In ambito agonistico la possibilità di avere 10V ha un senso ed una logica, perchè a parità di estremi (qualunque essi siano) consente di avere rapporti con una spaziatura più ravvicinata: cosa torna molto utile nelle salite pedalabili per trovare il giusto rapporto e quindi la giusta cadenza di pedalata.
In ambito "ludico" l'utilità è molto più ridotta: è più importante avere i rapporti corti piuttosto che averli ben spaziati. Senza contare i dubbi sulla resistenza della
catena 10V in ambito offoroad, problema che a livello agonistico è relativo.
Dal punto di vista del funzionamento meccanico, personalmente
sono rimasto molto sorpreso dalla fluidità e dalla precisione dei sistemi a 10V stradali. Va detto che vengono usati in un ambiente decisamente meno ostile rispetto a quello delle
ruote grasse...