Ciao, come mai non se ne vedono in giro?
Forse è un topic già trattato ma ho trovato pochissimi accenni anche nel Forum.
enricoemilio.it
Forse è un topic già trattato ma ho trovato pochissimi accenni anche nel Forum.
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Enduro 07 SL
- Creatore Discussione enrico.emilio
- Data di inizio
Ciao
perche' ne hanno prodotte poche,l'importatore Italiano le ha esaurite quasi subito.E' stata la novita' del 2006,2007.Comunque e' una bici fantastica(sono di parte)ma penso che ora come ora,sia una delle migliori AM in circolazione.Non so' perche' se ne parla poco forse perche' e' ancora poco diffusa.Saluti
perche' ne hanno prodotte poche,l'importatore Italiano le ha esaurite quasi subito.E' stata la novita' del 2006,2007.Comunque e' una bici fantastica(sono di parte)ma penso che ora come ora,sia una delle migliori AM in circolazione.Non so' perche' se ne parla poco forse perche' e' ancora poco diffusa.Saluti
Dopo averci percorso circa 200 Km posso dire che rispetto alla mia vecchia Enduro del 2001 la differenza in termini di efficienza e resa è nettamentamente migliore. Il peso forse è leggermente superiore, ma con 150mm di escursione, un passo che sfiora il metro e venti e il movimento centrale a 37cm da terra non mi aspettavo certo che fosse una piuma. Le sospensioni svolgono egregiamente il loro lavoro, la doppia piastra offre molti più vantaggi che svantaggi (una volta presa confidenza si gira anche nei tornantini). In salita (e ne ho fatta parecchia) non penalizza molto, e la possibilità di abbassare la forcella aiuta nei sentieri ripidi. Per ora sono pienamente soddisfatto, ma non avendo provato ultimamente altre bici di pari livello, non posso dire che sia 'la migliore', so solo che non ha ancora deluso le mie aspettative.
Allegati
Skusa ke misura è ? Con 37 di altezza mc ... e 1,20 di passo non mi troverei tanto a mio agio ... ma qui è molto 1 fatto di gusti personali .
E' una L, sono alto 186 cm, adesso l'ammortizzatore è in configurazione 'alta' (ci sono due asole), in quella bassa il mc scende di un paio di centimetri. La sella è a 74 cm dal mc, esattamente quanto mi serve per pedalare bene, cmq si può abbassare di una decina di centimetri nel tecnico.
Scusa , l'hai pesata...?sarei curioso di sapere il peso REALE
Mi sembra strano che pesi di + della 2001, sei sicuro?
Dire che è bella è poco. Complimenti anche per la scelta del colore. La forca come lavora in sensibilità?
Risposta complessiva:
- le bici non le ho pesate, ma prendendone una per mano e sollevando sembra, e sottolineo sembra, essere più pesante l'SL;
- la forca non sembra per nulla ad aria: l'escursione è fluida e quasi lineare fino a tre/quarti per poi indurirsi progressivamente, questo permette di sfruttare parecchia corsa senza andare a pacco. La compressione permette di renderla più ferma nella parte iniziale della corsa, senza però arrivare assolutamente al blocco. Il marrone anodizzato è l'unico esistente in Italia per la bici completa, comunque una volta fatta l'abitudine non è neanche malvagio, si amalgama bene con il terreno che le scorre sotto.
- la regolazione della corsa si attiva con una rotazione di 90° della ghiera nera posta alla sommità dello stelo sinistro, si comprime la forcella e questa si accorcia di circa 4 cm, conservando la restante corsa. Al manubrio e sulle spalle la differenza è tangibile, la bici tende meno ad impennarsi in salita (anche se con il passo lungo questo fenomeno è sporadico anche con la forcella tutta estesa). Per ripristinare il tutto si rigira la ghiera e si scarica la forcella impennando per un attimo.
- le bici non le ho pesate, ma prendendone una per mano e sollevando sembra, e sottolineo sembra, essere più pesante l'SL;
- la forca non sembra per nulla ad aria: l'escursione è fluida e quasi lineare fino a tre/quarti per poi indurirsi progressivamente, questo permette di sfruttare parecchia corsa senza andare a pacco. La compressione permette di renderla più ferma nella parte iniziale della corsa, senza però arrivare assolutamente al blocco. Il marrone anodizzato è l'unico esistente in Italia per la bici completa, comunque una volta fatta l'abitudine non è neanche malvagio, si amalgama bene con il terreno che le scorre sotto.
- la regolazione della corsa si attiva con una rotazione di 90° della ghiera nera posta alla sommità dello stelo sinistro, si comprime la forcella e questa si accorcia di circa 4 cm, conservando la restante corsa. Al manubrio e sulle spalle la differenza è tangibile, la bici tende meno ad impennarsi in salita (anche se con il passo lungo questo fenomeno è sporadico anche con la forcella tutta estesa). Per ripristinare il tutto si rigira la ghiera e si scarica la forcella impennando per un attimo.
Ciao
sono pianamente daccordo con te DIVO, ineffetti anchio non ho molta esperienza di Enduro,( tranne per un paio di modelli provati prima dell'acquisto)ma come dici tu non mi ha ancora deluso.E di salite toste ne ho fatte abbastanza anchio,la mia paura infatti era che non fosse pedalabile invece e' stata una grande sorpresa.
La mia pesa esattamente 13,6.
Ciao
sono pianamente daccordo con te DIVO, ineffetti anchio non ho molta esperienza di Enduro,( tranne per un paio di modelli provati prima dell'acquisto)ma come dici tu non mi ha ancora deluso.E di salite toste ne ho fatte abbastanza anchio,la mia paura infatti era che non fosse pedalabile invece e' stata una grande sorpresa.
La mia pesa esattamente 13,6.
Ciao
Allegati
@ divo: grazie per le risposte
@sly555: 13,6 non è affatto male per una bici del genere (cmq anche la mia molto meno blasonata frw ha lo stesso identico peso
)
@sly555: 13,6 non è affatto male per una bici del genere (cmq anche la mia molto meno blasonata frw ha lo stesso identico peso
)
@ divo: grazie per le risposte
@sly555: 13,6 non è affatto male per una bici del genere (cmq anche la mia molto meno blasonata frw ha lo stesso identico peso
Si ma con che escursione?
con la forcella doppia piastra e perno passante?
con gomme e cerchi da enduro?
145-150
monopiastra con perno passante
gomme specialized pro 2.3 e cerchi "normali" (mi pare mavic 223)
o-o
Ciao
@lberto,comunque io non ne faccio una priorita' il peso,anche perche' se no cambierei tipologia di bici,comunque ribadisco che secondo il mio modesto parere sono le sospensioni che danno qualcosa in piu'...,e la geometria.Infatti la novita descritta sulle varie riviste, quando e' stata presentata,e' stata che hanno progettato tutto insieme telaio e sospensioni (dato che dall'anno passato Specy produce le varie sospensioni internamente).
@lberto,comunque io non ne faccio una priorita' il peso,anche perche' se no cambierei tipologia di bici,comunque ribadisco che secondo il mio modesto parere sono le sospensioni che danno qualcosa in piu'...,e la geometria.Infatti la novita descritta sulle varie riviste, quando e' stata presentata,e' stata che hanno progettato tutto insieme telaio e sospensioni (dato che dall'anno passato Specy produce le varie sospensioni internamente).
non mi fraintendere, non sono certo un grammomaniaco!
inoltre concordo che su questo tipo di bici il peso è un parametro che passa in secondo piano rispetto ad altre cose.
certo che per essere pedalabile su grandi dislivelli (del resto am è questo, no?) è bene che la biga non superi i 14/14,5
cmq complimentoni, la enduro è una gran bike!!!
inoltre concordo che su questo tipo di bici il peso è un parametro che passa in secondo piano rispetto ad altre cose.
certo che per essere pedalabile su grandi dislivelli (del resto am è questo, no?) è bene che la biga non superi i 14/14,5
cmq complimentoni, la enduro è una gran bike!!!
Dai un'occhiata a questo topic su mtbr.com, è da ottobre dell'anno scorso che lo seguo,
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=265987&page=20
in questa pagina c'è quella in carbonio a Moab, settemila euro di stile (una pazzia, ma visto che io ho speso la metà, la mia è una mezza pazzia...).
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=265987&page=20
in questa pagina c'è quella in carbonio a Moab, settemila euro di stile (una pazzia, ma visto che io ho speso la metà, la mia è una mezza pazzia...).