Garbaruk

[lucadalmonte]

Ho montato un PP Garbaruk 10-48 a 11 velocità per corpetto xd, su una Scott Spark 900 con cambio XTR, ma non riesco ad avere una buona cambiata salendo per i primi 4 pignoni (10-12-14-16), mentre scendendo va bene. Qualcuno ha avuto problemi simili? Li avete risolti? Un chiarimento, ho montato pacco pignoni, catena e corona nuovi.
Grazie
Luca

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[shrubber83]

fine corsa e tiro del cavo sono corretti?
prima verificare che il fine corsa sul pignone da 10 sia giusto. verificato questo e se fosse corretto, prova a dare 2 click alla volta aumentando la tensione del cavo dal manettino

 

[Skywalker67]

Ho montato un PP Garbaruk 10-48 a 11 velocità per corpetto xd, su una Scott Spark 900 con cambio XTR, ma non riesco ad avere una buona cambiata salendo per i primi 4 pignoni (10-12-14-16), mentre scendendo va bene. Qualcuno ha avuto problemi simili? Li avete risolti? Un chiarimento, ho montato pacco pignoni, catena e corona nuovi.
Grazie
Luca

Ciao omonimo, io ho montato lo stesso PP sulla mia Radon con cambio e comando X01: dopo aver regolato la distanza puleggia superiore/pignone 48T, ed aver registrato correttamente (e finemente) la tensione del cavo tramite il registro sul comando, ora la cambiata è pressochè perfetta, pari a quella che aveva in origine con il pacco pignoni X01 10-42T.

 

[uranus]

Con pp attacco sram devi avere cambio sram...ce pure scritto sul sito

 

[der flamingo]

Ciao, ho preso un garbaruk 10 48, 11v, e con cambio x01, non funziona , mi spiego meglio, scende, ma non sale se non allentando il cavo, qualcuno ha esperienza in merito a questo pacco pignoni? Grazie

 

[Skywalker67]

Ciao, ho preso un garbaruk 10 48, 11v, e con cambio x01, non funziona , mi spiego meglio, scende, ma non sale se non allentando il cavo, qualcuno ha esperienza in merito a questo pacco pignoni? Grazie

Io ho il tuo stesso setup: Garbaruk 10-48 e cambio X01 (con comando X01), e una volta regolato funziona tutto a perfezione.
Mi sembra però strano che scenda ma non salga a meno che non allenti il cavo: la discesa è operata dalla tensione della molla del cambio, mentre la salita è ottenuta tirando il cavo tramite il manettino, e se lo allenti non dovrebbe salire proprio, la molla del cambio non permetterebbe al pantografo di spostarsi a sufficienza.

 

[der flamingo]

Io ho il tuo stesso setup: Garbaruk 10-48 e cambio X01 (con comando X01), e una volta regolato funziona tutto a perfezione.
Mi sembra però strano che scenda ma non salga a meno che non allenti il cavo: la discesa è operata dalla tensione della molla del cambio, mentre la salita è ottenuta tirando il cavo tramite il manettino, e se lo allenti non dovrebbe salire proprio, la molla del cambio non permetterebbe al pantografo di spostarsi a sufficienza.

Scusa, probabilmente è il contrario, con e-tirthee 9 44 nessun problema, questo invece sale e poi x scendere bisogna allentare, ma quando è giù non sale più

 

[Skywalker67]

Scusa, probabilmente è il contrario, con e-tirthee 9 44 nessun problema, questo invece sale e poi x scendere bisogna allentare, ma quando è giù non sale più

Così mi torna già di più.

Dunque, andiamo con ordine, quando ho montato il pacco pignoni Garbaruk ho dovuto fare (in quest'ordine) le seguenti operazioni:

1. Regolare la lunghezza catena, perchè venivo da un 10-42T e l'ho dovuta allungare di 2 maglie.
2. Allontanare la puleggia superiore del cambio dal 48T, agendo sulla apposita vite di regolazione del cambio: è arrivata praticamente a fondo corsa per distanziare la puleggia di 4/5mm dal pignone.
3. Regolare il cambio da zero, seguendo questo tutorial: occhio che per me la distanza consigliata tra puleggia del cambio e pignone grande (12/16mm per 11V con cambio SRAM) non funzionava, l'ho dovuta ridurre a 4/5mm per avere una cambiata precisa salendo sul 48T.

Così facendo funziona tutto come un orologio.

 

[der flamingo]

Così mi torna già di più.

Dunque, andiamo con ordine, quando ho montato il pacco pignoni Garbaruk ho dovuto fare (in quest'ordine) le seguenti operazioni:

1. Regolare la lunghezza catena, perchè venivo da un 10-42T e l'ho dovuta allungare di 2 maglie.
2. Allontanare la puleggia superiore del cambio dal 48T, agendo sulla apposita vite di regolazione del cambio: è arrivata praticamente a fondo corsa per distanziare la puleggia di 4/5mm dal pignone.
3. Regolare il cambio da zero, seguendo questo tutorial: occhio che per me la distanza consigliata tra puleggia del cambio e pignone grande (12/16mm per 11V con cambio SRAM) non funzionava, l'ho dovuta ridurre a 4/5mm per avere una cambiata precisa salendo sul 48T.

Così facendo funziona tutto come un orologio.

Ok grazie mille! Proverò così!

 

[bikerlento]

Rispolvero il post per una domanda....

Il deragliatore Shimano M8000sgs+ è compatibile con cassette 10/48?
Cioè, il pignoncino da 10, crea problemi?

 

[uranus]

Rispolvero il post per una domanda....

Il deragliatore Shimano M8000sgs+ è compatibile con cassette 10/48?
Cioè, il pignoncino da 10, crea problemi?

Shimano con pp garbaruk attacco Shimano
Sram con pp garbaruk attacco sram
Questo dichiara casa madre ed e vero

 

[bikerlento]

Shimano con pp garbaruk attacco Shimano
Sram con pp garbaruk attacco sram
Questo dichiara casa madre ed e vero

Cioè un M8000sgs non riesce a lavorare con il 10?

 

[uranus]

Cioè un M8000sgs non riesce a lavorare con il 10?

Lavora male..
Lavora meglio il cambio sram con cassetta attacco shimano..
Altrimenti non lo metterebbero tra le note sul sito