Eccomi, 1.83 x 67 kg :)1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!
176 x 63 KG :DEccomi, 1.83 x 67 kg :)1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
Come definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.
Come agilità molto simili. Ovviamente le gomme più leggere sulla mia aiutano a renderla più agile quindi se si mettessero anche su questa, chissà...
Bhe insomma! Per esempio 15mm di reach in più (a parità di taglia) e 2 gradi angolo sterzo in meno non sono per nulla pochi a assimilabili a "valori simili" (e ti posso garantire che si sentono!).. poi anche come escursioni siamo molto più vicini all'enduro
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La tendenza é di accorciare il carro sempre più per rendere le 29er più agili. Sono d’accordo che I foderi più lunghi aiutino in salita, tuttavia l’allungamento del reach compensa la dimensione ridotta del carro portando peso sul anteriore.
Date da mangiare al tester ! :')1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
è anoressico...
Da possessore, peraltro soddisfatto, di una Stereo HPC 29/140 race 2014, uguale alla 2015, ti assicuro che questa è un'altra cosa, tt più lungo, angolo sella più verticale, angolo anteriore più aperto, foderi più corti ecc.….decisamente più moderna!
E' il contrario: accorciando il carro e allungando l'anteriore aumenta il momento ribaltante all'indietro sulle salite
non era piccola la 18''? in fondo 592 di TT e 437 di Reach sono pochini, non solo per gli standard di oggi... a maggior ragione se sei 181
Ho avuto modo di provarle tutte e tre la rallon per me è quella che sale meglio ma scende peggio, la cube mi ha ricordato una trek slash 29 più agile, veramente una bella bici, la capra 29 è una belva quando punta verso il basso e più mangiatutto quanto più la lasci andare, ma meno versatile per me
Se gli metti delle gomme da enduro normali e non supergravity come quelle di serie e magari un manubrio in carbonio arrivi tranquillamente a 13kg con poca spesa extra, direi buono per il prezzo e il genere di bici
emml
Biker ultra
- 22/9/06
- 664
- 36
- 0
- Bike
- cubista inside, ma attualmente felice possessore di intense spider 27.c pro
Per il prezzo non si discute rapporto qualità prezzo sempre elevato come x tutte le tedescone che non hanno mai barato sulla provenienza orientale del proprio telaio...
Per la dieta, mi spiace ma la vedo dura farla calare di 9 etti con il solo manubrio carbonio e 2 gomme normali ( ma sempre da AM x non snaturare la bici...)....
Personalmente per i miei giri che possono essere anche da AM (quindi un enduro fatti senza guardare il cronometro imho) preferisco partire da un progetto iniziale che al max sia attorno i 13 kg!
Magic mary e hans dampf in versione non supergravity sono 300gr in meno l'una rispetto alle originali montate, e credo siano tra le migliori gomme am/enduro (se monti dei Nobby Nick risparmi ancora qualcosa). Quindi arriviamo a 13.3. Con un race face sixc in carbonio risparmi 100 gr rispetto al turbine originale e togliendo il bash guard che trovo eccessivo altri 150.
Poi la versione SL della nuova stereo che monta lyrik pesa 13.3 mentre la race con tanto di doppia 13.6, entrambe con un paio di modifiche light possono arrivare tranquillamente a 13. In ogni caso non mi preoccuperei più di tanto di qualche etto in più dato che della recensione si evince che è ben pedalabile.