La wotan é morta...

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Danybiker88

Redazione
4/9/04
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Torino
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Peccato si, era una degnissima concorrente della 36 Talas di Fox. Non si è diffusa abbastanza mi sa, forse ci voleva un po'più di marketing....

C'è anche da dire che l'idraulica era piuttosto semplice rispetto a quelle offerte dalla concorrenza, il peso elevato: 2600g per una forcella ad aria sono troppi... Se poi si aggiunge che in molti non erano pienamente soddisfatti del funzionamento, a loro parere peggiore rispetto a quello delle concorrenti, capisci il perchè del suo mancato successo.

Oggi esistono forcelle da 180mm, decisamente rigide, con idraulica migliore e che pesano 200g in meno...
 

anima.salva

Biker perfektus
11/4/07
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Genova
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C'è anche da dire che l'idraulica era piuttosto semplice rispetto a quelle offerte dalla concorrenza, il peso elevato: 2600g per una forcella ad aria sono troppi... Se poi si aggiunge che in molti non erano pienamente soddisfatti del funzionamento, a loro parere peggiore rispetto a quello delle concorrenti, capisci il perchè del suo mancato successo.

Oggi esistono forcelle da 180mm, decisamente rigide, con idraulica migliore e che pesano 200g in meno...

si ok, ma bastava lasciare l'idraulica semplice (anche fox ora sulle 160 ha le rlc... e molte lyrik hanno il motion control) ma SENZA quella cavolo di piattaforma stabile che come funzionamento era ok... e alleggerirla.. pesava 2700... secondo me senza spendere una fortuna in materiali pregiati (già un maxle lite contro il vecchio..) e portarla a 2500 era una cosa assai fattibile.. il tutto magari ad un costo basso (700/800 euri) per una forca ad aria abbassabile dal manubrio e affidabile.. il suo mercato poteva averlo...
Vabbè, pazienza...
 
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