FTW industries: le bikes!
- Creatore Discussione eventhepopesmokesdope
- Data di inizio
Vista di persona, molto slooping, lavorazioni cnc e saldature bellissime si vedono bene nella versione lasciata sverniciata!
Sprizza artiginalità da tutte le saldature!
Sprizza artiginalità da tutte le saldature!
Perchè quel tubo sella piegato al contrario rispetto ai soliti telai da 29er (per lasciare spazio alla ruota)?
A me quelle saldature non piacciono poi tanto... agli incroci tra i tubi c'è un bel casino!
A me quelle saldature non piacciono poi tanto... agli incroci tra i tubi c'è un bel casino!
Ragazzi non diciamo boiate... Le saldature sono il top de top e sul tubo non c'è nessun casino, sono rinforzi - questa bike è da am non da xc. Anche a me non piace Chagall ma nonn dico che i suoi quadri sono un bel casino!
Scusate per le foto, ma non me le ha caricate.
Il tubo non è piegato al contrario, se la vedi montata ti accorgi che va bene. E' questione di inclinazioni dei tubi. Questa è una Sinister, fatta e disegnata da lui
Scusate per le foto, ma non me le ha caricate.
Il tubo non è piegato al contrario, se la vedi montata ti accorgi che va bene. E' questione di inclinazioni dei tubi. Questa è una Sinister, fatta e disegnata da lui
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non vedo proprio come avresti potuto girarlo al contrario su questa bici ....
Giusto per non farmi passare da "spara boiate" da chi evidentemente stamattina ha messo giù dal letto il piede sbagliato...
Anzitutto che quelli siano fazzoletti di rinforzo lo capisco benissimo anche io e infatti non mi riferivo a quelli ma alle saldature vere e proprie. A me non piacciono esteticamente. Ho il diritto di pensare questo (tanto più che trattandosi di giudizio estetico rientriamo nel campo dei gusti personali che non sono discutibili), oppure sono obbligato a pensarla come te?
Ps Senza entrare in considerazioni tecniche, esistono anche bike da am senza fazzoletti di rinforzo (WFO per esempio) quindi, come minimo, quella dei fazzoletti non è l'unica strada percorribile.
Io invece ci vedo un principio diverso dalla specialized per esempio.
Come si vede dalla foto la SJ ha lascia più spazio alla ruota in zona movimento centrale di quanto non ne lasci più in alto, dopo la curva del tubo sella.
Per la Sinister invece si è scelto di fare il contrario.
Un motivo ci sarà
Allegati
scusa l'intromissione , dalla foto che hai postato tu la sinister sembra abbia piu' spazio della sp. malgrado il tubo sia piegato diversamente , poi per la sagoma ,questione di geometrie.
chiaramente tutti i gusti non sono uguali , ci mancherebbe , sulla geometria azzeccata o meno , li non si puo' invece discutere ....
ah..., per le saldature vistose , non le avevi mai viste senza la vernice sicuramente , devi sapere che 150/ 200 grammi di vernice appiattiscono quasi tutto.
le 2 bici messe di fianco , nella stessa taglia , sembrano 2 bici addirittura diverse , tanto la venice cambia l'apparenza ...
Ps Senza entrare in considerazioni tecniche, esistono anche bike da am senza fazzoletti di rinforzo (WFO per esempio) quindi, come minimo, quella dei fazzoletti non è l'unica strada percorribile.[/QUOTE]
quella dei fazzoletti e' l'unica strada percorribile ,se vuoi staccare il tubo orizzontale dall'obliquo , in zona sterzo , altrimenti per dare rigidita' e struttura , devi ,o aumentare notevolmente la sezione dello sterzo , o tenere i due tubi uniti per un bel pezzo.
poi magari sbaglio , non sono un gran tecnico.
in realta' mi fido ciecamente dei guru !
quella dei fazzoletti e' l'unica strada percorribile ,se vuoi staccare il tubo orizzontale dall'obliquo , in zona sterzo , altrimenti per dare rigidita' e struttura , devi ,o aumentare notevolmente la sezione dello sterzo , o tenere i due tubi uniti per un bel pezzo.
poi magari sbaglio , non sono un gran tecnico.
in realta' mi fido ciecamente dei guru !
E' sicuramente geometrico, vedi come il tubo è + inclinato? Bisognerebbe vedere la misura del carro post.
cosi a occhio la sj ha tubo sella + inclinato e che idealmente passa dal movimento. sella più arretrata
mentre la sinister ha tubo + verticale e sella molto più avanzata.
sj utilizzo race schiena stesa e bikers alti.
sinister per persone più basse o utilizzo touring.
mio modesto parere
piu' che touring e' un am, l'altra e' una race si vede chiaramente , sono 2 bici totalmente diverse sia per geometria , che per peso , che per utilizzo.
Per chi no sapesse che cosa è FTW industries e chi è, o chi è stato il suo titolare/saldatore Frank Wadelton date un'occhiata qui:
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=174316[/URL]
altre due foto rubate di una FTW modello vecchio, diciamo che sono AM
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=174316[/URL]
altre due foto rubate di una FTW modello vecchio, diciamo che sono AM
oggi sono passato in negozio e ho fatto qualche foto alla ftw nuda, perchè si vedono meglio le lavorazioni, la pittura copre molto. Uno SPETTACOLO
per le saldature possono anche non piacere ma vi assicuro che sono fatte a regola d'arte guardate il riporto del materiale (le ondine) sono di ugual misura per tutta la lunghezza del pezzo e per di più su sezioni tonde dove il materiale tende a cadere per via della gravità...un gran bel saldatore questo Frank
per le saldature possono anche non piacere ma vi assicuro che sono fatte a regola d'arte guardate il riporto del materiale (le ondine) sono di ugual misura per tutta la lunghezza del pezzo e per di più su sezioni tonde dove il materiale tende a cadere per via della gravità...un gran bel saldatore questo Frank
deve essere un tipo precisissimo, che cura tutto nei minimi particolari, nel suo blog parla anche della scelta delle bacchette di tungsteno per saldare le sue bici con le varie differenze tra loro.
http://ftwindustries.blogspot.com/