Se si frena e "blocca" come il mio van a molla che praticamente è il bomber di adesso in salita non ti seve nessun blocco. La penso come te che non servono mille regolazioni che poi non userò mai e mi trovo benone
Sospensioni per Enduro/AM
- Creatore Discussione D-Lock
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Ma il tuo non bobba?? perché avendo la Strive con lo shapeshifter,che è fenomenale,non voglio che Bobba,inoltre in salita mi piace averla ferma, perlomeno su asfalto dato che nei posti dove giro di più le salite sono perlopiù su asfalto.
Io ho un Canecreek inline e mi trovo benissimo, settato una volta e mai più toccato.
Uso sempre l x2 ad aria è lo trovo ottimo ma per fare dh ho preso un van a molla e bob a se lo lascio settato per la discesa ma se lo chiudo tutto sulla reign non bobba ovvia che dopo va aperto per la discesa, era per dire poca spesa tanta resa
Sulla DH che Bobbi ovviamente non mi interessa ma sulla Strive meno lo fa è meglio è, bisognerebbe provarli per rendersi conto di quale fa al caso mio ma come faccio???!!!il budget poi è di 4000€ più o meno nuovo o usato che sia,per sta cifra preferirei nuovo però perché usato se poi c'è da revisionare a quel punto non ha senso.
Se bobba o no dipende dalla bici non dall'ammortizzatore, se per esempio con quello che hai ora devi usare il blocco altrimenti si muove, allora non metterei un ammortizzatore senza blocco
Non mi sono spiegato bene, lo sto usando adesso che la stagione dh non è ancora iniziata e lo uso endurando normalmente quindi facendo salite e tenendo il rebound tutto chiuso non bobba poi magari dipende anche dal carro della reign.
Con quello che ho ora tutto aperto si muove pochissimo,sui rilanci di più ma è normale, dato che sulla Strive non ho nessun riscontro su qualcuno che ha montato un ammo a molla non so come orientarmi,magari monto uno senza blocco e va perfettamente.
Ho fatto la domanda a gallomoto oggi vediamo che dicono. Mi sembra che le caratteristiche siano di taratura e cambio della funzione di compressione, al posto delle 3 posizioni diventa HSC e LSC funziona in tutte e 3 le posizioni ed ha un range piu' preciso per la taratura.
Mi sono perso altro?
Canyon Strive 29'' 2019
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Con questi valori di antisquat non dovresti aver bisogno del blocco, se pedali seduto. Un ammortizzatore a molla comunque si muove sempre un pelo di più ma nel tuo caso non dovresti avere troppi problemi
Ciao ragazzi,chiedo qui e vediamo se qualcuno ha delucidazioni sul mio problema,oggi a metà giro con bici appoggiata a terra verticalmente mi sono accorto che la forcella,un Fox 36 perfomance elite FIT4 esce olio sul registro di compressione,solo da sdraiata, pochissimo tra l'altro,non mi ha dato nessun problema ma non è normale,sapete dirmi la causa?? perde secondo me tra il pomellino nero e quello azzurro inoltre la regolazione delle compressione aperta/media e chiusa ha del gioco prima assente,la bici era ferma da una settimana e la volta precedente non ho notato questa problematica.
Da totale inesperto, mi verrebbe da dire che un qualche o-ring ha ceduto, e la cosa si nota di più a bici rovesciata per colpa della gravità. Non succede proprio mai quando la usi? A me era scoppiata una guarnizione nella stessa zona sulla vecchia Revelation, era uscito molto di più a causa di un trail con parecchi salti e drop, ma probabilmente il mio o-ring era molto più rovinato.
Oggi ho fatto diversi drop e qualche salto non esce niente,perde un po' solo da sdraiata,deduco anch'io che sia un o-ring ma visto che è una Canyon e il periodo funesto ho paura che la trafila sia lunga,e il 10 luglio inizio le ferie...@@@@@@@@(bestemmie)
Vabbè ma una forcella la puoi fare vedere anche a un meccanico locale, non dovrai per forza spedirla a canyon no? Io ho fatto sempre sistemare la mia lux dal solito negozio locale di fiducia.
In teoria si...ma essendo in garanzia se ha problemi o spendo dei soldi dal mio meccanico o Canyon risolve gratis,se la spesa è poca ok ma al contrario non mi va di sperperare moneta per niente,da qui la mia ansia per i tempi.
Il brutto di prendere una bici on line, spedire una forcella e attendere magari resti a piedi a lungo... , ma tanto canyon non ti passa in garanzia il paraolio, ti conviene ordinarlo da te e arrangiarti é una stupidata farlo.... Non siamo lontani credo se vuoi ordina e te lo faccio volentieri....
Avevo capito un paraolio fosse scoppiato e perdesse, scusa....
Rileggendo ho capito che li esce olio da sopra ma credo che da quel lato sia sigillata la cartuccia, prova a togliere il comando sullo stelo e vedi...
Direi trasparente ad occhio, ho pulito a fine giro ma la carta non era né gialla ne rossa????!!!!
