Salve a tutti vorrei passare da XT 11x2 a monocorona da 38 con cassetta sunrise da 11/46 su mtb da 27,5 ,faccio sterrato con salite che arrivano al 22% mo non vorrei essere troppo limitato in pianura cosa ne pensate
passaggio da doppia a monocorona
- Creatore Discussione Wal66
- Data di inizio
Che se su salite del 20% spingi un 38/46 sei da olimpiadi.
Sei certo di volere un monocorona con il 38T anteriore?
Sei certo di volere un monocorona con il 38T anteriore?
chiedevo un consiglio per avere un buon compromesso anche sui tratti pianeggianti ..tu cosa consiglieresti
vedi te... il con la 32 su 29" arrivo tranquillamente a 40 kmh. in pianura, ma sono al limite in alcune salite e dietro ho il 50.
Apri questo e confronta la tua trasmissione attuale con ciò che vorresti montare:
http://ritzelrechner.de/
Apri questo e confronta la tua trasmissione attuale con ciò che vorresti montare:
http://ritzelrechner.de/
L'unico modo per avere la botte piena e la moglie ubriaca è usare una corona da 30 denti con la cassetta 9/46 e13.
Il mio unico dubbio è cosa succeda in mezzo con solo 11 rapporti e una tale escursione
Il mio unico dubbio è cosa succeda in mezzo con solo 11 rapporti e una tale escursione
L'unico modo per avere la botte piena e la moglie ubriaca è usare una corona da 30 denti con la cassetta 9/46 e13.
Il mio unico dubbio è cosa succeda in mezzo con solo 11 rapporti e una tale escursione
Non direi.
Già con un 1x12 GX Eagle con 30 e 10-50 sei coperto al 99% dei percorsi.
Poi certo dipende se in pianura uno vuole fare i 50 e passa all'ora, ma a quel punto ha sbagliato tipologia di bici.
A me come detto basta il 32 con 11-50 11v., in pianura cedono le gambe prima di portarle a frullare e in salita soffro solo negli strappi più impegnativi, ma parlo di oltre il 25%.
Beh io sono ok con corona 30t e 11/46 dietro... sono molto scarso
Parlavo solamente in base ai meri numeri, paragonando una doppia 22/36 con pp 11/40 ad un eventuale monocorona
Le salite al 20/22% con cosa le affronti adesso?
Lo senti un rapporto adeguato o ne vorresti uno più leggero/duro?
In pianura che velocità pensi di voler tenere?
Allora, visto che al momento hai un 26-36 con pacco pignoni 11-40XT, ti faccio un po' di confronti grafici.
Confronto con un monocorona 11V 34T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi qualcosa nel corto e nel lungo; nel corto ti ritrovi con un rapporto più agile che è a metà tra i tuoi attuali 26/40 e 26/35, mentre sul lungo perdi poco (diciamo circa 2 Km/h di velocità massima a 90 rpm).
Se pensi che il 26/40 non ti serva granchè, questa potrebbe essere una soluzione praticabile.
Confronto con un monocorona 11V 32T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi solo il rapporto più lungo, ma mantieni i rapporti più corti che hai già.
E' una soluzione che ti salva la salita, a scapito di qualcosa nei trasferimenti in pianura.
Confronto con un monocorona 11V 36T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi il rapporto più corto (avresti come rapporto agile l'equivalente del tuo attuale 26/35T) ma mantieni inalterato il tuo attuale rapporto più lungo.
Altrimenti, mettendo in conto di cambiare corpetto ruota libera e passare all'XD che consente come pignone più piccolo il 10T, potresti montare pacchi pignoni 11V 10-50T della Garbaruk o pacchi pignoni 12V 10-50T della SRAM (ma dovresti cambiare anche cambio e manettino). Con questi arriveresti a coprire praticamente per intero il tuo attuale range di rapporti.
Confronto con un monocorona 11V 32T e pacco pignoni 10-50T.
Confronto con un monocorona 11V 34T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi qualcosa nel corto e nel lungo; nel corto ti ritrovi con un rapporto più agile che è a metà tra i tuoi attuali 26/40 e 26/35, mentre sul lungo perdi poco (diciamo circa 2 Km/h di velocità massima a 90 rpm).
Se pensi che il 26/40 non ti serva granchè, questa potrebbe essere una soluzione praticabile.
Confronto con un monocorona 11V 32T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi solo il rapporto più lungo, ma mantieni i rapporti più corti che hai già.
E' una soluzione che ti salva la salita, a scapito di qualcosa nei trasferimenti in pianura.
Confronto con un monocorona 11V 36T e pacco pignoni 11-50T (sunrace): perdi il rapporto più corto (avresti come rapporto agile l'equivalente del tuo attuale 26/35T) ma mantieni inalterato il tuo attuale rapporto più lungo.
Altrimenti, mettendo in conto di cambiare corpetto ruota libera e passare all'XD che consente come pignone più piccolo il 10T, potresti montare pacchi pignoni 11V 10-50T della Garbaruk o pacchi pignoni 12V 10-50T della SRAM (ma dovresti cambiare anche cambio e manettino). Con questi arriveresti a coprire praticamente per intero il tuo attuale range di rapporti.
Confronto con un monocorona 11V 32T e pacco pignoni 10-50T.
Ciao, io avevo anche la doppia xt 2x11 e sono passato a monocorona ovale 32T con cassetta sunrace 11/46 e affronto tutti i tipi di percorsi, anche salite al 22%...
Mi unisco alla discussione...ho reso la mia rockrider 560 2x10 per passare al monocorona(29") ma siccome non ci capisco una mazza di rapporti vorrei un consiglio!
Le alternative sono la XC50 con rapporto 11-42 e 30 davanti o la XC100 con 11-50 e 34 davanti.
Quale si avvicina più possibile al mio uso? faccio tanto piano velocità max 28/30kmh. Faccio salite ma non troppo impegnative.
Le alternative sono la XC50 con rapporto 11-42 e 30 davanti o la XC100 con 11-50 e 34 davanti.
Quale si avvicina più possibile al mio uso? faccio tanto piano velocità max 28/30kmh. Faccio salite ma non troppo impegnative.
