[Minitest] Anteprima Ibis Mojo SL-R
- Creatore Discussione biker_simone
- Data di inizio
Il costo del telaio con ammortizzatore è di 2799 euro come comunicatoci da 4Guimp.
Beh, lì subentra la soggettività legata al grado di allenamento ed a quanto si è disposti a "soffrire" in salita. In ogni caso, per darti un'idea: sul tecnico la tua UJ sta sicuramente un gradino (o forse anche due) sopra, ma chiaramente il discorso si ribalta in salita.
bici fantastica anche se bisognerebbe pensare bene se prendere questa o la HD 140...
l'unica cosa che non mi convince al 100% è l'angolo di sterzo. non è forse un po' troppo chiuso? la mia stumpy ha 68 e potessi lo aprirei diciamo di 1°...
altra cosa che non centra con la bici. il pulsante sul cambio. bisogna fermarsi e azionarlo e poi rifermarsi e riazionarlo? in questo caso mi sembra una cosa poco intelligente visto che tutti XC a parte si muovono per non fermarsi mai montando reggi telescopici e quant'altro...
il funzionamento del nuovo ammo kashima mi sbaglio o è come quello fatto custom per la stumpy evo? mi pare che il funzionamento delle levette PP sia invertito...
quindi da un lato è bloccato e dall'altro in PP su 3 livelli? o da un lato aperto e dall'altro PP su 3 livelli?
il prezzo del telaio mi sembra allineato alla concorrenza e cioè specy s-works, santa cruz ecc...
l'unica cosa che non mi convince al 100% è l'angolo di sterzo. non è forse un po' troppo chiuso? la mia stumpy ha 68 e potessi lo aprirei diciamo di 1°...
altra cosa che non centra con la bici. il pulsante sul cambio. bisogna fermarsi e azionarlo e poi rifermarsi e riazionarlo? in questo caso mi sembra una cosa poco intelligente visto che tutti XC a parte si muovono per non fermarsi mai montando reggi telescopici e quant'altro...
il funzionamento del nuovo ammo kashima mi sbaglio o è come quello fatto custom per la stumpy evo? mi pare che il funzionamento delle levette PP sia invertito...
quindi da un lato è bloccato e dall'altro in PP su 3 livelli? o da un lato aperto e dall'altro PP su 3 livelli?
il prezzo del telaio mi sembra allineato alla concorrenza e cioè specy s-works, santa cruz ecc...
Per vendere i nuovi?
Ora come ora tengo la ghiera sul 2 ed in genere muovendo l'asticella cambio tra propedal 2 e aperto. Con il nuovo non lo potrei più fare e dovrei girare la ghiera che è un po' più scomodo.
Ma a parte il mio caso particolare magari a molti torna più logico così, e poi qualcosa dovranno pure inventarsi alla Fox
No, il cambio di norma rimane nella posizione in cui è maggiormente tensionato. Lo metti nell'altra posizione solamente per togliere/mettere la ruota.
Da un lato PP "attivato", quindi alla massima intensità anche se non totalmente bloccato, dall'altra settabile su tre livelli (0-1-2). In realtà ho avuto l'impressione che fra il PP in posizione 2 ed il PP alla massima intensità (attivato) non vi fosse una gran differenza.
se la prendi dovrai cambiare nick!
non ne sarei così sicuro....
ma sicuramente almeno qulche ultrasettantenne potrei superarlo
è bellissima,avevo visto la Ibis Mojo sl al salone di Padova ma questa è veramente impressionante.Chissà se dalle mie parti potrei trovare un rivenditore Ibis.
Qua si vede un pò meglio. Mi pare che sia una soluzione abbastanza standard, il forcellino è fissato con una classica vite ed il filetto del maxle è sulla boccola fissata al telaio.
Ho avuto modo di avere una Mojo (la SL però) in prova nell'attesa che arrivasse la mia Lapierre, che dire, quasi non conoscevo il marchio, dopo averla provata mi sono innamorato! In salita uno sballo, in discesa, non ne parliamo...
Sampre più belle 'ste Ibis!!!
Sampre più belle 'ste Ibis!!!