Tech Corner Ruote: carbonio vs alluminio
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Un'accortezza sopra tutte: controllare la pressione delle gomme prima di ogni uscita onde evitare pizzicature a causa di una pressione troppo bassa della gomma.
ottimo articolo che condivido in pieno.
Personalmente ho provato sulla stessa bici sia Enve 70 che I9 Enduro (che uso abitualmente). Tra le due nettamente meglio le seconde.
Le Enve vanno guidate con il coltello tra i denti, sempre al top e schiacciati totalmente sull'avantreno, si ti distrai inizi a rimbalzare sulla bici e tenere le linee giuste diventa impossibile.
Una ruota in alluminio di alto livello è ad oggi a mio modestissimo avviso preferibile ad una ruota in carbonio di pari livello.
Personalmente ho provato sulla stessa bici sia Enve 70 che I9 Enduro (che uso abitualmente). Tra le due nettamente meglio le seconde.
Le Enve vanno guidate con il coltello tra i denti, sempre al top e schiacciati totalmente sull'avantreno, si ti distrai inizi a rimbalzare sulla bici e tenere le linee giuste diventa impossibile.
Una ruota in alluminio di alto livello è ad oggi a mio modestissimo avviso preferibile ad una ruota in carbonio di pari livello.
Sulla bici da corsa hanno un senso, su una mtb che va in mezzo a rocce e radici secondo me è un rischio troppo grande.Potrei non accorgermi di aver perso pressione e alla prima roccia 1000€ se ne vanno...Sul discorso guida aggressiva e biker esperto direi che il target è sempre a favore dell'alluminio anche se molti (compreso me) si credono chissà chi e quindi sceglierebbero carbonio.La foto dell'Enve esploso comunque parla da se'...
un discorso simile si può estendere anche ai telai oppure il carbonio è sempre preferibile ?
Comunque mi fa un pò pensare l'alternarsi di queste mode anche in mtb, qualche anno fa tutti a sognare delle ruote in carbonio salvo poi accorgersi che in tanti casi delle ottime ruote in alluminio potrebbero essere più adatte e soprattutto più performanti.
Forse la corsa alla massima rigidità che anno dopo anno ci vogliono spacciare come migliorativa sempre e comunque sta finendo ?
Comunque mi fa un pò pensare l'alternarsi di queste mode anche in mtb, qualche anno fa tutti a sognare delle ruote in carbonio salvo poi accorgersi che in tanti casi delle ottime ruote in alluminio potrebbero essere più adatte e soprattutto più performanti.
Forse la corsa alla massima rigidità che anno dopo anno ci vogliono spacciare come migliorativa sempre e comunque sta finendo ?
il problema del carbonio è che non tutti sanno lavorarlo, e pochi sanno che carbonio stanno comprando, perchè nessuno lo specifica o quasi se è t700 o t800...se unidirezionale o 3k...in ogni caso se uno compra un bel cerchio fatto con il metodo dei sacchi osta che di peso ne tiri giù.
secondo me se tu avessi trovato la forza di continuare a leggere avresti capito che il discorso è assolutamente sensato, poi se vuoi un trattato di metallurgia allora credo che questo non sia il posto giusto.
Certo, definire l'alluminio una lega composta in buona parte di alluminio non è corretto, ma contestualizzando la frase ed intendendo che i cerchi in che noi definiamo in "alluminio" sono in realtà composti da una lega metallica a base di alluminio, allora il discorso non fa una piega.
Bell'articolo!
Certo, definire l'alluminio una lega composta in buona parte di alluminio non è corretto, ma contestualizzando la frase ed intendendo che i cerchi in che noi definiamo in "alluminio" sono in realtà composti da una lega metallica a base di alluminio, allora il discorso non fa una piega.
Bell'articolo!
Ottimo articolo. Cmq. se quel cerchio in alu secondo voi è da buttare datemi l'indirizzo del cassonetto.
Tra lo stesso popolo anche la bici sarebbe meglio prenderla in alluminio, chi se ne accorge della differenza guidandole???
MA in carbonio sono taaaaanto più belle!
Poche palle, la spesa bici si fa col cuore non con la testa, quindi se ti viene una "voglia" compri e poi trovi il modo per sostenere che sia meglio (...in genere è vero, più pregiato è migliore in assoluto ma sei davvero in grado di apprezzarne il plus?Io no).
Io stesso ho una Stumpjumper AL e confrontata alla medesima in carbonio il telaio è esteticamente ripugnante :) e onestamente ho preso la AL solo perchè al momento dell'acquisto o aspettavo mesi per la carbon2017 o andavo a casa con bici nuova AL quasi a metà prezzo (modello 2016"fondo di magazzino" con montaggio simile).
Stesso discorso credo valga per i cerchi
Sulla mia Stereo 29/140 con cerchi DT con canale da 23mm ho montato delle Ibis 941 carbon, con canale da 35, e il feeling di guida, specialmente all'anteriore, è mooolto migliorato.
Dico "specialmente all'anteriore" perché, a causa delle gomme diverse montate sui due treni, mi capita di alternarle, ma, se al posteriore sento poco la differenza, che comunque c'è, all'anteriore preferisco spingere il Minion Dhf 2,50 anche sullo sterrato leggero, che rimontare la ruota in alluminio con gomma più scorrevole.
Altri amigos che son passati da ruote in alu, anche buone, al carbonio (cina-Ican e Enve m70hv che è praticamente uguale), sempre a canale largo 29/30mm si son trovati subito meglio.
Mi riferisco a bike da trail/all-mountain e ad un uso relativo, anche spinto, per le altre specialità non
ho esperienze da riferire.
Non sono un drago, anzi, ma IMHO, soprattutto per le 29, notoriamente tendenti a flettere, col carbonio ci si sente più sicuri.
Dico "specialmente all'anteriore" perché, a causa delle gomme diverse montate sui due treni, mi capita di alternarle, ma, se al posteriore sento poco la differenza, che comunque c'è, all'anteriore preferisco spingere il Minion Dhf 2,50 anche sullo sterrato leggero, che rimontare la ruota in alluminio con gomma più scorrevole.
Altri amigos che son passati da ruote in alu, anche buone, al carbonio (cina-Ican e Enve m70hv che è praticamente uguale), sempre a canale largo 29/30mm si son trovati subito meglio.
Mi riferisco a bike da trail/all-mountain e ad un uso relativo, anche spinto, per le altre specialità non
ho esperienze da riferire.
Non sono un drago, anzi, ma IMHO, soprattutto per le 29, notoriamente tendenti a flettere, col carbonio ci si sente più sicuri.
Articolo interessante, peró non é corretto dire che l´alluminio é isotropo, a meno ché le ruote vengano ricavate da un blocco di alluminio di dimensione non indifferente, cosa che francamente dubito
Per esperienza ho notato che i cerchi in carbonio si scentrano molto meno e rifare la centratura è più semplice rispetto a quelli in alluminio .
Sui telai ho una certa esperienza con carbonio e devo dire che con la mia 29er Cross Country mi trovo benissimo. Anche se sento che dietro è più rigido di quella in acciaio.
Monta, però, cerchioni in alluminio.
Quel che mi lascia un po' in dubbio è che sembra che la rigidità dei cerchi in carbonio sembra che possano quasi provocare problemi di controllo. A questo punto, però, mi chiedo se sono davvero i cerchi più rigidi a rendere la bici così aggressive?
Se una bici comincia a saltare io proverei piuttosto a incriminare i settaggi della forcella che magari non ammortizza bene e le gomme troppo pompate che hanno un impatto molto più serio che la differenza tra allumino e carbonio.
Poi non è che se monti un cerchione in alluminio puoi fare a meno della forcella ammortizzata perché il cerchione è meno rigido...
Comunque per quanto riguarda il vero vantaggio dei cerchi in carbonio, secondo me è quello che sono una figata come aspetto e aiutano tanto a far bella figura davanti alla gelateria.
Visto però che ho già il telaio in carbonio e una bici bella con ruote grandi e bellissime ruote in allumino, larghe 35 mm (canalina da 28,5mm) con copertoni da 2.4 non mi serve spendere altri soldi per cambiare le ruote...