Problema dopo sostituzione Catena, corona e pignoni
- Creatore Discussione saso88
- Data di inizio
Ciao, scusa ma nn ho letto tutte le sei pagine. Magari ti è già stato suggerito, ma controlla ugualmente ( a me è successo e cambiava male). La puleggia del deragliatore quando hai il 46 ha la giusta distanza dal pignone? Se sono troppo distanti la cambiata risulta difficoltosa ( a me é capitato qualche giorno fa e nn capivo il perché). Una volta regolato ( con la vite del deragliatore) la giusta distanza puleggia/ corona 42 il tutto é tornato a funzionare regolarmente. Saluti
Lo supporta. C'è addirittura chi ha usato il gabbia media sull' 11-50.
È dato per un range di 39 denti.
Leggevo che ci sono delle prolunghe del forcellino, secondo voi sostituirlo con uno più lungo, potrebbe migliorare le cose??
Scusa ma anche il nuovo meccanico le spara grosse....
La mia reign usciva con 11/46 e era impeccabile nella cambiata....
io ho la gabbia lunga sul 11/46, ma ho sentito piu di una volta che con il gabbia media xt/slx la cambiata è anche piu precisa
il meccanico deve essere meccanico e non rivenditore, altrimenti ti fa spendere di più del dovuto, attenzione . In effetti, cambiare il cambio oltre alle pulegge è un raddoppio di spesa (che a questo punto uno cambiava tutto e faceva un 12 con corona e cassetta 12 e pure manettino) ..ma il vantaggio di passare a a x 11v è proprio nel fatto che venendo dalla doppia non sia una spesa notevole
Una volta certi che il cambio è dritto (forcellino e corpo del cambio), la cambiata dipende solo dalla tensione del cavo e come indicato da Gizzo dalla regolazione della distanza del cambio (vite di registro) dal pignone piu grande..Ovviamente diamo per appurato che i fine corsa H e L siano già tarati a regola.
Per la distanza del cambio dalla cassetta vedi le specifiche sulle schede shimano, per un 11x dovrebbe essere sugli 8 mm. SI misurano approssimativamente in maniera rapida mentendo una brugola da 8 tra catena sulla puleggia e lo spazio che la separa dal dente del pignone da 46.
caetna pulita e ingrassata, cambio regolato, cavo buono e la bici dovrebbe andare liscia e silenziosa....
il meccanico deve essere meccanico e non rivenditore, altrimenti ti fa spendere di più del dovuto, attenzione . In effetti, cambiare il cambio oltre alle pulegge è un raddoppio di spesa (che a questo punto uno cambiava tutto e faceva un 12 con corona e cassetta 12 e pure manettino) ..ma il vantaggio di passare a a x 11v è proprio nel fatto che venendo dalla doppia non sia una spesa notevole
Una volta certi che il cambio è dritto (forcellino e corpo del cambio), la cambiata dipende solo dalla tensione del cavo e come indicato da Gizzo dalla regolazione della distanza del cambio (vite di registro) dal pignone piu grande..Ovviamente diamo per appurato che i fine corsa H e L siano già tarati a regola.
Per la distanza del cambio dalla cassetta vedi le specifiche sulle schede shimano, per un 11x dovrebbe essere sugli 8 mm. SI misurano approssimativamente in maniera rapida mentendo una brugola da 8 tra catena sulla puleggia e lo spazio che la separa dal dente del pignone da 46.
caetna pulita e ingrassata, cambio regolato, cavo buono e la bici dovrebbe andare liscia e silenziosa....