Front da enduro - Parte settima
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Giusto, cos'è una ralla?
E dove e perchè bisognerebbe tagliarla?
Scusate l'ignoranza...
l'anello conico che fa da battuta al cuscinetto inferiore della serie sterzo.Giusto, cos'è una ralla?
E dove e perchè bisognerebbe tagliarla?
Scusate l'ignoranza...
se sono anelli chiusi per inserirli nel cannotto occorre batterli dentro con un attrezzo (un tubo di diametro adatto), se lo tagli (alcuni produttori li fanno aperti, specialmente quelli in alluminio) va dentro a mano ovviamente.
Anello conico che si inserisce sulla testa forcella. Il taglio serve per facilitare l'installazione e la rimozione. Una volta installato viene compresso dal cuscinetto e quindi rimane fermo.
(Edit: come ha appena risposto fitzcarraldo.)
(Edit: come ha appena risposto fitzcarraldo.)
Grazie!l'anello conico che fa da battuta al cuscinetto inferiore della serie sterzo.
se sono anelli chiusi per inserirli nel cannotto occorre batterli dentro con un attrezzo (un tubo di diametro adatto), se lo tagli (alcuni produttori li fanno aperti, specialmente quelli in alluminio) va dentro a mano ovviamente.
Adesso ricordo il terribile rumore che fece la forcella alla prima sterzata quando la cambiai per la prima volta.
Non avevo messo la ralla appunto!
Grazie!
Adesso ricordo il terribile rumore che fece la forcella alla prima sterzata quando la cambiai per la prima volta.
Non avevo messo la ralla appunto!
Io l'ho messa ma forse non è mai entrata del tutto.... servirà del wd 40!!!
Oggi microgiro di setup per capire la forcella e la pressione delle gomme. Domani esco e poi vi farò un report delle sensazioni.
Ultima modifica:
Anche io l'ho presa di quel colore!!
A me però deve ancora arrivare, al momento nessuna news......
Le geo sono OK? Com'è messa a peso??
Per quel poco che lo usata mi sono trovato subito bene. Rispetto all full da 29 che avevo (cube stereo 29 140) l'ho sentita più giocosa e nel lento sicuramente migliore. Le gomme da 2.6 hanno un gran grip, mentre il peso pensavo un po' meglio sono sui 14 con i pedali e salsicciotto al posteriore. Ma confido di togliere quasi mezzo chilo con dei cerchi adeguati.
domanda off-topic. ma il passo della vite del tappo della serie sterzo? o cmq delle viti della mtb?
Serie sterzo, per cui il ragnetto, è a passo grosso, per cui normale
e penso sia così anche per tutte le altre
credo ci siano filetti speciali solo per le viti del carro delle full e i tappi guarnitura
mi interessa sapere il passo del filetto delle viti delle MTB. Ne sto cercando una particolare, ma ho trovato vari passi per i filetti
i tappi serie sterzo che ho visto io, per cui i ragnetti, usano delle M6x1
gli attacchi manubrio e i collarini sella hanno di solito le M5x0.8
Le teste dei reggisella dipende molto da modello a modello.
Che ti serve di preciso?
domani se ho sbatti, ti do le info sul settaggio.. con la grip2 i primi periodi non ne vieni fuori
gargasecca
Il maestro
mettila in inox, non cambia nulla a livello di peso, non si ossida, ma la trovi dal ferramenta
gargasecca
Il maestro
Se ne cambi una sola posso essere d'accordo...se le cambi tutte il vantaggio non è poco, purtroppo a scapito del portafoglio.
Per darti un'idea...se la vite in acciaio pesa 10gr, in titanio ne pesa circa 6gr...e in Ergal ne pesa circa 3,5/4gr
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