rockarolla
Biker urlandum
- 28/2/12
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- Bike
- Singular Swift dropbar 29er, OnOne Inbred 29" 120mm, Simoncini Oh!SweetNuthin' allrounder, Bianchi Nth dropbar citybike
Guarda che non c'entra niente quanto pesi te rispetto alla bici! A prescindere dal rapporto tra i due pesi, se una bici ha un baricentro più arretrato inevitabilmente anche il tuo corpo sopra di essa lo avrà. Per baricentro della bici non intendo se pesa di più il carro o la forcella, ma come questa distribuisce i pesi tra avantreno e retrotreno in base al rapporto tra front e rear center e all'altezza di movimento centrale e manubrio. Nel sistema bici/biker il peso della prima è minoritario (anche in caso di biker leggero...), ma è pur sempre la conformazione della bici a dettare come il peso del biker è distribuito tra le due ruote in primo luogo.
La mia perplessità non riguarda la capacità di una bici lunga e bassa di affrontare tratti ostici in salita. Fermo restando che se allungo di 10 e più cm il front center mantenendo più o meno inalterato il carro è innegabile che i pesi siano più arretrati, non c'è niente di misterioso nel fatto che la combinazione tra la minor influenza che gli spostamenti di peso hanno su un interasse maggiore e su un movimento centrale probabilmente più basso, la maggior stabilità dovuta agli stessi due fattori, e l'angolo sella verticale che in parte riequilibra -almeno da seduti- l'arretramento di cui sopra, possono mitigare e addirittura annullare gli svantaggi in salita del diverso rapporto tra le due estremità della bici. Mi rimane il dubbio che pedalare in una posizione così innaturalmente avanzata (per non fare confusione: c'è un arretramento generale dei pesi -i.e. del baricentro-, che viene compensato da un avanzamento della posizione in sella...e che permette di arretrare di meno col proprio corpo in discesa una volta in piedi sui pedali) possa creare disturbi se si passa molto tempo a pedalare, e quindi che se per mantenere gestibile in salita la bici si deve ricorrere a soluzioni come questa forse -forse...- si è un po'esagerato da qualche parte. Perché, almeno per come la vedo io, una bici da trail/am dovrebbe permettere di star fuori in bici a pedalare dalla mattina alla sera senza rincasare con le ginocchia in fiamme..
Detto questo, non ho mai provato questa bici nello specifico (e più che altro nessuna delle bici che vengono sponsorizzate come più agili grazie ad un rake ridotto...), ma bici con geometrie basse e lunghe eccome, e potessi permettermi una quinta bici -e una terza, costosa e poco duratura mtb- mi piacerebbe averne una. Ma credo proprio che per giri non dico lunghi, ma anche solo sopra le due ore, su percorsi scorrevoli come impestati, continuerei a trovare più comoda e divertente la rigida in acciaio. Che, per inciso, non ha affatto una geometria "old school".
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