gruppo misto!

[camarillobrillo75]

ciao a tutti.consiglio urge:
se volessi cambare il gruppo di trasmissione della mia bike con uno piu' performante..diciamo xt piu' qualcosa di xtr,cosa mi consigliate?pensavo tutto xt salvo deragliatore post. e cambi...Insomma tutto sto' ben di Dio quanto dovrebbe dissanguarmi ad occhiometro?
grazie anticipatamente!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[Lampo 13]

Tutto XT, se proprio ci vuoi mettere qualcosa di XTR metti
il deragliatore anteriore e i comandi.

 

[xtrncpb]

Ciao camarillobrillo75,
il gruppo SHIMANO XT è l'ideale compromesso tra costo/prestazioni, senza doversi "svenare" per acquistare l'XTR.
Un'idea dei prezzi dei vari componenti puoi fartela tu stesso andando a visitare il sito www.bikeplanet.it oppure www.gambacicli.it

Saluti. :cool:

 

[jake blues]

Ciao. Io andrei su SRAM X9 2005... :-?
comandi+deragliatore ant & post. credo che costi qualcosa meno
di XT...
se non sei un fan dei dual control

 

[camarillobrillo75]

i dual control!!!!
ma funzionano davvero meglio dei "classici"????
ho visto tra l'altro che i push e pull pesno di meno e si trovano ancora.voi come la pensate?

 

[Barosky]

Tutto XT, se proprio ci vuoi mettere qualcosa di XTR metti
il deragliatore anteriore e i comandi.

Perchè Lampo il deragliatore anteriore e non il posteriore?
grazie

 

[xtrncpb]

i dual control!!!!
ma funzionano davvero meglio dei "classici"????
ho visto tra l'altro che i push e pull pesno di meno e si trovano ancora.voi come la pensate?

Sulla mia MTB monto i comandi SHIMANO XT rapidfire push-pull semplicemente perchè i dual control non erano ancora stati costruiti. Questi ultimi sono di chiara ispirazione "stradistica", molto morbidi, funzionano al meglio solo con il cambio posteriore reverse action (altrimenti bisognerebbe applicare una notevole forza con il dorso dell'indice per passare al pignone superiore, cosa oltremodo scomoda). Io li ho testati solo per qualche ora (erano gli XTR), ci si deve un po' abituare ma non sono affatto scomodi, il gesto di cambiata diventa intuitivo dopo poco tempo; sono un pochino più esposti agli urti rispetto ai manettini push-pull, rispetto ai quali costano anche di più se non altro per il fatto di comprendere anche le leve freno (disco o V-brake che sia).
Personalmente, se dovessi spendere per acquistare gli uni o gli altri, sarei propenso a comprare i push-pull (gli XT vanno benissimo, anche se si trovano ancora gli XTR 2003).

Saluti. :cool:

 

[camarillobrillo75]

ma si!!!e poi io sono cresciuto con i push/pull...e poi ho visto che pesano pure meno...cmq anch'io sapevo che solitamente e' il deragliatore post. quello + caro insieme ai comandi cambio...o no???!!!

 

[Lampo 13]

Tutto XT, se proprio ci vuoi mettere qualcosa di XTR metti
il deragliatore anteriore e i comandi.

Perchè Lampo il deragliatore anteriore e non il posteriore?
grazie

Perchè i deragliatori posteriori sono praticamente uguali,
i comandi Xtr sono migliori degli Xt,
il deragliatore anteriore è forse il miglior "pezzo" del Xtr.

 

[Max74]

Sulla mia MTB monto i comandi SHIMANO XT rapidfire push-pull semplicemente perchè i dual control non erano ancora stati costruiti. Questi ultimi sono di chiara ispirazione "stradistica", molto morbidi, funzionano al meglio solo con il cambio posteriore reverse action (altrimenti bisognerebbe applicare una notevole forza con il dorso dell'indice per passare al pignone superiore, cosa oltremodo scomoda).

Con ll cambio tradizionale,azionando il comando con il dorso dell' indice,cioè tirando la leva verso l' alto, si passa al pignone più piccolo,quindi si segue comunque il senso di tiro della molla.
Anzi,dopo aver distrutto un xt reverse action ,sono tornato al vecchio tradizionale con comandi dual c. e mi trovo addirittura meglio. Questione di gusti.

 

[xtrncpb]

Con ll cambio tradizionale,azionando il comando con il dorso dell' indice,cioè tirando la leva verso l' alto, si passa al pignone più piccolo,quindi si segue comunque il senso di tiro della molla.
Anzi,dopo aver distrutto un xt reverse action ,sono tornato al vecchio tradizionale con comandi dual c. e mi trovo addirittura meglio. Questione di gusti.

Ciao Max74,
hai perfettamente ragione, nella mia precedente citazione avevo stupidamente invertito il funzionamento della leva al manubrio anzichè quello della molla del cambio, che è l'unica cosa diversa tra un cambio low-normal ed un rapid-rise.
Con i comandi dual-control azionando la leva con il dorso dell'indice (spostandola cioè verso l'alto) si rilascia sempre una porzione di cavo ed il cambio posteriore poi fa il resto (rapid-rise = sposta sul pignone maggiore, low-normal = sposta sul pignone inferiore).

Saluti e Grazie ancora per la tua puntualizzazione.

 

[Max74]

Con i comandi dual-control azionando la leva con il dorso dell'indice (spostandola cioè verso l'alto) si rilascia sempre una porzione di cavo ed il cambio posteriore poi fa il resto (rapid-rise = sposta sul pignone maggiore, low-normal = sposta sul pignone inferiore).

Precisamente.