nuove shwalbe racing ralph e rocket ron, mi han detto che sono leggerissime, oggi le peso poi vi dico. care e poco durature ma molto performanti per xc, credo che quest' anno monterò ancora queste (come le ultime 2 stagioni)
Gomme leggere e scorrevoli ust
- Creatore Discussione andreaviola
- Data di inizio
Ma bianche si trovano, come quelle di serie sulle Scott RC per intenderci? E tra le due qual'è meglio da montare all'anteriore?
Meglio la RocketRon all'anteriore, per il resto, stando a quanto riportato sul sito Schwalbe dovrebbero essere disponibili entrambi i copertoni con strisce bianche solo nella misura da 2,25, la RaRa anche rosse.
qualcuno conosce le viper trace 16x2.0 pieghevole? stanno su pr@bike a 11.99 (anzicchè 35). Che ne pensate?
Salve, interessa molto anche a me il discorso gomme, sulla mia attuale bike monto i maxxis ignitor tubless lust ust + lattice montati su cerchi red metal 3 , mi ci trovo bene , li uso su sterrato, strade di campagna sabbia e asfalto, certo non sono molto scorrevoli e su asfalto fanno un pochino rumore ma vanno bene_ho forato una sola volta
Sulla nuova bike in arrivo (rz one twenty) vorrei cambiare e provare qualcosa di diverso, vorrei provare i kenda nevegal all'anterire e swalbe ra ra al posterire, oppure al posto del nevegal metterei il nobby nic.
Ancora, vorrei provare anche a mettere una misura superiore all'ant. 26x2.25 x avere maggiore tenuta all'ant. e un pizzico di sicurezza in + in discesa e al posteriore metterei sempre un 26x2.1 magari un po' piu' scorrevole, faccio bene? Che ne dite?
Sulla nuova bike in arrivo (rz one twenty) vorrei cambiare e provare qualcosa di diverso, vorrei provare i kenda nevegal all'anterire e swalbe ra ra al posterire, oppure al posto del nevegal metterei il nobby nic.
Ancora, vorrei provare anche a mettere una misura superiore all'ant. 26x2.25 x avere maggiore tenuta all'ant. e un pizzico di sicurezza in + in discesa e al posteriore metterei sempre un 26x2.1 magari un po' piu' scorrevole, faccio bene? Che ne dite?
Sempre assolutamente la prima soluzione.
Su una front come la tua puoi usare anche gomme non UST latticizzate e poco tassellate, insomma roba da 400 gr.
Io ho usato per anni Hutchinson Python light UST poi Continental Race King non UST senza mai avere problemi di forature ne' di trazione ... ma un po' dipende dalla tua guida e anche dalla distribuzione dei pesi della tua bici.
Io andrei su delle shwalbe Racing Ralph 2.10 UST davanti e dietro.
Per me sono gomme a 360°.
Alcuni montano all'ant. Rocket Ron o Nobby Nic, ma personalmente non vedo così drammatico l'uso della Racing Ralph all'ant. come talora alcuni paventano...
E poi cmq si perde in scorrevolezza...
Per me sono gomme a 360°.
Alcuni montano all'ant. Rocket Ron o Nobby Nic, ma personalmente non vedo così drammatico l'uso della Racing Ralph all'ant. come talora alcuni paventano...
E poi cmq si perde in scorrevolezza...
Dicono, ma io l'ho usato per anni anche su terreni molto smossi con buone sensazioni.Mòlle;3615532 ha scritto:
Tra l'altro ha una scorrevolezza eccezionale ed un superlativo assorbimento per via della spalla molto alta (rispetto alla larghezza).
Forse il suo terreno meno adatto è l'umido.
Per quanto riguarda le shwalbe Racing Ralph 2.10 la penso come voi, mi sembrano ottime gomme, mentre le Hutchinson Python light UST non ho mai avuto modo di provarle , ma qui ne parlate tutti molto bene, vuol dire che le provero'
Quanto pesa il pyton, esiste anche in versione non ust tubless ready
Quanto pesa il pyton, esiste anche in versione non ust tubless ready
Io le Python le usate per vari anni sul finire degli anni 90 e l'inizio del 2000. Allora c'erano le Python light per camere sui 480gr. e le tubeless che se non erro erano sui 650gr.
Ora però vedo ci sono le Python "tubless light" e le "tubless ready", ma non capisco la differenza ???
provate le nuove xking continental: leggerissime (480 gr nella versione racesport), scorrevolissime con buona tassellatura.
latticizzzate senza problemi
latticizzzate senza problemi
Io lo interpreto così:
le " tubless light " o " LUST " sono più leggere dei vecchi UST, perchè utilizzano meno gomma e quindi hanno le spalle più leggere/fragili, ma le puoi montare senza lattice ( pesano meno delle UST );
le " tubless ready " sono gomme da camera d'aria, ma con il cerchietto già adatto ai cerchi UST ed hanno bisogno del lattice per stare gonfie ( pesano ancora meno delle LUST ).