Ovvio che non sono da soli, non è il loro mestiere. E allora?
Praticamente nessuna delle bici che compri è creata a mano dal proprietario del marchio, ma da degli operai che vivono in Oriente. Quindi, vai a dire a Sinyard che non progetta e salda le sue bici? O a un Pinarello? O a Yeti?
Se non altro il processo produttivo degli Atherton è in UK, tranne i tubi in carbonio che immagino arrivino dall'Oriente (come Colnago, tanto per citarne uno che usa un processo simile). Loro stabiliscono geo e dettagli, e poi il tipo ex robot glieli fa. Non ci vedo nulla di male, anzi, ad averne di gente che gira così e sa di cosa parla.
Sì ma non girare la frittata, sei stato tu a voler dire con quel video che gli Atherton ne sanno :-P a me (e immagino anche a fafnir) sta benissimo che loro ci mettano il nome e le competenze da piloti, e che gli ingegneri facciano il loro mestiere.
E se proprio vogliamo dirlo, dei fratelli quello che ne capisce di più è Dan. Ma è quello che non conosce nessuno, quindi in video mettono gli altri due.
mettiamola così: se investi nel tuo futuro post gare in un marchio di bici che ti deve dar da mangiare per il resto della tua vita, non metti i soldi in una cosa che non conosci. Un conto è se gli Atherton adesso vendessero tostapane.
In ogni caso, dal video si vede che non ho filmato i dettagli del telaio. Me lo hanno chiesto espressamente perché la bici è ancora un prototipo e alcuni dettagli cambieranno. Ovvio che ne sapremo di più fra qualche mese, ma non si discosterà molto da quella che vedete qui.
Beh, diciamo anche che giustamente investono dove sanno che il loro nome può essere speso come richiamo. Tu stesso sei andato a filmarli perchè è la bici degli Atherton, le Rezzonico Bikes non so a chi potrebbero interessare anche se fatte allo stesso modo... l'ho detto sopra, per me il potersi cucire addosso la bici ha sicuramente un bacino di potenziali clienti cui questa possibilità può interessare. Se sono un numero sufficiente per tenere a galla l'attività si vedrà.
La stampa 3D richiede molto tempo ed è costosa. Al momento non è di certo adatta ad una produzione di massa, quindi credo che andranno a posizionarsi fra i telai di alta gamma, giocando anche sul Made in UK, e sui margini alti, piuttosto che sui numeri. È più facile farcela così, con il loro nome, che andare a far concorrenza a Canyon, Cube o Specialized
Assolutamente, e io da ipotetico cliente vorrei avere una bici come questa se fosse, tra le altre cose, anche esclusiva, e non un prodotto di massa.
Hanno deciso di assicurarsi un futuro dopo le gare e quindi hanno pensato ad un marchio tutto loro.
Partire da zero era troppo impegnativo quindi si sono rivolti ad un marchio di nicchia, convincendoli che avrebbero allargato il bacino di utenza; hanno avuto un punto di partenza da dove cominciare e ci stanno mettendo la loro esperienza sul campo.
Il DWLink robot bike lo ha sempre avuto.
Partire da zero era troppo impegnativo quindi si sono rivolti ad un marchio di nicchia, convincendoli che avrebbero allargato il bacino di utenza; hanno avuto un punto di partenza da dove cominciare e ci stanno mettendo la loro esperienza sul campo.
Il DWLink robot bike lo ha sempre avuto.