Tech Corner La regolazione del cambio

[scr1]

Bene, mi pare un' ottima spiegazione, degna della migliore bicipedia.
Adesso tocca al deragliatore anteriore !!!!

Bravi !!!

Lo facciamo a ruota

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Un aiutino ..........
Immagino che anche la lunghezza della catena incida sulla corretta regolazione del cambio, quindi: come si calcola la giusta lunghezza?
Grazie !!!!

Se leggi bene il post c'è scritto comunque lo affronteremo insieme al deragliatore

 

[scr1]

...SCR1 (silicon controlled rectifier ?) come valuti se posso chiedertelo, la differenza di rapporto di azionamento del tirante Bowden nei due sistemi Shimano (2:1) e SRAM (1:1) ?
Grazie.

Marco1971.

Mai usato cavi bowden ne nokon , quindi ti direi cose non corrette.

 

[Marco1971]

...molto probabilmente (anzi sicuramente) sì...
Li hai utilizzati i cavi Bowden eccome...
Il sistema presente su ogni bicicletta prodotta da ora a 40 anni fa come minimo, è un cavo Bowden...
Tutti gli Shimano SP40,SP41,SP81 sono sistemi Bowden...guaina "indeformabile", armata in vario modo, con all'interno un tirante in metallo in forma di nucleo solido oppure costituito da trefoli avvolti a spirale ecc. ecc.
Tutte le Vespa,Ape Piaggio...tutte le auto FIAT degli anni '60,60,80 con cavi che attuavano gas/acceleratore,freni di stazionamento meccanici...
Tutti i kit Nokon,Jagwire ecc. ecc. sono cavi Bowden...
All'estremo tutti gli esseri umani (e di qui all'Ing. Bowden molto probabilmente venne l'idea...) sono dotati di dieci "cavi Bowden"...la guaina entro cui si muove ciascuno dei dieci tendini che attuano il moto dei nostri diti.
Se Bowden (come l'oscuro tecnico che per caso scoprì la colla alla base del sistema PostIt) avesse depositato un brevetto per il suo sistema di attuazione " a distanza" di forze lui e tutta la sua progenie avrebbero "fatto qualche soldo".
Ah, last but not least due cavi Bowden sono presenti anche su tutti i motocoltivatori (quelli piccoli a due ruote ad esempio), sugli attrezzi da giardino come i tosaerba ecc. ecc.
Grazie.

Marco1971.

 

[sgamarco]

interessante anche il consiglio per il taglio della guaina ( ponendo all'interno della stessa un vecchio filo del cambio... ). Anche se ho la pinza specifica, usare come accorgimento in piu questa "dritta", sicuramente male non fa!
ottimo!!!!

 

[Fili86RaceFace]

interessante anche il consiglio per il taglio della guaina ( ponendo all'interno della stessa un vecchio filo del cambio... ). Anche se ho la pinza specifica, usare come accorgimento in piu questa "dritta", sicuramente male non fa!
ottimo!!!!

infatti, così si evita di uccidere la guanina

 

[scr1]

...molto probabilmente (anzi sicuramente) sì...
Li hai utilizzati i cavi Bowden eccome...
Il sistema presente su ogni bicicletta prodotta da ora a 40 anni fa come minimo, è un cavo Bowden...
Tutti gli Shimano SP40,SP41,SP81 sono sistemi Bowden...guaina "indeformabile", armata in vario modo, con all'interno un tirante in metallo in forma di nucleo solido oppure costituito da trefoli avvolti a spirale ecc. ecc.
Tutte le Vespa,Ape Piaggio...tutte le auto FIAT degli anni '60,60,80 con cavi che attuavano gas/acceleratore,freni di stazionamento meccanici...
Tutti i kit Nokon,Jagwire ecc. ecc. sono cavi Bowden...
All'estremo tutti gli esseri umani (e di qui all'Ing. Bowden molto probabilmente venne l'idea...) sono dotati di dieci "cavi Bowden"...la guaina entro cui si muove ciascuno dei dieci tendini che attuano il moto dei nostri diti.
Se Bowden (come l'oscuro tecnico che per caso scoprì la colla alla base del sistema PostIt) avesse depositato un brevetto per il suo sistema di attuazione " a distanza" di forze lui e tutta la sua progenie avrebbero "fatto qualche soldo".
Ah, last but not least due cavi Bowden sono presenti anche su tutti i motocoltivatori (quelli piccoli a due ruote ad esempio), sugli attrezzi da giardino come i tosaerba ecc. ecc.
Grazie.

Marco1971.

Ottima info.

 

[Marco1971]

...

Marco1971.

 

[Tutankamon]

interessante anche il consiglio per il taglio della guaina

Davvero interessante... finora ho sempre ripristinato la guaina schiacciata dopo il taglio infilandoci un vecchio raggio a cui avevo fatto la punta ma il sistema indicato da src1 è senz'altro meglio.

 

[pietroballini]

ottimo!!

 

[piersantelli]

grazie, una guida utilissima, un'ottima spiegazione e grande documentazione fotografica.

 

[strappo]

evvai da domani niente più sferragliamento o salti d' ingranaggioooo!!!Ragazzi ma come vi vengo certe idee??Per non parlare delle foto...a quando l'anteriore???così si fa una cosa completa!!!

 

[scr1]

Il prossimo sarà l'ante

 

[luo93]

Bellissimo articolo, molto utile come sempre grandi ragazzi aspetto con ansia mercoledì prossimo

 

[Retanbike]

Cos'avrà il mio cambio?

Il cambio ha i finecorsa settati bene.
il tiraggio è ok infatti cambia bene sia in su che in giù

unico problema è questo.

con la cassetta pignoni usando marce alte (pignoni da 11 a 15) il cambio è allineato perpendicolarmente alla cassetta
mentre usando quelle basse il bilanciere tende ad inclinarsi leggermente verso la raggiatura della ruota perdendo la sua perpendicolarita e linea catena da circa meta cassetta in su in modo progressivo.

il forcellino è perfettamente in asse e diritto.

che il cambio abbia preso una storta ne dubito, non sono caduto; a volte è inevitaile che qualche sassolino scheggi il cambio ma sregolarlo in questo modo boh?
p.s. ha c.a 3500 km ma dubito si consumi così velocemente. no?

Cercasi diagnosi.

 

[scr1]

Ciao.
Che gruppo monti??
Magari postami una foto di come si presenta il cambio nelle posizioni incriminate.

Se gruppo di bassa gamma può anche succedere

 

[Mario87]

Ottimo topic!

 

[basol]

Grande topic grande forum

 

[fra366]

piccolo problemino... quando inserisco il rapporto piu molle possibile(pignone dietro piu grande e corona davanti piu piccola)in salita e forte pendeza e quindi imprimo molta forza nella pedalata mi fa un rumore anomalo..non salta ma sento chiaramente che solo in quell occasione la catena nonn scorre "fluida"..come potri risolvere il problema??

 

[scr1]

piccolo problemino... quando inserisco il rapporto piu molle possibile(pignone dietro piu grande e corona davanti piu piccola)in salita e forte pendeza e quindi imprimo molta forza nella pedalata mi fa un rumore anomalo..non salta ma sento chiaramente che solo in quell occasione la catena nonn scorre "fluida"..come potri risolvere il problema??

Ciao Fra, se hai la catena nuova può essere che faccia un po di rumore.

In ogni caso dovresti accertarti che il ruomore venga o dal davanti , deragliatore o dal dietro, cambio e poi fammi sapee perchè in tal caso dobbiamo operare
due regolazioni diverse