Provate con la moto....
Se in una curva provo a "pelare" il freno anteriore la moto tende a raddrizzarsi sul proprio asse verticale andando in "sottosterzo" e quindi allargando la curva. Viene comunemente chiamato effetto "autoraddirizzante".
Se invece provo a "pelare" il freno posteriore, la moto tende a chiudere la curva e quindi ad avere una tendenza sovrasterzante. Questo per l'effetto pendolo che viene a crearsi.
Spesso utilizzo in moto il freno posteriore per fare piccole correzioni di traiettorie e molte volte mi ha salvato.
quanto sopra è verissimo, ed è l'abc che insegnano nei corsi di guida in pista.
In bici, però io non ho la tecnica e l'esperienza per poter dire se tutto ciò è applicabile anche alla mtb stessa, ma nelle moto (strada) funziona esattamente così!