Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte terza
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oggi giretto in canoa.....
e' spuntato il sole dopo 65gg di pioggia....ma solo per poco....quindi domani mi armo di pinne e bombole e ci ritorno....
e' spuntato il sole dopo 65gg di pioggia....ma solo per poco....quindi domani mi armo di pinne e bombole e ci ritorno....
Claudiop77
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Ciao valerio, anche io daiprimi di novembre che ho laenduro 2013nonho fatto un'uscita con terreno sciutto, ma per fortuna nelle vicinanze ho sentieri che drenano abbastanza rocciosi , deve essere la maledizione della enduro comp 2013, la si usa solo sul bagnato perché sull'asciutto rende tutto troppo facile 
Ciao
PS
abbiamo anche gli stessi pedali..
Ciao
PS
abbiamo anche gli stessi pedali..
Ciao valerio, anche io daiprimi di novembre che ho laenduro 2013nonho fatto un'uscita con terreno sciutto, ma per fortuna nelle vicinanze ho sentieri che drenano abbastanza rocciosi , deve essere la maledizione della enduro comp 2013, la si usa solo sul bagnato perché sull'asciutto rende tutto troppo facile
Ciao
''Cristine, l'enduro infernale''8-)
quello che mi scoccia, e' il ''non'' poter provare la forca a modino....
non me la sento di mollare i freni con il terreno in quelle condizioni, ce' stato solo un piccolo tratto di 60mt ''libero'' da acqua e fango, e ho avuto la sensazione che la forca fosse leggermente pigra....ma son le stesse sensazioni che avevo anche con la 32 float....deve rodarsi....si sente che ancora e' nuova...
oggi giretto in canoa.....
e' spuntato il sole dopo 65gg di pioggia....ma solo per poco....quindi domani mi armo di pinne e bombole e ci ritorno....
ciao valerio io oggi bel giretto ! ! ! ! sempre piu' soddisfatto della bike ! !
ho guadato anche un fiumiciattolino con scarpe completamente a mollo ... va beh eravamo quasi arrivati....
ma nel carro dietro gli hai messo una protezione ? cos'è ?
ciao BIG!
si, sono dei comunissimi ''batticatena'' o ''paracatena''..o comecacchio si chiamano
le pellicole non mi piacciono, sopratutto sul bianco che quando ingialliscono fanno letteramente schifo
io ho fatto proprio un giro per sgranchire...perche' in quelle condizioni secondo me, manco Hill ci scende
ho trovato un gruppo di ragazzi che non sapevano dove andare, tra alberi caduti, pozzoni, e sentieri ormai nascosti dalla vegetazione, quindi li ho riaccompagnati a valle...ma mi son divertito lo stesso...
per quanto ''poco' l'abbia provata, devo dire che la cosa che per ora mi ha lasciato letteralmente di stucco, e' il carro ...boia, non si scompone di 1mm...
fosse cosi' anche l'anteriore....
non lo so ', ma la forca....ancora non mi convince....la pressione e' giusta, ho l'affondamento giusto, molto sensibile inizialmente ...ma....
dopo un po', sembra irrigidirsi, e quindi su urti abbastanza tosti, no problem, mentre sul veloce tipo ''ciottolato ma non troppo'', non riesco a sentirmela...
sopratutto nei cambi di direzione...ho provato ad intervenire molte volte sull'idraulica, frenando, sfrenando, di pochi clik, o anche di molti...ma nulla...
...e' come se si addormentasse ...non so' come spiegarlo..boh..pigra....eppure non e' nemmneo freddo, c'erano 18° dentro al bosco...spero sia dovuto al fatto che la forca ha all'attivo solo 3 uscite su sterro , e tra l'altro sfruttata al 2% perche' il terreno non ''mi'' permette di mollare come si deve....oggi poi, non se ne parla, ero sul sapone...
ciao BIG!
si, sono dei comunissimi ''batticatena'' o ''paracatena''..o comecacchio si chiamano
le pellicole non mi piacciono, sopratutto sul bianco che quando ingialliscono fanno letteramente schifo
io ho fatto proprio un giro per sgranchire...perche' in quelle condizioni secondo me, manco Hill ci scende
ho trovato un gruppo di ragazzi che non sapevano dove andare, tra alberi caduti, pozzoni, e sentieri ormai nascosti dalla vegetazione, quindi li ho riaccompagnati a valle...ma mi son divertito lo stesso...
per quanto ''poco' l'abbia provata, devo dire che la cosa che per ora mi ha lasciato letteralmente di stucco, e' il carro ...boia, non si scompone di 1m...
fosse cosi' anche l'anteriore....
non lo so ', ma la forca....ancora non mi convince....la pressione e' giusta, ho l'affondamento giusto, molto sensibile inizialmente ...ma....
dopo un po', sembra irrigidirsi, e quindi su urti abbastanza tosti, no problem, mentre sul veloce tipo ''ciottolato ma non troppo'', non riesco a sentirmela...
ho provato ad intervenire molte volte sull'idraulica, frenando, sfrenando, di pochi clik, o anche di molti...ma nulla...
spero sia dovuto al fatto che la forca ha all'attivo solo 3 uscite su sterro , e tra l'altro sfruttata al 2% perche' il terreno non ''mi'' permette di mollare come si deve....oggi poi, non se ne parla, ero sul sapone...
Quoto a stecca: il carro fa paura, passa sopra a tutto senza fare una piega
. La forca....... mah.....anche qui da me ha piovuto molto e non sono ancora riuscito a fare un'uscita asciutta : ho sbavato qualche anno prima di potermi permettere una fox.... Pensavo fosse un'altro mondo, ma è anche vero che sono abbastanza codice f. c.
Quoto a stecca: il carro fa paura, passa sopra a tutto senza fare una piega
La forca....... mah.....anche qui da me ha piovuto molto e non sono ancora riuscito a fare un'uscita asciutta : ho sbavato qualche anno prima di potermi permettere una fox.... Pensavo fosse un'altro mondo, ma è anche vero che sono abbastanza codice f. c.
se parli di codice FC...guarda....
tornando al discorso, oggi ho ho rifatto un giretto in un trail un po' piu' pulito, ( cioe' privo di pozze e fango)
e la sensazione e' stata la medesima, ..la forca e' ballerina...gnucca...o addormentata nel bosco....
la cosa strana, e' che sentendola a ''mano'', cioe' pompandola da fermo, e' morbidissima nel punto iniziale, pero' sulle piccole sconnessioni mi sembra che sia molto ballerina...anche frenandola un po' di piu' la sensazione e' sempre quella...
son partito con la prima discesa senza frenatura, poi ho ripetuto varie volte la discesina ( son 40mt)man mano chiudendo sempre di piu'....ma sembra che non cambi nulla...
premetto che fino ad ora ho lasciato la pressione di 80psi che e' quella che mi darebbe il giusto sag del 25%.....
per i miei gusti la vorrei un po' piu' dura, ma ancora non e' il caso, visto che non riesco a prenderci feeling con l'anteriore...almeno sul veloce...
p.s son stato in un sentiero che conosco a memoria, proprio per concentrarmi sulla forca e non su cosa mi passasse sotto....proprio per dedicarmi alle sensazioni dell'avantreno.
Hai provato a scendere in modalita' trail?se parli di codice FC...guarda....
tornando al discorso, oggi ho ho rifatto un giretto in un trail un po' piu' pulito, ( cioe' privo di pozze e fango)
e la sensazione e' stata la medesima, ..la forca e' ballerina...gnucca...o addormentata nel bosco....
la cosa strana, e' che sentendola a ''mano'', cioe' pompandola da fermo, e' morbidissima nel punto iniziale, pero' sulle piccole sconnessioni mi sembra che sia molto ballerina...anche frenandola un po' di piu' la sensazione e' sempre quella...
EDIT: prova comunque a ridurre il sag - fai lavorare di piu' la molla negativa e quindi, paradossalmente, dovrebbe diventare piu' sensibile ai piccoli urti.
Poi, riducendo il sag, allunghi la corsa rendendo la forcella un po' piu' lineare.
ci stavo pensando oggi
, se e' come per le float precedenti, dovrebbe fungere...quanto mi consigli di ridurlo?
perche' : sul sito fox, le tabelle parlano di 80-90psi per 185-200lb
ora sono ad 80psi, ho esattamente il 25% di sag (-40mm)
pero' mi ricordo , che quando era gonfiata a 90-100 andava peggio..
..nel senso, era molto piu' rigida...p.s mi piace una forca rigida, pero' non mi deve deviare sul ciottolato, perche' la revelation questo non lo faceva..ed era ''molto'' rigida...
queste le tabelle:http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/013/index.html
Io comicierei con aggiungere 5psi.ci stavo pensando oggi
quanto mi consigli di ridurlo?
perche' : sul sito fox, le tabelle parlano di 80-90psi per 185-200lb
ora sono ad 80psi, ho esattamente il 25% di sag (-40mm)
pero' mi ricordo , che quando era gonfiata a 90-100 andava peggio..
p.s mi piace una forca rigida, pero' non mi deve deviare sul ciottolato, perche' la revelation questo non lo faceva..ed era ''molto'' rigida...
queste le tabelle:http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/013/index.html
Ci sarebbe da capire se sul cittolato copia male perche' troppo lenta a riestenderi/comprimersi o troppo veloce ... anche se sospetto la prima.
Secondo me, un vantaggio delle RS, rispetto alle fox OB, e' che l'olio per l'idraulica sta nello stelo mentre nella fox sta nel fodero.
In sostanza la RS ha una massa non sospesa inferiore e questo la rende piu' rapida nell'estendersi/comprimersi.
ho provato anche a scendere senza frenatura, perche' il dubbio che fosse troppo frenata mi era venuto anche a me, ma poi ho sentito che non era dovuto a quello, rispetto a Rs, si ha meno scatti de rebound, e quindi e' molto piu0 sesibile uno scatto di fox che uno di RS, ( qui ne ho 15, sulla revelation 20), quindi in rapporto uno scatto della float sensibilizza di piu'..
comunque, poi sono intervenuto e l'ho rimesso a 4clik, che a sentita mi sembra un ritorno giusto per la pressione che ora e' immessa...( a 100 come l'avevo prima era una fionda, quindi la tenevo piu' frenata)
domani faccio la prova alzando di 5 psi,
ora, son passati 2 anni e mezzo, da quando presi la sj 2010 con la float, ma mi ricordo che all'inizio, avevo piu' o meno le stesse sensazioni, passai mesi a fare prove e riprove, prima di trovare il giusto setup, poi mai piu' ritoccata fino alla vendita...
la recon tK che avevo sulla camber, ( che arrivo' prima della evo) la settai subito in un batter d'occhio, e stesso discorso per la revelation, ....quindi, e' molto probabile quello che scrivi, e aggiungerei, a questo punto, che ce' dell'attrito dovuto alle boccole e parapolvere nuovi, che devono rodarsi per benino....infatti la sensazione che provo e' proprio quella di non sentirla lavorare in quel ''range'' dei 40mm c.a..
poi dopo nel casino non ci sono problemi, quando gli ostacoli cominciano a diventare ''urti'' , no problem, ci passa sopra in un baleno...
p.s anche quando la prendo dal garage che magari e' stat ferma tutta la notte, gli steli sembrano ''incollati'', e per farli ''scollare'' ci vuole una pompata decisa, e in quell'attimo si sente proprio lo scollamento....con relativo rumore ''slenght''...
valerio,ho esattamente le stesse situazioni ,a me però la forca lavora benissimo (fortunatamente qui di pioggia ne è caduta ben poca e l'ho rodata per benino )non so se sia giusto o sbagliato farlo ma io prima di ogni uscita metto un paio di gocce di olio per forka sui steli..la forca mi lavora proprio bene
cmq per lo scollamento lo fa anche a me quando prendo la bici il giorno dopo
[MENTION=62275]xVALERIOx[/MENTION] : secondo me il grosso problema della tua forca è che ha lavorato poco...se non hai avuto tempo di sfruttarla è normale che funzioni ancora poco bene, o comunque non al massimo.
La mia Float ha iniziato a darsi una svegliata dopo che questa estate è stata in diversi bike park facendo svariati salti, che anche se non erano giganti, comunque erano sufficientemente grossi da farla lavorare tutta per bene.
P.S.
Io la poca sensibilità con l'anteriore l'ho risolta togliendo la gomma originale ed montando un Minion. Saranno effetti psicologici ma io me la sento meglio.
Però la Butcher che monta la 2012/2013 dovrebbe essere molto meglio rispetto al Cloutch della 2011.
La mia Float ha iniziato a darsi una svegliata dopo che questa estate è stata in diversi bike park facendo svariati salti, che anche se non erano giganti, comunque erano sufficientemente grossi da farla lavorare tutta per bene.
P.S.
Io la poca sensibilità con l'anteriore l'ho risolta togliendo la gomma originale ed montando un Minion. Saranno effetti psicologici ma io me la sento meglio.
Però la Butcher che monta la 2012/2013 dovrebbe essere molto meglio rispetto al Cloutch della 2011.
ho seguito il consiglio di bis, stamattina l'ho gonfiata di piu', portatat a 90psi, , ho caricato la bici in auto, e sono andato fuori zona, su un sentiero CAI che e' molto scassato ma veloce, son sassi di circa 10cm, tutti in fila ....a parte che erano umidi, il percorso e' tutto dritto, quindi ho mollato i freni , e devo dire che dopo vari tentativi son riuscito a trovare il setup..
son partito da una frenatura nulla, quindi tutta aperta, poi alla 5° prova ho lasciato 4 clik di frenatura, ora, sembra dura pompandola da ferma, ma viaggiando e' tutta un'altra cosa,
come dici giustamente te, ( e come immaginavo io..) la forca deve essere rodata per bene, e come dice [MENTION=37344]bis[/MENTION], le float lavorano meglio se gonfiate leggermnete di piu'...altrimenti si, inizialemente e' morbida, ma e' come se fosse un punto morto, non riesce ad estendersi con tutta la forza, nemmeno se sfrenata del tutto..e in piu', sarebbe corsa inutilizzata..
per ora son soddisfatto, magari con il tempo riusciro ' ad affinarla alla perfezione...pero', gia' cosi' son contento
carro: ribadisco che fa' veramente paura....molto stabile, fermo in salita, e plushoso in discesa, son salito con il carro aperto, piano piano, ed e' stata una goduria avere la mente spensierata perche' pensava a tutto lui....
per le gomme, ho il butcher con 2 bar e va' una meraviglia, ...ieri l'altro tra il fango la gomma era sempre pulita , mentre il purgatory tende a portarsi dietro tutta la paccoltiglia di fango e foglie....
purtroppo la situazione qui e' molto molto fangosa, quindi finche' i sentieri non saranno a puntino, viaggio con cautela.....
ci stavo pensando oggi
quanto mi consigli di ridurlo?
perche' : sul sito fox, le tabelle parlano di 80-90psi per 185-200lb
ora sono ad 80psi, ho esattamente il 25% di sag (-40mm)
pero' mi ricordo , che quando era gonfiata a 90-100 andava peggio..
p.s mi piace una forca rigida, pero' non mi deve deviare sul ciottolato, perche' la revelation questo non lo faceva..ed era ''molto'' rigida...
queste le tabelle:http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/013/index.html
Io tenendo la mia float a 50 PSI come da tabella ho un affondamento da seduto in posizione normale di un cm scarso, se imposto un sag del 25% ho una pressione di neanche 20 PSI e la forcella va quasi a fondo corsa con una semplice pompata, sto ancora cercando un compromesso...
50psi credo sia il minimo, leggendo del tuo modello hai la 36 2011 giusto?
quanto pesi? devi essere parecchio leggero per averla a 50psi...
almeno oggi, con 90psi me la sono sentita bene, gli ultimi 3cm sono belli duri...
sante marzocchi aria quasi 0 solo precarico e vanno da dio e costano meno sia a comprarle che a manutenzionarle
- Stato