gomme light su cerchi UST

[lollop41]

So che c'era un'altra discussione aperta ma non sono riuscito a capire alcune cose.

Da quello che ho capito la soluzione più leggera sarebbe mettere delle gomme da camera (ad es. le shwalbe rr evo) e latticizzare, ma poi ho visto che bisogna mettere una mezza camera d'aria per fare tenuta.

Non ho capito bene se questo sia necessario anche con i cerchi ust (io ho le shimano xt 2008).

La soluzione è affidabile?

L'altarnativa sarebbe usare le geax barro race tnt.

Che ne dite?

Grazie

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[TANAJA]

Ciao Lollop, se hai cerchi UST come i tuoi XT la mezza camera d'aria non serve, latticizza direttamente e vedrai che non torni più ai copertoni tubeless !!!!!
sistema ormai collaudatissimo.
ciao

 

[offROADisNOTaCRIME]

Ciao Lollop, se hai cerchi UST come i tuoi XT la mezza camera d'aria non serve, latticizza direttamente e vedrai che non torni più ai copertoni tubeless !!!!!
sistema ormai collaudatissimo.
ciao

giusto.

la mezza camera serve per kiudere a contrasto i fori per i niples... avendo un cerkio ust xt 2008, non ne hai bisogno.

ps: se metti i RR evo, avrai un montaggio semplicissimo, tallonano senza lattice con il compressore, poi sgonfi, smonti la valvola (ke però quelle originali shimano non sono smontabili, quindi dovresti comprare le valvole come mavic ke si smontano in 2 pezzi) prendi una siringa senza ago inserisci nella valvola smontata, poi rimonti la valvola e rigonfi. non ti spaventare se vedrai delle bollicine di lattice dalle spalle del copertone in corrispondenza della trama, gli evo sono iper sottili e quindi è normale...

ps: se la tua valvola non è smontabile e non vuoi spendere 7-12 euro a valvola per quelle smontabili, l'operazione è quella ke fai con i tubless, ossia monti il copertone, stalloni un pezzetto metti il liuaquido, inserisci il pezzo del copertone ke hai stallonato e gonfi tutto... sentirai tactactactac quando talloni tutto e poi per 1 o 2gg avrai ke la pressione scenderà per delle perdite, appena il lattice avrà fatto la patina superficiale nel copertone, nessun problema, pressione ok sempre o-o

 

[lollop41]

ok, grazie mille.
Compressore è necessario? con la pompa diventa un'impresa vero?

conviene gonfiare parecchio? che pressione?
Grazie
Lorenzo

 

[offROADisNOTaCRIME]

ok, grazie mille.
Compressore è necessario? con la pompa diventa un'impresa vero?

conviene gonfiare parecchio? che pressione?
Grazie
Lorenzo

be il compressore aiuta tantissimo... la pompa se è di buona qualità non è difficile, ma cmq c'è da farsi un cu... così

la pressione per tallonarle non la so con esattezza, io gonfio a max 3.0-3.2, ma cmq te ne accorgi toccando la gomma tra le mani...

ps: leggevo però ke tu fai am... non è ke le NN o RR da 2.1 evo siano proprio il massimo della resistenza per fare am o enduro, io ho un po' (poca ma c'è) di paura ad usarle nel cross country ( o meglio in discese cattive con fondo carsico pietroso o moolto frastagliato...) quindi valuta tu...

 

[Matteocm]

ok, grazie mille.
Compressore è necessario? con la pompa diventa un'impresa vero?

conviene gonfiare parecchio? che pressione?
Grazie
Lorenzo

Io nn smonto la camera.. ti spiego la mia tecnica.

Metto il lattice nella gomma da 2.0/2.1(circa 40gr di lattice.. di più se fai percorsi moolto taglienti.. max 60gr.) gonfi con il compressore(e nn cè altro modo te lo garantisco io e le mie braccia!!) a 3 bar e con il cerchio gonfio lo fai girare tra le mani (fuori asse... x stendere bene il lattice dentro la gomma) x 3 minuti buoni... poi sgonfi fino che con le dita riesci schiacciando la spalla a far uscire l'aria tra gomma e cerchio e metti la ruota contro il muro con l'estremità in alto contro il muro e la parte bass ti deve stare in mano;questa operazione fatta su tutta la lunghezza del lato della gomma (prima da una parte e poi dall'altra) fa si che il lattice chiuda tutti i fori tra cerchio e gomma!!Ti giuro che anche se è macchinoso la gomma fà più fatica a stallonare e a perdere pressione!!!

 

[lollop41]

Ciao,
l'uso è solo xc o gf.
E in discesa non è che isa poprio un missile.
Era sola la vecchia biga ad essere da AM, ora sono su Anthemx
Grazie dei consigli

 

[offROADisNOTaCRIME]

Ciao,
l'uso è solo xc o gf.
E in discesa non è che isa poprio un missile.
Era sola la vecchia biga ad essere da AM, ora sono su Anthemx
Grazie dei consigli

ah e allora vai tranquillo o-o

 

[windbike]

oppure tubeless ready es. bontrager jones 485 gr. piu' circa 50 gr. di lattice, sono una manciata di grammi piu' pesanti delle gomme per camera da latticizzaere ma sono ust adatti a cerchi ust

 

[Alessandro Notari]

mi inserisco anch'io perchè avevo +o- gli stessi dubbi: ho comperato una Ghost Amr 9500 (full da 120+120) che monta ruote mavic srl con copertoni NN da 2.25 con camera, e mi chiedevo appunto se latticizzare o meno (ma visto che sono un grammomanicao ....). Ho letto quello che avete scritto a proposito del procedimento e mi pare di capire che le valvole Mavic siano smontabili per cui un problema in meno. Vi vorrei chiedere appunto se le NN evo latticizzate siano affidabili (non vorrei stallonare alla prima discesa) gonfiate abbastanza basse? io peso sui 63 kg, e adesso stò usando delle Geax Gato Tnt da 1.9 con camera ma sono arrivato a gonfiarle anche a 1.8 (su fango e neve). quanto potrei scendere con le latticizzate ???? il rabbocco del lattice è necessario farlo? se si, mediamente ogni quanto??
Denghiu per le risposte