Club Stumpjumper fsr 2017
- Creatore Discussione gianluca1989
- Data di inizio
-
- Tag
- stumpjumper fsr
Ciao ragazzi,
ma secondo voi che la avete, un percorso come quello della SpoletoNorcia Extreme (la gara) (http://www.laspoletonorciainmtb.it/it/spoletonorcia_mtb_percorsi_2017/) con un'altimetria come quella che allego è fattibile son la stump? Ci sono quelle due pettate che forse farei meglio con la spark... ma quelle discese mi attirano e la spark forse ne risentirebbe un po'...
o no?
ma secondo voi che la avete, un percorso come quello della SpoletoNorcia Extreme (la gara) (http://www.laspoletonorciainmtb.it/it/spoletonorcia_mtb_percorsi_2017/) con un'altimetria come quella che allego è fattibile son la stump? Ci sono quelle due pettate che forse farei meglio con la spark... ma quelle discese mi attirano e la spark forse ne risentirebbe un po'...
o no?
Ultima modifica:
Esattamente l'accoppiata che pensavo! Solo che ero indeciso anche con la hans dampf. Anche perché non ho mai capito il nostro Butcher a che cosa sia paragonabile
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Il butcher è un maxxis dhf della stessa categoria del mm. La differenza sostanziale dei due è la resa sui diversi terreni. Il dhf, grazie al tacchetto con una superficie maggiore va benissimo sul duro e compatto dove il mm soffre a causa del tacchetto alto e stretto che ti fa sentire un pochino sulle uova.
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a me piace l'idea di @wally73 : 9-44 (meglio 46) e 28 davanti
con quello credo davvero di fare (magari piano), ma tutto...
in questo modo dovrei sostituire solo il pacco pignoni...
l'Eagle per me è inavvicinabile come prezzo...
Forse è veramente la soluzione migliore.
Quanto costerebbe una cassetta 9/46?
la metto sulla mia con cambio corona davanti
Quanto costerebbe una cassetta 9/46?
la metto sulla mia con cambio corona davanti
senza ricerche particolari una E*THIRTEEN TRS RACE 9/46 mi pare stia intorno ai 330 Euro...
Dipende da quel che ci devi fare, io non faccio mai asfalto, non ho mai trasferimenti, e giro sempre con mia morosa quindi andatura tranquilla in salita... perciò non mi servono rapporti duri ed ho optato x la 26 davanti e la cassetta originale 11v col 42 finale e ci vado ovunque. Poca spesa tanta resa.
Se prendi la versione GX dell'eagle tra cassetta cambio manettino e catena, vai a spendere quasi come la sola cassetta ethirteen.
By IlPitagora
vero. mi sembra si trovi sui 490€. però stanno andando esaurite subito...
occhio alla sunrace 50 che i cambi originali potrebbero far fatica come gabbia. fino a 46 gli sram da monocorona non hanno problemi...
Per la sunrace devi cambiare anche il corpetto.
Io la ho sulla Levo e l'x01 originale la gestisce senza problemi.
By IlPitagora
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infatti... non sono riuscito a trovarne neanche uno...
la domanda è: ma potrei comprare solo l'upgrade kit oppure è necessario il gruppo completo?
nell'upgrade kit dicono:
Il modo più semplice e conveniente per aggiornare la tua trasmissione alle 12 velocità? SRAM GX Eagle Upgrade kit!
Il kit contiene tutti i componenti GX Eagle a 12 velocità: utilizza la tua guarnitura SRAM monocorona ed il gioco è fatto!
Se già utilizzi una trasmissione SRAM a 11 velocità con corpetto XD non sono richieste modifiche o sostituzione di altri componenti.
Voi che ne dite?
Ultima modifica:
Basta prendere cassetta, cambio, manettino e catena, la guarnitura usi la tua, eventualmente se la corona fosse un po' usurata, ne metti una nuova.
La catena del 12v esternamente è un pelo più stretta di quella ad 11v internamente è uguale per questo si può usare la corona standard .
By IlPitagora
questa cosa mi piace molto... su una bici nuova vai a spendere quanto a mettere l'e13
Grazie!!!
Vero. Cambia solo probabilmente il peso...questa cosa mi piace molto... su una bici nuova vai a spendere quanto a mettere l'e13
Grazie!!!
La cassetta 12 vel non è leggerissima
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La ethirteen 9/46 l'avevo montata sulla scalpel prima di montare l'eagle con il cambio XTR, a parte la scalatura dei rapporti, diciamo solo "inconsueta", pesa 303g la versione XX1/X01 eagle 354g 50g di differenza direi che sono marginali su una bici da 13kg.
By IlPitagora