Una cosa è la comprimibilità, un' altra la dilatazione termica. L'
olio dei
freni con l'aumentare della temperatura
aumenta di volume, tanto che se non ci fossero i vasi d'espansione i freni si bloccherebbero. Poi quando si raffredda ritorna al suo volume originario.
Vero, ma ci vuole una precisazione. Le bolle d'aria negli impianti possono essere presenti indifferentemente dal tipo di fluido usato (DOT o olio minerale); negli impianti con olio DOT, che tende ad assorbire umidità, c'è la possibilità di avere piccole parti di acqua in circolo che alle temperature d'esercizio può diventare vapore e quindi vanificare (in tutto o in parte) l'efficacia dell' impianto; l' olio minerale invece non è igroscopico e quindi non soffre di questo fenomeno.