Tech Corner Freni SRAM Guide: problemi e soluzioni
- Creatore Discussione Danybiker88
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Prova a togliere aria però collegando la siringa alla pinza
Aspiri e poi rimandi in pressione, prova a fare questa operazione per qualche minuto.
A me una volta era successo che l'aria si era accumulata tutta nella pinza ma nel pompante non usciva manco una bollicina
La leva va a vuoto solo per le prime pompate dopo lo spurgo?Ho fatto tutto come da guida SRAM: "MTB Disc Brake Hose Shortening and Bleed Manual" scaricata dal sito. Ho spurgato sia la pompa che la pinza creando la depressione con la siringa. Non esce neanche una bolla piccola piccola.....
Se dopo alcune pompate la leva diventa dura penso che sia normale perché quando fai lo spurgo i pistoni vanno messi in battuta tramite il blocchetto apposito, quindi quando fai le prime pompate i pistoni devono uscire
si, quello ok, ma il problema è che lo fa anche dopo un po che non freno. è come se il circuito si scaricasse.
Se quando vai a tirare la leva la corsa è molto lunga e dopo qualche pinzata la corsa torna accettabile, evidentemente il circuito non si riempie completamente e/o la quantità di fluido non è adeguata.
Prova a "forzare" con la siringa alla leva in maniera da far entrare un po' di fluido in più. Con gli Elixir funzionava.
ginogino
Biker perfektus
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- Giant Reign 2008, Gary Fisher Paragon 2008, Specialized Camber Comp 29er 2012, turbo levo 2019, Niner RLT Steel 2019
Salve, mi servono un paio di link dove trovare dei pistoncini per dei juicy 7 su aliexpress, per un amico a cui si è rotto il pistoncino.
ginogino
Biker perfektus
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Perché sui siti europei dove ho guardato non c'erano più e anche su alltriks non hanno i pezzi di ricambio per i juicy e mi ricordavo che quando avevo visto qualche anno fa su aliexpress oltre ai pistoncini dei guide c'erano anche quelli per i juicy, solo che adesso non li trovo più.
Mi riallaccio a questo topic sono per dire, che sono passato ai Guide con pinza S4 e devo dire che lo spurgo è diventato una passeggiata. Al di là delle migliorie tecniche, come la migliore dissipazione del calore (mai sofferta con i vecchi), etc, la valvola di purgo con il sistema Edge e la posizione di questa in coda ai pistoni è veramente una svolta! l'unica cosa che non capisco, perchè non hanno messo la valvola edge anche sul pompante?
Vabbè... lasciamo stare.
Però come sempre, se si migliora da una parte, si peggiora dall'altra, infatti con queste pinze trovo difficoltoso la rimozione dei pistoncini per la pulizia e lubrificazione delle guarnizioni. Infatti, rispetto alle vecchie pinze, hanno un foro in più sulla parte posteriore per il collegamento alla vite di spurgo, e soffiare aria compressa per far saltare fuori i pistoncini diventa complicato, dovendo tappare anche quest'ultimo.
Ieri mi sono veramente "impiccato" per farlo. Voi come avete risolto?
ginogino
Biker perfektus
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Quelli sono i pistoncini della pinza, a me servono quelli del pompante della leva, non l'ho specificato perché mi pare che la soluzione di cui di parla in questo thread sia la sostitu.zione del pistoncini della leva.
debiasioilsupremo
Biker superis
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