raggiungere certi luoghi o altitudini con una DH mi riesce un pò difficile a pedali,in più ho cercavo una bici da pedalare,per allenarmi,polivalente e economica,e,per quello che costa ha tutte le caratteristiche che cercavo.
Non avendola misurata ti posso dire ad occhio e croce che è a circa 1cm.Ovviamente la mia velutazione è molto approssimata.Per intenderci,ho forato dove l'alluminio è più fine e nell'unica posizione in cui può alloggiarci il dado.
In realtà la cosa che mi dava più fastidio in dicesa e che mi ha spinto a fare tale modifica,non era tanto l'angolo chiuso dello sterzo,ma la movimentazione alta da terra.Ripeto che il mio è un giudizio soggettivo,venendo dalla DH che le movimentazioni sono bassissime, con la cadabra avevo la senzazione di essere sui trampoli.
Sì,ho forato più in basso in asse.Non ho notato grosse differenze sul funzionamento del magic link,solo un po di bobbing in più(si dice così?)in salita.Le garanzie le perdi,ma credo che la risposta per usufruirne te l'abbia già data un altro utente,e effettivamene i fori nuovi sono nella parte più debole della biella,ma,se non l'hanno rotta schiacciasassi come karim o il miglio........Grazie, praticamente hai forato la biella sotto agli attuali fori, in asse. La biella di Karim Amour SEMBRA forata identicamente.
Tre cose ti chiedo però:
1) La bike rimane in garanzia?
2) Sei sicuro di non sollecitare l'ammortizzatore fuori asse, anche di pochissimo, a causa di un eventuale non perfetto allineamento dei fori della biella?
3) Dato che nella biella originale i fori sono previsti nelle sezioni rinforzate, non è poco opportuno averli operati nelle parti più deboli?
L'ideale sarebbe farsi fare una biella a controllo numerico, su misura, o reperire quelle del MY 2011, nel caso siano più corte.
Fermo restando che magari la tua bici non ti darà mai problemi!
