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Avendo grattato anche il pompante,cambio tutto..la leva è cmq disponibile come ricambio
Motivo per cui l'ho presa io..giri AM/enduro e park
Ci pedalo su ogni salita senza troppi problemi e senza fare Kom (chiaramente non è una xc) e in discesa regala parecchie soddisfazioni..unica pecca è il carro molto lineare che arriva facilmente a fondo corsa,ma io ho la sl con fox,sulla race con RS magari può fare qualche modifica al l'ammo per renderlo più progressivo
Nel complesso dopo 8 mesi di utilizzo posso dire di esserne molto contento
Prendila ad occhi chiusi .
Io l ho trovata molto pedalabile nonostatnte la gomma posteriore di quasi 1 kg e in dicesa è una bomba..non vedo l ora di provarla a Madesimo in park.
Si effettivamente la sospensione è abbastanza lineare...ma tanto non devo farci salti..comunque proverò a fare qualche modifica all ammo che so essere facilmente regolabile...
Che gomma monti?
Io di park ne ho già fatti alcuni e ti assicuro che è perfettamente a suo agio..devi smanettare un po' con le sospensioni (nel mio caso fox factory) ma davvero non da il minimo segno di affaticamento
DHR 2.4 WT exo dual 988gr....ottima per il park ma alla fine me la cavo bene anche in salita visto e considerato che arrivo da quasi 2 anni di ebike.
Non esistono riduttori di volume per gli ammo Fox? Mi sembra vendano un kit con dei riduttori di diverso volume, li stavo per comprare per il Doc
Fox Float della mia vecchia Stereo.
È ancora leggera..
Io sono passato dalle schwalbe si serie (e io sono un amante delle schwalbe) all'accoppiata Michelin enduro front/rear (1100gr la posto è poco più di 1000 la ant)..sembra di avere un'altra bici e fare un altro sport..te le consiglio alla grande appena dovrai fare il cambio
Certo,da pedalare non sono il massimo della scorrevolezza,ma ci si va cmq tranquillamente e in discesa ripagano alla grande..sullo scassato e sullo smosso passi come sul velluto
Certo che ci sono,ma su RS è facile moficiare l'idraulica e il comportamento della sospensione,mentre su fox è più complicato..per quello sto cercando qualcuno che voglia scambiare lyric e superdeluxe ultimate con le mie fox factory..
Ah ok, la stessa ragione per cui anch'io preferisco RS, più facile metterci le mani.Certo che ci sono,ma su RS è facile moficiare l'idraulica e il comportamento della sospensione,mentre su fox è più complicato..per quello sto cercando qualcuno che voglia scambiare lyric e superdeluxe ultimate con le mie fox factory..
Però c'è da dire che una volta trovato il setting,la fox a mio avviso va nettamente meglio..prima avevo pike e monarch entrambi rct3 con tuning su mie specifiche..erano una bomba,ma non ai livelli di fox..se solo si potesse mettere mano comodamente!!
E secondo la mia esperienza RS(parlo di forca) è anche più affidabile nel tempo...già 2 fox in passato che dopo soli 6 mesi lo stelo traballava dentro il rachiapolvere...
ho avuto solo una 32 prima di questa,ma 5 anni fa..tenuta poco e poi passato a pike..spero di non avere problemi su questa,vista anche la pessima assistenza di vittoria
dici?..io col monarch modificato (senza tra l'altro il piggy) mi trovavo molto bene
No ma non dico che i RS non vadano bene ma che mediamente i fox li preferisco...poi considera che io prima di Cube ho sempre avuto Giant e si sa che col sistema Maestro ci vuole fox perchè col debonair non ci va a nozze...poi magari col giunto horst vanno meglio i RS...ma non saprei.
io vengo da una camber..aveva ammo dedicato e quindi poca scelta..ho preso RS per via dell'RCT3 e poi modificato..era l'unico ammo che lavorava bene
cmq adesso ho dei lavori da fare sulla stereo..vediamo che combinare..se non trovo chi scambia le sospensioni,vendo e passo ad altro..mi intriga anche il molla,ma avendo già un carro estremamente lineare e pedalando abbastanza,non vorrei peggiorare ulteriormente le cose in salita e nei fondocorsa
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