunque sì, su questo forum siamo (non voglio essere immodesto ma mi ci voglio mettere anch'io) in pochi a metterci mano, se vai su un famoso forum credo americano c'è un sacco di gente, anche professionista, che discute di modifiche idrauliche.
E comunque nelle sospensioni non ci sono così tanti ingranaggi, per non dire niente
In realtà a me il tuning non è mai interessato, è un di più che mi lascia il tempo che trova.
Piuttosto, è la manutenzione completa che vorrei imparare a fare e mi stranisce un fatto: è incredibilmente poco affrontata e continuo a non spiegarmelo. Evidentemente dovrebbe essere abbastanza complicata in barba alla semplicità che mi dici, ma allora a che servono articoli e tutorial - magari in italiano, perdinci!?
Se @marco o qualche altro membro dello staff ritiene che questo argomento scottante possa essere inserito nel calendario Tech Corner - piuttosto che insistere più del dovuto sul lavaggio della bici, cribbio -, rendereste un gran bel servizio alla comunità dei mtb-mag.
Pensateci, guys.
P.S.: se qualcuno volesse inserire qui in coda indicazioni a siti, forum, risorse e quant'altro possa essere utile ai naviganti sull'argomento, come sempre vi ringrazierei di cuore.
Piuttosto, è la manutenzione completa che vorrei imparare a fare e mi stranisce un fatto: è incredibilmente poco affrontata e continuo a non spiegarmelo. Evidentemente dovrebbe essere abbastanza complicata in barba alla semplicità che mi dici, ma allora a che servono articoli e tutorial - magari in italiano, perdinci!?
Se @marco o qualche altro membro dello staff ritiene che questo argomento scottante possa essere inserito nel calendario Tech Corner - piuttosto che insistere più del dovuto sul lavaggio della bici, cribbio
-, rendereste un gran bel servizio alla comunità dei mtb-mag.Pensateci, guys.
P.S.: se qualcuno volesse inserire qui in coda indicazioni a siti, forum, risorse e quant'altro possa essere utile ai naviganti sull'argomento, come sempre vi ringrazierei di cuore.
Perchè a differenza della parte aria e dei foderi richiede una manualità di livello superiore e spesso la disponibilità di attrezzi particolari, ed inoltre è diversa da modello a modello.
Aprire una cartuccia (e soprattutto, rimontarla che funziona) non è semplice come svitare un tappo, scolare l'olio e rimettercelo...
Ne sono consapevole, nonostante tutto.
Io ad esempio monto - sulla mia Cube Stereo del 2008 - le seguenti sospensioni: forcella Marzocchi Bomber 44 del 2009 ed un ammo Fox Float Rp23, sempre del 2009 mi pare. Purtroppo il topic messo in evidenza sulla manutenzione dei Float è datato al 2011, molti link risultano ormai inesistenti, così come molte immagini messe dagli utenti nel tempo. Insomma, si è persa memoria! Nemmeno il sito ufficiale Fox aiuta: ho dato una occhiata su ridefox.com ma a quanto pare si concentrano su ben altri modelli più recenti, con delle guide davvero niente male. Eppure pare essere un ammo ancora molto popolare.
Vuoi mettere la soddisfazione di costruirsi una cultura manuale, nel tempo, piuttosto che spedire ogni anno le sospensioni a db-bike (le mie sospensioni valgono "meno" del prezzo di revisione)?
C'è sempre il famoso tasto "cerca" :Ne sono consapevole, nonostante tutto.
Io ad esempio monto - sulla mia Cube Stereo del 2008 - le seguenti sospensioni: forcella Marzocchi Bomber 44 del 2009 ed un ammo Fox Float Rp23, sempre del 2009 mi pare. Purtroppo il topic messo in evidenza sulla manutenzione dei Float è datato al 2011, molti link risultano ormai inesistenti, così come molte immagini messe dagli utenti nel tempo. Insomma, si è persa memoria! Nemmeno il sito ufficiale Fox aiuta: ho dato una occhiata su ridefox.com ma a quanto pare si concentrano su ben altri modelli più recenti, con delle guide davvero niente male. Eppure pare essere un ammo ancora molto popolare.
Vuoi mettere la soddisfazione di costruirsi una cultura manuale, nel tempo, piuttosto che spedire ogni anno le sospensioni a db-bike (le mie sospensioni valgono "meno" del prezzo di revisione)?
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
Edit dopo alcuni mesi dall'apertura. Questa discussione si è dimostrata molto proficua e costruttiva, molti utenti hanno dato il loro contributo e ci sono una serie di link ed approfondimenti interessanti. Ora, grazie ad Endurik che ha avuto la pazienza di leggersi tutta la discussione e...
www.mtb-mag.com
In realtà a me il tuning non è mai interessato, è un di più che mi lascia il tempo che trova.
Piuttosto, è la manutenzione completa che vorrei imparare a fare e mi stranisce un fatto: è incredibilmente poco affrontata e continuo a non spiegarmelo. Evidentemente dovrebbe essere abbastanza complicata in barba alla semplicità che mi dici, ma allora a che servono articoli e tutorial - magari in italiano, perdinci!?
Se @marco o qualche altro membro dello staff ritiene che questo argomento scottante possa essere inserito nel calendario Tech Corner - piuttosto che insistere più del dovuto sul lavaggio della bici, cribbio
Pensateci, guys.
P.S.: se qualcuno volesse inserire qui in coda indicazioni a siti, forum, risorse e quant'altro possa essere utile ai naviganti sull'argomento, come sempre vi ringrazierei di cuore.
Non se ne parla molto perché la fanno in pochi e i pochi che lo fanno giustamente non vengono a chiedere come farlo su un forum visto che è disponibile la documentazione ufficiale.
Le altre procedure sono più discusse perché secondo la maggior parte delle persone sono procedure più facili, ma il discorso secondo me non cambia, non ha senso discuterne qui col materiale ufficiale a disposizione.
Quindi più utenti interessati = più utenti che non sanno trovare il link al manuale ufficiale o che non conoscono inglese
C'è sempre il famoso tasto "cerca" :
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
Edit dopo alcuni mesi dall'apertura. Questa discussione si è dimostrata molto proficua e costruttiva, molti utenti hanno dato il loro contributo e ci sono una serie di link ed approfondimenti interessanti. Ora, grazie ad Endurik che ha avuto la pazienza di leggersi tutta la discussione e...
Ti è sfuggita una parte del mio post: "Purtroppo il topic messo in evidenza sulla manutenzione dei Float è datato al 2011, molti link risultano ormai inesistenti, così come molte immagini messe dagli utenti nel tempo. Insomma, si è persa memoria! Nemmeno il sito ufficiale Fox aiuta: ho dato una occhiata su ridefox.com ma a quanto pare si concentrano su ben altri modelli più recenti, con delle guide davvero niente male."
Per il resto vi ringrazio, siete stati cortesi e pazienti.
Sorry non ci avevo fatto caso, credo che in rete si trovi qualcosa in inglese, tempo fa avevo scaricato una sorta di Bibbia per Fox ma l'ho cancellata dal computer.Ti è sfuggita una parte del mio post: "Purtroppo il topic messo in evidenza sulla manutenzione dei Float è datato al 2011, molti link risultano ormai inesistenti, così come molte immagini messe dagli utenti nel tempo. Insomma, si è persa memoria! Nemmeno il sito ufficiale Fox aiuta: ho dato una occhiata su ridefox.com ma a quanto pare si concentrano su ben altri modelli più recenti, con delle guide davvero niente male."
Per il resto vi ringrazio, siete stati cortesi e pazienti.
Sono un "picio", ho aspettato a prenderle ed ora risultano esaurite! peccato con prime si risparmiava almeno la spedizione!