Quali rapporti sulla 29er?

[iaco70]

Mi trovo a dover decidere che rapporti far montare sulla 29" in arrivo. Vedo che molti montano una doppia 36-22 con pignoni 10v 11-36
Questo dà lo stesso sviluppo metrico di una 26" con il classico 39-26, quindi mi chiedevo non è che a ricercale lo stesso sviluppo metrico a cui si era abituati sulle 26" si perde uno dei vantaggi delle 29" specie in ambito XC?

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[poppo]

... quale vantaggio si perde?

 

[gam0319]

Mi trovo a dover decidere che rapporti far montare sulla 29" in arrivo. Vedo che molti montano una doppia 36-22 con pignoni 10v 11-36
Questo dà lo stesso sviluppo metrico di una 26" con il classico 39-26, quindi mi chiedevo non è che a ricercale lo stesso sviluppo metrico a cui si era abituati sulle 26" si perde uno dei vantaggi delle 29" specie in ambito XC?

Io ho i rapporti che dici e mi trovo bene, ma in piano più dei 35 non fai, poi smulini.
Su front da xc non è inusuale vedere 24 38.
Ma quelli che li usano hanno gamba migliore della mia.

 

[ip77]

22-36 o 24-38 dipende dal tuo grado di allenamento e dall'utilizzo che ne fai...non capisco cmq neanche io cosa intendi per perdere i vantaggi delle 29"....

 

[wilcoyote]

Mi trovo a dover decidere che rapporti far montare sulla 29" in arrivo. Vedo che molti montano una doppia 36-22 con pignoni 10v 11-36
Questo dà lo stesso sviluppo metrico di una 26" con il classico 39-26, quindi mi chiedevo non è che a ricercale lo stesso sviluppo metrico a cui si era abituati sulle 26" si perde uno dei vantaggi delle 29" specie in ambito XC?

Quelle che hai citato sono i rapporti che uso tutt'ora dopo 5 anni di 29er e varie prove (ho provato 38-37 e 36 con cassetta sempre 11-36)

Per quel che Mi riguarda con questa configurazione non ho nessuno svantaggio rispetto alla 26er ma solo Vantaggi

 

[iaco70]

22-36 o 24-38 dipende dal tuo grado di allenamento e dall'utilizzo che ne fai...non capisco cmq neanche io cosa intendi per perdere i vantaggi delle 29"....

la 29er dovrebbe essere una bici "più veloce" della 26" ma meno reattiva nei rilanci per il maggior diametro delle ruote.
A riadattare i rapporti per avere lo stesso sviluppo metrico della 26", la velocità non cambia ma ci si ritrova con una bici meno reattiva di prima, più pesante e meno agile.
Quindi il mio dubbio è proprio questo.

 

[17mirko17]

Proprio perché la 29 ha massa rotanti più grosse per rilanciare serve più coppia e quindi un rapporto più corto e più agile ... Quindi meglio nn allungarli rispetto alla 26 perciò 36/22 oppure 37/23 poi dipende dalla tua gamba e dei percorsi che fai di solito...

 

[Marco Wolf]

Sulla F29" montato 38-24 con 11- 36

 

[iaco70]

Proprio perché la 29 ha massa rotanti più grosse per rilanciare serve più coppia e quindi un rapporto più corto e più agile ... Quindi meglio nn allungarli rispetto alla 26 perciò 36/22 oppure 37/23 poi dipende dalla tua gamba e dei percorsi che fai di solito...

scussate, ma cosa ve ne fate di un 22-36 che a 60rpm fa 5 km/h, ossia meno di un pedone a piedi. Mi sembra impedalabile, a quel punto uno al massimo utilizza il pignone da 32, quindi tanto vale avere la corona da 24 che col 24-36 ti dà lo stesso sviluppo metrico del 22-32.
La corona da 22 con un pacco pignoni 10V 11-36 non mi sembra appropriata.

Sulla 29" un XX1 con un set di 2 corone scambiabili a seconda delle esigenze dell'uscita mi sembra una soluzione più versatile visto che comunque il 2x10 ha al massimo 13-14 rapporti puri e ti obbliga a "dover pensare" nella gestione del cambio da una corona all'altra.

 

[iaco70]

Sulla F29" montato 38-24 con 11- 36

sembrerebbe la soluzione più idonea anche a me, ma dovendo scegliere tra gruppo XX e XX1, le corone 38-24 non le avrei a disposizione sul XX a meno di non comprare anche lo Spider XX customizzato per la Specialized S-Works con corone 38-24 e buttare lo spider rivendendomi le corone XX originali (se riesco).

 

[eliflap-xtr]

ragazzi ... non avete capito una mazza !

usate 29er da 5 anni e non avete ancora i raporti giusti, vergogna !

 

[wilcoyote]

scussate, ma cosa ve ne fate di un 22-36 che a 60rpm fa 5 km/h, ossia meno di un pedone a piedi. Mi sembra impedalabile, a quel punto uno al massimo utilizza il pignone da 32, quindi tanto vale avere la corona da 24 che col 24-36 ti dà lo stesso sviluppo metrico del 22-32.
La corona da 22 con un pacco pignoni 10V 11-36 non mi sembra appropriata..........
.

Avrai anche ragione, non so dalle Tue parti...ma dalle Mie ci sono salite che superano spesso il 25%, ad esempio sul percorso della Granfondo Paola Pezzo in quel di Garda (Vr) c'è una deliziosa salita di più di 2 Km. (Crero) che in alcuni tratti supera il 30%...l'ho sempre fatta in sella col 22-36 tranne 3 anni fa...pensavo di essere diventato "furbo" ed ho montato il 24...un calvario...sono riuscito ugualmente a non scendere ma allo scollinamento le Mie gambine sono letteralmente esplose..
Da allora uso solo il 22 (...fino a che non passerò all' XX1) perchè usandolo solo quando sono in crisi nera, preferisco un paio di denti in meno e salvare la gamba...poi....non tutti i gusti sono alla Menta...

 

[wilcoyote]

ragazzi ... non avete capito una mazza !

usate 29er da 5 anni e non avete ancora i raporti giusti, vergogna !

mi sa che Hai ragione.....per l'uscita di domani rimonto la tripla 42-32-22...poi Vi farò sapere...

 

[eliflap-xtr]

ho paura di dire che io uso un monocorona CarbonTi da 33 denti ...

sapete che l' XX1 esce solo con numero di denti pari ... che mi arrivi una scomunica ?

con la tripla mi hai dato un'idea ...

 

[wilcoyote]

ho paura di dire che io uso un monocorona CarbonTi da 33 denti ...

sapete che l' XX1 esce solo con numero di denti pari ... che mi arrivi una scomunica ?

con la tripla mi hai dato un'idea ...

Si ho letto anch'io da qualche parte che L' XX1 esce con corone pari dal 28 al 36,
a breve vorrei provarlo magari con il solo posteriore (cambio e cassetta XX1) ed "arrangiarMi" per la guarnitura...usando una vecchia Xtr 970 custom (che conservo gelosamente) e trovare così il giusto compromesso...un amico ha preso da poco una Ht S-Works con XX1 32 e cassetta 10-42....Mi sembra un ottimo compromesso...si riesce a pedalare dai 5 ai 40 ed oltre Km/orari superando anche "muri" oltre il 20% ...con gambe da "comuni Mortali"

 

[nexuspolaris]

Io ho cambiato la nativa 22-33-44 che montava la Epic Comp 29" del 2011 con una doppia Truvativ X9 24-38 e devo dire che mi trovo bene... Certo converrebbe avere la 22-36 per non ammazzarsi ma avendo anche una Tarmac con la quale farmi la gamba, ho notato che la mia rapportatura 24-38, quando sono allenato, riesco a spingerla bene.

La curiosità di provare la 22-36 ce l'ho sempre ma per ora, finchè va questa me la tengo

 

[iaco70]

Si ho letto anch'io da qualche parte che L' XX1 esce con corone pari dal 28 al 36,
a breve vorrei provarlo magari con il solo posteriore (cambio e cassetta XX1) ed "arrangiarMi" per la guarnitura...usando una vecchia Xtr 970 custom (che conservo gelosamente) e trovare così il giusto compromesso...un amico ha preso da poco una Ht S-Works con XX1 32 e cassetta 10-42....Mi sembra un ottimo compromesso...si riesce a pedalare dai 5 ai 40 ed oltre Km/orari superando anche "muri" oltre il 20% ...con gambe da "comuni Mortali"

è quanto hanno proposto a me di montare sulla Scale 900 RC, al limite con la corona da 30 di scorta.

 

[Med]

Proprio perché la 29 ha massa rotanti più grosse per rilanciare serve più coppia e quindi un rapporto più corto e più agile ...

Quoto .. infatti io che ho una tripla davanti 42/32/22 .. dietro mi sto trovando benissimo con una 12/36 .. piu' che con la 11/34 che avevo di default.

 

[ios66]

Una soluzione che vada bene per tutti non esiste,troppe differenze ci sono da un biker all'altro,io sono partito con la tripla di serie sulla mia Scott,sostituendola con una guarnitura doppia 38-24 abbinata ad una cassetta 11-36,con la quale ho fatto quasi tutta la stagione 2011,ad inizio 2012 ho sostituito le corone con 36-22,con questa combinazione ho fatto di tutto,da gare XC alla DSB dove nel tratto in discesa verso Dobbiaco si viaggiava ben oltre i 40kmh,comprese alcune gare pianeggianti in pineta concluse a quasi 30kmh di media,per le mie gambe ritengo sia la soluzione definitiva,riesco a sfruttarla su ogni tipologia di percorso.

 

[nexuspolaris]

Una soluzione che vada bene per tutti non esiste,troppe differenze ci sono da un biker all'altro,io sono partito con la tripla di serie sulla mia Scott,sostituendola con una guarnitura doppia 38-24 abbinata ad una cassetta 11-36,con la quale ho fatto quasi tutta la stagione 2011,ad inizio 2012 ho sostituito le corone con 36-22,con questa combinazione ho fatto di tutto,da gare XC alla DSB dove nel tratto in discesa verso Dobbiaco si viaggiava ben oltre i 40kmh,comprese alcune gare pianeggianti in pineta concluse a quasi 30kmh di media,per le mie gambe ritengo sia la soluzione definitiva,riesco a sfruttarla su ogni tipologia di percorso.

Mi stai facendo sorgere il dubbio, ora che devo cambiare le corone e prendere daccapo un ricambio ovvero una 24-38.

Tu da quando hai montato la 22-36 con quale dei due rapporti pedali di più?

Per spiegarti la mia situazione, io in sterrato con sali scendi vari metto il 24 e difficilmente lo tolgo se non per variare ritmo di pedalata col 38.

Tu pedali maggiormente col 36 o vai anche tu spesso col 22?