Ho una MTB in alluminio, vecchia ma piuttosto leggera, che ho riconvertito ad uso stradale con pneumatici da strada e un pacco pignoni con un rapporto più lungo.
Adesso vorrei migliorare i freni, in quanto ho in programma di usarla in qualche salita impegnativa su asfalto e vorrei un po' più di sicurezza in fase di discesa.
Attualmente monta dei cantilever ma non funzionano granché bene. Vorrei quindi passare a dei v-brake, ma il problema è che il gruppo leva freno-cambio è integrato, quindi dovrei procurarmi anche comandi del cambio separati.
Ma alla fine, se uso comandi cantilever su freni v-brake, cosa può succedere? La differenza sta solo nella lunghezza della leva comandi? E se fosse possibile sostituire solo la leva comandi cantilever con una leva comandi v-brake?
O piuttosto mi conviene revisionare seriamente i cantilever, cambiando guaine, fili e usando delle pastiglie di buona qualità? Che pastiglie potrebbero andar bene?
Adesso vorrei migliorare i freni, in quanto ho in programma di usarla in qualche salita impegnativa su asfalto e vorrei un po' più di sicurezza in fase di discesa.
Attualmente monta dei cantilever ma non funzionano granché bene. Vorrei quindi passare a dei v-brake, ma il problema è che il gruppo leva freno-cambio è integrato, quindi dovrei procurarmi anche comandi del cambio separati.
Ma alla fine, se uso comandi cantilever su freni v-brake, cosa può succedere? La differenza sta solo nella lunghezza della leva comandi? E se fosse possibile sostituire solo la leva comandi cantilever con una leva comandi v-brake?
O piuttosto mi conviene revisionare seriamente i cantilever, cambiando guaine, fili e usando delle pastiglie di buona qualità? Che pastiglie potrebbero andar bene?
Probabilmente non è la prima volta che senti questa scusa, ma una ricerca l'avevo fatta. Forse avevo messo qualche parola di troppo come chiave di ricerca e non avevo trovato nulla di interessante. 
