Tech Corner Revisione ordinaria delle forcelle Fox

[Cattivik]

Ho una Float 150 RL del Maggio 2009.
La parte aria si trova nello stelo sinistro, e lì ci siamo, ma devo inserire il Float Fluid nella parte inferiore dello stelo o nella parte superiore?

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[BlacK2 Baron]

Sapete dirmi come si riduce la corsa da 160 a 150 sul modello 36 Float? Un distanziale? Dove si monta?

Tks!

 

[tomb]

Esatto, l'olio per trasmissioni è un ottimo surrogato del Float Fluid.
Personalmente però sugli o-ring e le parti in gomma preferisco utilizzare il grasso Stendec. Il float fluid o l'olio per differenziale lo uso solo nelle camere d'aria in modo che garantisca la lubrificazione delle tenute nel tempo.

scusa ma non capiscol'olio per trasmissioni e' diverso da un olio per differenziali,spece se w90,come l'olio per trasmissioni se idrostatica o a ingranaggi

 

[Il Ferra]

Che grasso consigli di utilizzare, nel caso i raschia polvere non siano da sostituire' e si vogliano rimontarli dopo averli puliti per benino

 

[sembola]

Cambio olio effettuato... o forse sarebbe meglio dire "caricamento olio" visto che una volta smontati i foderi di olio ne è uscito pochissimo. L'unica difficoltà è stato convincere il lato dell' idraulica a staccarsi dal fodero, ci son volute diverse martellate decise.

Visto il (mal)tempo non ho potuto provare il risultato se non nel cortile, ma ora il comportamento della forcella è decisamente differente, più "pieno" e progressivo mentre prima era decisamente lineare per metà corsa. Immagino che dipenda dalla maggiore presenza di olio nei foderi...

 

[Danybiker88]

Ho una Float 150 RL del Maggio 2009.
La parte aria si trova nello stelo sinistro, e lì ci siamo, ma devo inserire il Float Fluid nella parte inferiore dello stelo o nella parte superiore?

Il Float Fluid va solo all'interno delle camere d'aria

 

[Danybiker88]

scusa ma non capiscol'olio per trasmissioni e' diverso da un olio per differenziali,spece se w90,come l'olio per trasmissioni se idrostatica o a ingranaggi

Intendevo olio sintetico per cambi e differenziali viscosità 80W o 90W

 

[Danybiker88]

Che grasso consigli di utilizzare, nel caso i raschia polvere non siano da sostituire' e si vogliano rimontarli dopo averli puliti per benino

Io uso lo Stendec Easyglide, con il quale ingrasso anche gli o-ring. Lo trovo molto valido, soprattutto sui raschiapolvere e sui raschiaolio!

 

[Danybiker88]

Cambio olio effettuato... o forse sarebbe meglio dire "caricamento olio" visto che una volta smontati i foderi di olio ne è uscito pochissimo. L'unica difficoltà è stato convincere il lato dell' idraulica a staccarsi dal fodero, ci son volute diverse martellate decise.

Visto il (mal)tempo non ho potuto provare il risultato se non nel cortile, ma ora il comportamento della forcella è decisamente differente, più "pieno" e progressivo mentre prima era decisamente lineare per metà corsa. Immagino che dipenda dalla maggiore presenza di olio nei foderi...

Beh l'olio dei foderi non dovrebbe influenzare sulla progressività della forca!
Probabilmente il fatto di aver messo olio nuovo, ingrassate/sostituite le tenute e pulite le varie parti ha migliorato il comportamento della forca.

 

[sembola]

Beh l'olio dei foderi non dovrebbe influenzare sulla progressività della forca!
Probabilmente il fatto di aver messo olio nuovo, ingrassate/sostituite le tenute e pulite le varie parti ha migliorato il comportamento della forca.

Probabilmente... anche se in teoria, la presenza di olio nei foderi potrebbe creare un "effetto polmone", specie a destra dove c'è la cartuccia (e quindi il volume "libero" è più piccolo), anche se l'entità di questo effetto dovrebbe essere abbastanza piccola.

In ogni caso è ben strano che a fronte di 40 cc di olio "teorici" ne siano usciti si e no 5, ed anche considerato quello che ungeva le pareti dei foderi non si sale di molto...

 

[Danybiker88]

In ogni caso è ben strano che a fronte di 40 cc di olio "teorici" ne siano usciti si e no 5, ed anche considerato quello che ungeva le pareti dei foderi non si sale di molto...

Non credere... L'olio ha un elevato potere adesivo nei confronti delle pareti. Se poi consideri l'enorme superficie interna (foderi+steli+cartuccia) capisci che è normale che quello che esce quando si apre la forca siano pochi cc.

 

[Andrea321]

qualcuno ha mai provato i parapolvere e i paraolio della ditta Enduro (si riconoscono facilmente perchè il parapolvere esterno è di gomma blu (senza molla) e l'insieme è composto da due parti distinte -parapolvere blu e paraolio nero, oltre alla solita spugnetta) ?
Ho letto qualche test in giro sul web e dicono siano addirittura più validi di quelli standard fox.......

 

[Cattivik]

qualcuno ha mai provato i parapolvere e i paraolio della ditta Enduro (si riconoscono facilmente perchè il parapolvere esterno è di gomma blu (senza molla) e l'insieme è composto da due parti distinte -parapolvere blu e paraolio nero, oltre alla solita spugnetta) ?
Ho letto qualche test in giro sul web e dicono siano addirittura più validi di quelli standard fox.......

Ne parlano un gran bene, io come rivenditore ho però trovato un muro per farmeli mandare...

 

[Danybiker88]

qualcuno ha mai provato i parapolvere e i paraolio della ditta Enduro (si riconoscono facilmente perchè il parapolvere esterno è di gomma blu (senza molla) e l'insieme è composto da due parti distinte -parapolvere blu e paraolio nero, oltre alla solita spugnetta) ?
Ho letto qualche test in giro sul web e dicono siano addirittura più validi di quelli standard fox.......

Li ha provati un amico su una marzocchi Z1 e si è trovato molto bene.

 

[Cattivik]

Il Float Fluid va solo all'interno delle camere d'aria

Si, dicono che sia anche un ottimo prodotto antiforatura

 

[..::xXx::..]

ciaux rider
allora vorrei fare anche io una piccola revisione alla forka fox. . .normalmente la faccio fare dal mio meccanico, ma si piglia ogni volta 50 euro e mi sono rotto. . . .
avrei delle domandine:
1- ho una talas RL moedello 2006 regolabile da 85 a 130. . .anche la mia ha la cartuccia aperta?
2- se non fosse a cartuccia aperta, quanti ml dovrei mettere negli steli? va bene del semplice olio per trasmissioni? bagno anche le spugnette e spalmo del grasso siliconico sui parapolvere. . .è giusto?

grazie mille
scusate, ma non vorrei fare casini

 

[..::xXx::..]

scordavo. . .l'operazione è da fare con forka in massima estensione o il contrario?
grazie mille

 

[tankerenemy]

L'olio va in entarmbi i foderi.
Nelle versioni a bagno aperto, l'olio dell'idraulica svolge anche la funzione di lubrificazione.
Nelle versioni a cartuccia sigillata c'è un olio di lubrificazione e un olio dell'idraulica.

Tu devi valutare le voci:
Spring side Oil Bath = bagno d'olio lato molla/aria (ovvero olio nei foderi lato molla/Aria)
Damping Side Oil Bath = bagno d'olio lato idraulica (ovvero olio nei foderi lato idraulica)

Se non c'è la voce "Damping Side Oil Bath" significa che la forcella è a bagno aperto e quindi l'olio dell'idraulica svolge anche la funzione di lubrificazione.





No, non è fondamentale per questo intervento. Nel dubbio però è sempre meglio scaricare le camere d'aria. Se si sbaglia qualcosa o si smonta qualcosa che non si sarebbe dovuto smontare non si corre pericolo. Ricordiamoci comunque che anche sgonfiando la camera principale possono comunque esserci altre camere in pressione (come nel caso del Talas che ha la camera IFP).

Nella tabella da te riportata inerente ai volumi di olio, oltre alle voci "Spring side oil bath" e "Damping side oil bath", c'è anche la voce "Damper"... a cosa si riferisce? cioè in pratica dove va messo l'olio "Damper"?? Scusa l'ignoranza ma vorrei evitare cappelle...

 

[Spinone]

c'è anche la voce "Damper"... a cosa si riferisce?

E' la quantità d'olio che va immessa all'interno della cartuccia idraulica.

 

[tankerenemy]

Si in effetti rileggendo meglio e attivando i neuroni poi mi sono risposto da solo...La voce "Damper" si riferisce al volume d'olio dell'idraulica... ma il mio dubbio è nato per il fatto che nella tabella riguardante la mia TALAS del 2009 non trovavo scritto "Daming Side Oil Bath" bensì "Damper" e 160ml di olio nel fodero mi sembravano troppi...poi ho capito che la mia forcella è a bagno aperto e i 160ml dell'idraulica (Damper) servono anche per lubrificare il fodero.
In ogni caso per la cronaca quando ho aperto la forcella sono usciti si e no 90ml di olio (nero) dal lato idraulica e dei 10ml che dovevano esserci sul lato molla/aria...neanche una goccia.
Ultima cosa: le spugnette sotto i parapolvere, le ho imbevute per bene di olio per forcelle anzichè di Fox Fluid o surrogati...va bene lo stesso?