Al momento ho personalizzato la mia Xt con uno schema 40-32-28 ma mi sono accorto che in fuori strada uso solo la 32 mentre su strada e negli spostamenti su bitume uso solo la 40.
Mi chiedevo se conviene passare ad una doppia ma ho visto che le marche più importanti (vedi FRM) hanno passo 42-27 o 40-27 , praticamente farei fuori proprio la corona che uso al 95% !!
Che fare ? Continuare ad usare la 32 oppure cercare un 40-29 e giocare sui rapporti usando la 29 come corona principale ?
In questo caso cosa offre il mercato al top di peso e prestazioni ?
Grazie.
P.s. parlo di guarnitura completa di pedivelle e mc.
Mi chiedevo se conviene passare ad una doppia ma ho visto che le marche più importanti (vedi FRM) hanno passo 42-27 o 40-27 , praticamente farei fuori proprio la corona che uso al 95% !!
Che fare ? Continuare ad usare la 32 oppure cercare un 40-29 e giocare sui rapporti usando la 29 come corona principale ?
In questo caso cosa offre il mercato al top di peso e prestazioni ?
Grazie.
P.s. parlo di guarnitura completa di pedivelle e mc.