Leggo spesso che con le moderne bici da enduro (specy enduro, nomad, covert, meta, reign, ecc ecc) la gente é solita girare con sag del 30% e oltre... per avere il massimo confort e assorbimento in velocità (eventuali problemi sui salti a parte).
Però per il 90% delle bici da enduro (diversamente da quelle da DH freeride) il costruttore suggerisce un sag del 25% massimo... poiché il 90% di queste bici (son sempre generalizzazioni) sono caratterizzate da una curva del carro lineare per il 75% del travel o più... quindi con sag maggiori (poi dipende da che ammortizzatore si monta...) si tende troppo facilmente al fondo corsa...
Però dopo un po di prove... mi pare che (bilanciando opportunamente precarico forca e ritorno ammo) che con un sag intorno al 25% migliori anche l'assorbimento degli ostacoli... mentre col 30% o più molta corsa viene "mangiata" per urti ridicoli, mentre in quelli importanti si crolla subito verso la fase più progressiva di ammo/leveraggi carro... restituendo una guida meno confortevole sui percorsi veramente tecnici...
Mi sbaglio? Non vi é successo? Perché questo proliferare di sag esagerati???
Però per il 90% delle bici da enduro (diversamente da quelle da DH freeride) il costruttore suggerisce un sag del 25% massimo... poiché il 90% di queste bici (son sempre generalizzazioni) sono caratterizzate da una curva del carro lineare per il 75% del travel o più... quindi con sag maggiori (poi dipende da che ammortizzatore si monta...) si tende troppo facilmente al fondo corsa...
Però dopo un po di prove... mi pare che (bilanciando opportunamente precarico forca e ritorno ammo) che con un sag intorno al 25% migliori anche l'assorbimento degli ostacoli... mentre col 30% o più molta corsa viene "mangiata" per urti ridicoli, mentre in quelli importanti si crolla subito verso la fase più progressiva di ammo/leveraggi carro... restituendo una guida meno confortevole sui percorsi veramente tecnici...
Mi sbaglio? Non vi é successo? Perché questo proliferare di sag esagerati???
