esce olio dal pompante!!

dalpiaz93

Biker popularis
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terres
Ciao a tutti ragazzi!
chiedo nel forum perchè ho un problema abbastanza serio. la mia mtb monta freni formula R1 e dal pompante del freno posteriore esce dell'olio. togliendo il pompante dal manubrio ho scoperto che sulla parte in cui il pompante tocca il manubrio ci sono cinque fori (ma non sono fori derivati da rottura, si vede che sono stati fatti apposta) da uno dei quali esce appunto l'olio... non penso che sia una cosa normale...
cosa sapete dirmi a riguardo???

grazie
 

 

scr1

Biker spectacularis
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0
Ciao.
No non è normale , quello è il tappo di chiusura della membrana, e deve essere stagno.

Dunque rivolgiti alla formula se sono in garanzia o al tuo negoziante e fattelo cambiare
 

dalpiaz93

Biker popularis
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18/3/10
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terres
Mi sono dimenticato di dire che pur uscendo olio, il freno funziona lo stesso o non avverto nessuna differenza rispetto a quando il pompante stagnava. inoltre quando smetto di frenare parte dell'olio che esce rientra attraverso il foro
 

scr1

Biker spectacularis
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0
Si ma l'olio è dot ed è corrosivo se esce ti rovina completamente la piega e le eventuali cose che tocca.
Inoltre a forza di fuoriuscire poi si scarica l'impianto, comunque asciugalo bene e guarda se continua
 

dalpiaz93

Biker popularis
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terres
ho provato adesso a mettermi in contatto con la formula sul sito.
fra le varie cose mi chiedono il numero di serie. sul mio pompante posteriore ho letto due codici: uno è uguale a quello che c'è sul pompante anteriore e l'altro e diverso al rispettivo codice sul pompante anteriore...
sapreste dirmi qual è il numero di serie???
 

scr1

Biker spectacularis
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0
Il numero di serie dovrebbe esser riportato su una punzonatura che viene riportata sulle pinze freno
 

Maga040295

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lissone(mi)
io ho i TheOne....mi fanno lo stesso identico gioco,ma mi è stato detto che è tutto normale
infatti sono mesi che uso i freni e ancora niente che faccia presagire danni,niente aria nel circuito,niente di niente....a mio modesto parere è olio che trasuda...
 

pierobo

Biker popularis
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Vicenza
E'successa la stessa cosa anche ai miei....da quello che ho capito è una cosa abbastanza comune per gli R1.
Comunque prima di sostituire la membrana prova a "stringere" la vite di 1/4 di giro con una pinza per seeger,capovolgi il freno(con la leva verso l'alto) e prova a pinzare.....se esce la goccia è la membrana rotta,altrimenti è NORMALE trasudazione.
Ho scritto in maiuscolo perchè secondo me visto il costo dell'impianto tanto normale non mi sembra.
 

Nig

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Moglia(MN)
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Assolutamente nera!
E'successa la stessa cosa anche ai miei....da quello che ho capito è una cosa abbastanza comune per gli R1.
Comunque prima di sostituire la membrana prova a "stringere" la vite di 1/4 di giro con una pinza per seeger,capovolgi il freno(con la leva verso l'alto) e prova a pinzare.....se esce la goccia è la membrana rotta,altrimenti è NORMALE trasudazione.
Ho scritto in maiuscolo perchè secondo me visto il costo dell'impianto tanto normale non mi sembra.
Personalmente lo avevo già fatto presente su un altro post quello della trasudazione.Io l'ho visto su tutta la serie K...almeno 25 impianti completi comportarsi così.
 

scr1

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Fiorentino ai 100%
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Ragazzi non è tanto regolare che trasudino olio datemi retta , i miei non trasudano
 

pietroballini

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prato
www.facebook.com
un impianto frenante mai e poi mai verrebbe progettato in modo tale che ...normalmente trasuda olio!!!!!! la quantità di olio nel circuito è fondamentale per l'efficienza dei freni, per cui o nel vs caso l'impianto era stato caricato troppo e quello che esce lo fa da unaqualche valvola di sicyrezza ( una specie di troppo pieno) oppure non è assolutamente normale!!!
 

Mòlle

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che te frega
un impianto frenante mai e poi mai verrebbe progettato in modo tale che ...normalmente trasuda olio!!!!!! la quantità di olio nel circuito è fondamentale per l'efficienza dei freni, per cui o nel vs caso l'impianto era stato caricato troppo e quello che esce lo fa da unaqualche valvola di sicyrezza ( una specie di troppo pieno) oppure non è assolutamente normale!!!

Effettivamente che un circuito che lavora in pressione trasudi suona alquanto strano.
 

dalpiaz93

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terres
ok da quello che ho capito è una cosa che patina non solo a me ma a tanti altri... comunque anche a me come ho letto in alcune risposte l'impianto funziona normalmente.. no è che perde pressione o cose varie...
 

Mòlle

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che te frega
ok da quello che ho capito è una cosa che patina non solo a me ma a tanti altri... comunque anche a me come ho letto in alcune risposte l'impianto funziona normalmente.. no è che perde pressione o cose varie...
io non mi fiderei comunque...sarebbe poco simpatico trovarsi coi freni inefficenti durante una discesa...
 

maurozanier

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Aviano
Anche a me esce olio dal pompante dei the one, da tutti e due, l'anteriore in modo evidente, il posteriore solo tirando con molta forza.
Cosa si puo fare?
 

Maga040295

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lissone(mi)
assolutamente niente,è normale,lo fanno i miei e quelli di 1000000 di utenti
cè da dire che a me non lo fanno perennemente,ma solo nel momento in cui ho appena spurgato,o in certi momenti in cui non so proprio per che motivo possa farlo,ma mai mentre li uso....l'olio esce in quantità irrisorie,ma la frenata non cala nè in potenza nè in efficenza,e i freni li ho da un bel po,non da una settimana....
a freno freddo la corsa della leva è strana e sembra esserci aria,ma appena il freno si scalda la leva torna del tutto incomprimibile e la frenata è come prima....
secondo me questa trasudazione che a volte si nota è tutt'altro che un problema,anche perchè se avete detto che lo fanno un numero bello grosso di impianti Formula avrebbe fatto un richiamo....o demolirebbe i prodotti usciti male come la Marzocchi fa con le 2008/2009....
 

maurozanier

Biker superis
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Aviano
E io non sarei molto di quest'idea.
Ho scritto una mail a Formula, vediamo cosa dicono.
La perdita è rilevante dall'anteriore, e non si puo usare cosi, proverò a rispurgare, ma non è normale che con una 15na di pinzate finisca l'olio di riserva.....uscendo dal buchino dietro.
Senza poi contare che i freni vanno montati su manubri in carbonio...e l'olio Dot 4 è notoriamente corrosivo, prova a lasciarlo su una plastica una notte e poi mi dici.
Almeno che lo spurgo fosse da un'altra parte, cosi non corrode il manubrio!
 

scr1

Biker spectacularis
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Fiorentino ai 100%
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0
Da i miei nemmeno una goccia , non lo ritengo normale, vanno mandati in Formula