Ciao.
La vite H (Hight) regola la posizione del cambio sul finecorsa pignone 11 / 12.
La vite L (Low) regola la posizione sul 32 / 34 .
Quindi il nostro amico deve registrare la vite L non la vite H per regolare il finecorsa sulla posizione 32 / 34 denti.
1. Verifica l'allineamento del forcellino portacambio.
2. Posiziona la
catena sulla corona più piccola e sul pignone più piccolo e
verifica che la mezzeria della puleggia dentata di guida del
cambio
(puleggia superiore) sia allineata con l'esterno del pignone più piccolo
altrimenti agisci sulla vite di fine-corsa "H":
3. Posiziona la catena sulla corona più piccola e sul pignone più grande e
verifica che la mezzeria della puleggia dentata di guida del
cambio
(puleggia superiore) sia allineata con la mezzeria del pignone più grande
altrimenti agisci sulla vite di fine-corsa "L":
4. Ingrana la catena sulla corona più piccola e sul pignone più grande e
ruotando al contrario la guarnitura regola la vite di tensione posta dietro
il
cambio in modo che la puleggia di tensione sia più vicina possibile al
pignone più grande ma senza toccarlo e poi ingrana la catena sul pignone
più piccolo e controlla che la puleggia non tocchi il pignone più piccolo:
5. Lasciando la catena sulla corona più piccola, ingrana il secondo pignone
più piccolo e ruota in un senso o nell'altro la ghiera di
regolazione della
tensione del cavo di acciaio che si trova nel punto in cui la guaina del
cavo del
cambio si inserisce nel
cambio stesso in modo che la catena arrivi
quasi a sfiorare il fianco del tezo pignone più piccolo.
6. Cambia rapporto, se la catena ha difficoltà a passare sui pignoni più
piccoli devi ruotare di una frazione di giro alla volta in senso orario la
ghiera di
regolazione; invece, se la catena ha difficoltà a passare sui
pignoni più grandi devi ruotare di una frazione di giro alla volta in senso
antiorario la ghiera di
regolazione.
La rotazione della ghiera modifica leggermente la tensione del cavo del
cambio; ruotandola in senso orario riduce la tensione del cavo favorendo la
cambiata verso i pignoni più piccoli mentre ruotandola in senso antiorario
incrementa la tensione del cavo favorendo la cambiata verso i pignoni più
grandi.
E' possibile che sul lato destro del tubo obliquo del telaio sia presente
un'altra ghiera di
regolazione che puoi utilizzare per variare la tensione del
cavo nel caso in cui la
regolazione della ghiera presente sul
cambio non sia
sufficiente.
Se ciò non dovesse bastare devi:
1. Ingranare la catena sulla corona più piccola e sul pignone più piccolo
2. Avvitare completamente la ghiera di
regolazione posta dietro il
cambio
per ridurre la tensione del cavo
3. Regolare la ghiera presente sul lato destro del tubo obliquo del telaio a
metà della sua corsa
4. Allentare il morsetto del
cambio per scollegare il cavo di acciaio
5. Verificare che le guaine del cavo siano correttamente in posizione
6. Tirare con la mano l'estremità del cavo in modo da metterlo in tensione
e serrare il cavo nel morsetto del
cambio
7. Ingrana la catena sulla corona più piccola e sul pignone più grande e
ruotando al contrario la guarnitura regola la vite di tensione posta dietro
il
cambio in modo che la puleggia di tensione sia più vicina possibile al
pignone più grande ma senza toccarlo e poi ingrana la catena sul pignone
più piccolo e controlla che la puleggia non tocchi il pignone più piccolo
8. Lasciare la catena sulla corona più piccola, ingranare il secondo pignone
più piccolo e ruotare in un senso o nell'altro la ghiera di
regolazione della
tensione del cavo di acciaio che si trova nel punto in cui la guaina del
cavo del
cambio si inserisce nel
cambio stesso in modo che la catena arrivi
quasi a sfiorare il fianco del tezo pignone più piccolo.
9. Cambiare rapporto, se la catena ha difficoltà a passare sui pignoni più
piccoli devi ruotare di una frazione di giro alla volta in senso orario la
ghiera di
regolazione; invece, se la catena ha difficoltà a passare sui
pignoni più grandi devi ruotare di una frazione di giro alla volta in senso
antiorario la ghiera di
regolazione.
