con un computer da bici che abbia la funzione di cadenza:
ad esempio questo: http://www.sportler.com/it/p/bryton-rider-310-e-10325480?filterFarbe=Black
- Stato
con un computer da bici che abbia la funzione di cadenza:
ad esempio questo: http://www.sportler.com/it/p/bryton-rider-310-e-10325480?filterFarbe=Black
con un computer da bici che abbia la funzione di cadenza:
ad esempio questo: http://www.sportler.com/it/p/bryton-rider-310-e-10325480?filterFarbe=Black
Si interfaccia direttamente con il motore bosch?
È come il sistema della Levo con i Garmin o sfrutta un classico sensore di cadenza da posizionare sulla pedivella ?
E vabbe son due anno di però che usano batterie da 500 è un sistema diverso, poi non credo cambi molto col 2017
Inviato da Verizon Droid turbo
No no, non si interfaccia con il sistema Bosch è un semplice computerino da Bici con rilevatore della cadenza su pedivella.
Attualmente c'è solo il Nyon che fornisce "alcune" delle funzioni presenti sulla Levo tra cui cadenza e watt.
Ok, anche a me sarebbe piaciuto avere gli rpm direttamente sul garmin senza usare un sensore di cadenza!
Certo che bosch potrebbe aggiungere la funzione cadenza al Intuvia e magari anche la percentuale di batteria residua!
La mappatura 2017 Yamaha mi lascia abbastanza perplesso. Trovo inutile l'attuale high, figuriamoci il Quinto Potere da centomila watt ....
Oltretutto con la nuova batteria la percorrenza in Eco si allunga di soli 10 km a fronte di un incremento di carica del 25%.... il che significa che il motore nuovo consuma molto di più o sbaglio? ???
Boh ... credo non farò grosse spese se il tutto viene confermato
Inviato dal mio ASUS_Z00UD utilizzando Tapatalk
Oltretutto con la nuova batteria la percorrenza in Eco si allunga di soli 10 km a fronte di un incremento di carica del 25%.... il che significa che il motore nuovo consuma molto di più o sbaglio? ???
Boh ... credo non farò grosse spese se il tutto viene confermato
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Su che basi? Non dirmi sui km dichiarati sulla brochure..
Inviato da Verizon Droid turbo
se gli altri parametri di assistenza non vengono modificati, hai il 25% teorico in più di autonomia
perche 10km? in che condizioni?
e io che ho fatto 100km in eco con metà batteria in piano?
Amici ... so benissimo che i dati dichiarati sono fallaci .... ma se con 400 watt Yamaha dichiara X km in eco, mentre con 500 watt dichiara X + 10.... mi sembra evidente che non ci sia correlazione tra watt disponibili e km percorribili (ovviamente secondo loro)
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In effetti in un motore termico (sui motori elettrici non ho idea) normalmente all'aumentare della potenza e prestazioni corrisponde un'aumento di consumi...
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Ho semplicemente letto le caratteristiche della nuova Whistle 2017 👍👍
ah bhe allora è legge (nel caso whistle non yamaha eh!), anche perche i km sono affidabili senza sapere come.... io aspetterei una prova del sudetto motore
;)
no ti sei spiegato, ma ti stiamo dicendo che non si sa'
e non è perche è scritto su una brochure che è un dato vero
poi se anche le foto non sono reali....
quello certo è che hai il 25%in più di batteria, se consumerà di più, di meno lo sapremo quando uscirà...
non si riescono ad avere dati di consumo affidabili già normalemente perche le variabili sono molte (peso, salita, terreno, gomme, etc) figurati una brochure
Stessa coppia, stessa percentuale di assistenza, perché dovrebbe consumare di più?
Inviato da Verizon Droid turbo
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